早在去年10月东京车展开幕前夕，丰田执行总裁兼首席技术官寺岛茂树Shigeki Terashi曾透露，丰田将在2020年东京奥运会时推出一款搭载固态电池的新能源车型，当时计划该车型于2025年实现量产。

不过，今年由于疫情冲击，东京奥运会延期到了明年，丰田的这一计划也有所推迟。据外媒报道， 丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理Keiji Kaita表示，固态电池的商业化面临着产业化前的各种阻碍，现在讨论固态电池的上市时间还太早，但有望能在2025年之前量产。

丰田计划在奥运期间投入运行的固态电池出行巴士e-Palette

据了解，相比锂离子电池，新型固态电池存在诸多优势，因此被视作下一代动力电池的发展方向。固态电池的能量密度是其2-3倍，且重量轻、寿命长，更加安全，也不容易受到温度对电池性能的影响。丰田的固态电池原型产品比锂离子电池充电速度也要快很多，从零到充满仅用15分钟。

目前，多家车企都在对固态电池进行技术攻关。丰田也在积极研发固态电池，如期推出了原型产品，并在概念车上运行。据Keiji Kaita表示，“丰田所生产的固态电池有望使用30年之后，仍可保持90%以上的性能”。