近日，捷豹路虎官方发布了新款I-PACE的官图，作为中期改款车型，主要对内饰配置进行升级。新车预计起售价6.99万美元（约44.64万元人民币），将率先在海外上市。

新车外观只是进行了小幅调整，主要增加了阿特拉斯灰（Atlas Grey）车身颜色，雾灯区域增加了LED光源，另外在车窗周围换成了黑色饰条。

内饰方面，新车将会搭载全新的Pivi Pro信息娱乐系统，其界面设计以及操作逻辑都进行了优化，90%的常见功能只需轻点两下即可完成。

此外，新款I-PACE将全系标配Apple CarPlay和Android Auto手机互联，同时支持双手机蓝牙连接。导航系统也进行了升级，可显示有关充电站信息和估计充电时间等等。

动力方面，新车将延续现款的动力，将继续搭载双电机，总输出功率为294千瓦（394马力），0-96公里/小时加速时间4.5秒，充电方面，新车将配备11千瓦的充电器，使用100千瓦快充充电15分钟，最多可提升63英里（101公里）的续航。

作为捷豹路虎的首款纯电车型，捷豹I-PACE可谓是「起了个大早，赶了个晚集」——2018年4月上市，当时被官方宣称为「首款豪华品牌推出的纯电动车」，其搭载的软包电池等配置在当时也显得颇为先进。

然而，I-PACE高昂的价格、捷豹品牌自身羸弱的品牌力，导致这款车型最终只能叫好不叫座。近几年在全球的销量一直维系在1.5万辆左右，在中国的马路上更是难寻其踪影。相比之下，特斯拉、蔚来等新势力的纯电车型早已在纯电高端市场上站稳脚跟。

销量的不景气也让捷豹I-PACE开始走上了「以价换量」的道路。此前网上就曝出了捷豹I-PACE半价出售的消息——全新5.1折起，最低只需要32.17万元。相比起原价的63.08万元，真的算得上是「贱卖」了。

电动转型，本来能成为捷豹品牌提升知名度和影响力的机遇，但I-PACE最终却难逃「骨折豹」的结局。从中我们也不难看出，传统品牌在面对电动化转型时，需要作出的努力和改变，恐怕远不止打造一款具有竞争力的产品那么简单。