(｡･∀･)ﾉﾞ嗨，大家好！
要给大家分享一个好消息！
2020年粤港澳大湾区车展将在本周六揭幕！！小编表示很激动~
（文末有福利！要看到最后哦~）
这次粤港澳大湾区车展可是今年国内年度三大车展的首展，还是“深港澳车展”更名升维后首次与市民见面。虽然其重要程度与北上广车展还有些距离，但此次也不乏一些重点新车的首秀将要进行。比如几何C、MARVEL-R等，还是值得让人期待。本篇我们就来盘点一下本届粤港澳车展上将要出场的新能源选手，提前带大家看车展。
几何C
车展动向：全国首秀
几何品牌终于将推出SUV车型，新车将于6月20日在粤港澳大湾区车展正式亮相，并有望于7月正式上市。
外观方面，几何C的前脸设计属于显而易见的家族风格，与几何A有着一些相似性，前大灯采用“一字型”的矩阵设计，车身腰线与大灯相连，尾部采用“惊鸿飞翼式”的贯穿尾灯，灯带中央加入了几何英文“GEOMETRY”标识，整体设计效果更为精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
而几何C的内饰风格则较为科技简约，整体内饰层次分明，并且采用了一些打破常规的不规则设计，中控台上方配备一块大尺寸的悬浮式高清触控屏，换挡机构采用旋钮式，前方还有触摸控制区域，被官方称为E-Touch中央超感触控区。
动力方面，几何C将搭载来自日本电产的电机，最大功率150kW，最大扭矩310N•m，将推出NEDC续航里程为400km与550km的两种版本车型。
奔驰EQC350
车展动向：新车亮相
在本届粤港澳车展上，奔驰还将在新能源车型上有所动作。EQC350，我们从名字上就能看到这是一款更加入门版本的EQC车型，相较于在售的EQC 400 4MATIC，其将通过减少续航里程的方式来进一步控制价格。预计新车将保持在售车型的外观，并针对车内的部分配置进行调整优化。
外观方面，新车将延续奔驰EQC400车型的外观设计，大面积的亮黑色面板呈U字形，两侧则与大灯组相接，搭配有可发光的星徽大标，第一印象还是非常深刻的。与EQC400车型一样，新车并没有采用时下电动车流行的封闭式格栅，而是真实格栅，可以在需要的时候开启，提供更强的散热能力。
新车的内饰预计与奔驰EQC400车型共用设计，比如双10.25英寸的全液晶屏。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距长度为2873mm。此外，根据申报图，奔驰EQC350车型将提供隐私玻璃、散热格栅、星徽标志、带摄像头后视镜以及八种不同风格的轮圈以供选择。
动力方面，新车将搭载异步双电机，具备四驱功能。其中，前轴电动机最大功率148kW（201Ps），最大扭矩375Nm。后轴电动机最大功率162kW（220Ps），最大扭矩355Nm，总输出功率达到300kW（408Ps），最大扭矩达到765Nm。续航方面，我们预测奔驰EQC350车型续航将稍短于400车型，而后者提供408km以及415km两个版本的续航。
广汽新能源 ENO.146
车展动向：新车亮相
ENO.146于去年的广州车展正式亮相。首先这款车被命名为ENO.146，是因为它的风阻系数仅为0.146。设计上来看，整车极富未来感，“风塑前脸”的设计语言，让它充满了力量感。而近乎全透明的车顶设计，让其又多了一个被人记住的特点。
车尾的设计非常与众不同，体现出了概念车的天马行空，最值得让人品味的要数尾灯处的设计，一体式贯穿灯带充满霸气，而下方采用了雕刻感很强的设计，足以令人印象深刻。
内饰方面，由于是概念车的身份，因此内部的设计也相当科幻，类似赛车的方形方向盘颇具动感，中间处有类似触控的功能键，同时配有一体贯穿式的仪表盘和中控屏。内饰中除了概念设计之外，最大的亮点要数独特的6座设计了，其正常座位为2+2+1布局，且新车第一排座椅中间靠后的位置还安装了一个儿童安全座椅，所以实现了6座设计。
