说起荣威Ei5，可以算得上是国产纯电正统旅行轿车这一分支里的独角兽了。而与其他贩卖情怀为生的旅行车还有点区别，Ei5仍然把产品的实用性、舒适性作为第一要务，回归成为了一辆真正适合居家旅行的多功能旅行轿车。亲民的特性让Ei5在原本不太主流的市场细分里也闯出了一片天地。

现在，这款热门旅行车迎来了全面改款，它能不能把实用的多功能特质像血脉一样传承下去，我们就先通过今天的静态体验来探索一番。

外观

外观上最明显的变化就是前脸的设计风格完全和现款不同了，燃油车进气格栅的特征被整体拿掉，取而代之的是“一”字型的黑色贯穿装饰条。少了一点粗狂，变得更加精干了。新保险杠造型的转折面也非常有力量感，是运动风格的体现。

内饰与空间

相比现款车型，全新Ei5的内饰则发生了翻天覆地的变化。内饰设计追随最前卫的风格，突出造型感，功能控制组件均高度集成化，中控台和中央触控屏也提升为悬浮式。相比之下屏幕还镶嵌在中控模块里的现款Ei5就明显落后于时代了。

挡位切换旋钮表面设计了参数化烟花波点主题，在启动后会闪现白光，当按下P挡驻车时会点亮橙光。

车机系统

Ei5上搭载的是斑马Venus系统，依然是基于AliOS的斑马智行解决方案，该系列的车机系统一直拥有不错的口碑。表单和卡片相结合的界面架构让各项功能操作都较为便捷好上手，视觉效果也更为精湛了。

目前，全新Ei5暂时只对外观与内饰进行了正式亮相，基础性能数据是否有变化还无法确定。现款Ei5车型搭载的是最大功率为135千瓦，峰值扭矩280牛米的驱动电机，NEDC工况续航里程为501公里，预估新款不会有太大的变化。而价格区间也很有可能与现款的14.08~15.08万元很接近。

■ 邦点评

现在我们对荣威全新Ei5车型的基本形态有了一个大致的了解，这款紧随着时代潮流升级进步的车型还是给我们带来了许多欣喜。如今，人们对于出行的多功能性需求很容易就被各款SUV、跨界车，以及生硬拓展身形尺寸的掀背轿车所满足，纯正轿车底盘衍生的旅行车变得越来越稀缺。无论荣威全新Ei5是否代表一种传统情怀的延续，至少它依然在很恰当地阐述着旅行车的本质——实用、便捷、舒适，而且平易近人易上手，我们也希望它能一直延续下去。