近两天火热的2021北美电子消费展（CES）上，除了广为关注的通用集团电气化方案和第三方供应链展示的产品外，造车新势力也即将加入一名新成员，没错它就是我们熟知的老朋友——SONY，继苹果造车传闻为真，百度下场造车坐实后，SONY也高调的宣布其VISION-S原型车于2020年12月完成开发工作，并且已经开始在欧洲进行公共道路测试。

结合此前发布的官图和现场展示的路试车图片来看，SONY这回是玩真的了。外观设计上，VISION-S非常接近其概念车，造型中规中矩没有跳脱出现有纯电车的设计潮流，而富有新能源科技感的设计元素也是这款新车独有的亮点，例如贯穿式的LED灯带连接左右头灯并横贯封闭式中网，凸出的下保险杠加入了空集动力学的考究。

车侧造型整体简洁流畅，比例也很协调，门把手设计、大灯造型大小，以及轮拱轮胎比例都很接近量产车。尾部造型乍一看确实容易让人产生遐想，设计层面更像是致敬远在大洋彼岸的某T品牌。

和外观相同，内饰同样缺乏一些新意，时下堆屏幕的设计容易产生审美疲劳。但是，SONY还是有着自己独特的产品特征，看家本领的影音能力，360 Reality Audio音响系统等，官方的话术似乎也是在证实这一句话：为乘员提供前所未有的沉浸式音频体验。

配置层面，整车搭载包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，并且还将配备SONY成像与传感、AI、通信以及云服务等方面的多项技术，智能自主学习是该车型最大的亮点，以SONY品牌的调性来说，这一点我们是会放心的。

动力方面目前没有流传出太多消息，能确定的是新车会配备前后桥双驱动电机，最大功率为400千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.8秒，和目前高性能新能源车型保持相同水准。

■ 邦点评

老实说，汽车工业发展长达百年历史，建立起了超高的行业壁垒，燃油车时代的困局造就了资源掌握在少数车企手中。而随着新能源时代的真正到来，以新势力造车为代表的新兴造车群体携带着全新造车逻辑、营销模式甚至是相关技术，打破了消费者对于汽车固有的认知。邦老师认为，新势力的涌入确实能够打破行业壁垒，但是与传统车企拥有的造车理念和品控把握还需它们细细品味，毕竟靠时间积累的底蕴，是任何金钱也买不来的！