荣威 MARVEL-R
车展动向：新车亮相
MARVEL-R是荣威启用全新R标的首款量产车型。外观给人印象最深的地方是车头贯穿式的日行灯，灯组内部还集成了矩阵光源阵列。由于矩阵光源的结构十分紧凑，因此灯组体积得以缩减，设计自由度更高，与车身设计更加融为一体。另外，MARVEL-R车尾也采用箭翎贯穿式尾灯，与车头相呼应。
荣威对于MARVEL-R的技术发力点，除了三电系统之外，还会在车联网和自动驾驶上钻钻“牛角尖”。官方宣称，MARVEL-R将支持5G通信技术，并利用其特点帮助车辆实现L3级别自动辅助驾驶，并进一步提升智能车载系统和人机交互体验。
MARVEL-R的内饰、动力系统等信息尚未完全公布，或许在本届粤港澳车展上官方能够为我们展现其更多信息，我们拭目以待。
比亚迪汉EV DM
车展动向：新车亮相
在粤港澳大湾区车展上，比亚迪展台将会带来旗下首款中大型车——比亚迪汉。该车在5月份开启预售以来，已经获得超过15000辆订单，可见这款新车的关注度颇高。据悉，新车将会在6月内正式上市，并会推出3款EV车型和1款DM车型，目前的预售价格区间为23万-28万元。
值得一提的是，比亚迪官方宣称比亚迪汉是“全球首款”搭载华为5G技术的量产车型，在智能网联方面的表现达到领先同级的水平。在设计上，比亚迪汉也是沿用了Dragon Face家族式设计语言，整体经过细微的调整之后，有种极简之美。并且，该车的风阻系数仅为0.233Cd。在车身尺寸方面，其EV车型的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。而DM车型与EV版本只在长度方面有所区别，其它尺寸均保持一致。
比亚迪汉的内饰设计出自前奔驰S级内饰设计师之手，其内饰采用了简约的风格，整体看起来颇有档次感。再结合红色的座椅，其内饰运动气息十足。中控屏幕的尺寸为15.6英寸，并具备旋转的功能，内部还搭载了DiLink 3.0智能网联系统。而在配置上，新车会配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC全速自适应巡航、自动刹车、车道保持，高配车型还在此基础之上增加了盲点监测、开门预警和全场景自动泊车功能。
在动力方面，新车推出EV超长续航版和四驱高性能版车型，其最大功率分别为222马力和494马力，百公里加速时间为分别7.9秒和3.9秒。而在续航方面，EV车型采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，NEDC续航里程为550km和605km。而比亚迪汉DM配备的是2.0T+电机组成的插电混合动力系统，其综合最大功率为436马力，综合峰值扭矩为650牛·米，4.7秒即可破百。在续航方面，纯电模式下可行驶81km。
蔚来EC6
车展动向：新车亮相
最早在2019年底的“蔚来日”上发布的蔚来EC6也会在此次车展上亮相。新车作为蔚来汽车的第三款量产车型，定位为中型纯电动轿跑SUV，其竞争对手会锁定在捷豹I-PACE和特斯拉Model Y两款车型上。据悉，这款新车将会在7月份正式上市，9月份开始交付。
蔚来EC6整体采用了轿跑式车身设计，并沿用蔚来家族最新的“X-Bar”设计语言，与ES6较为相似，整个前脸看上去较为时尚前卫。并且该车也使用了隐藏式的门把手，其风阻系数表现也非常出色，达到0.27Cd。
目前该车的内饰还没有对外公布，但预计会与ES6保持一致，新车或搭载8.8英寸全液晶仪表、11.3英寸触控屏以及NOMI车载系统。另外，蔚来EC6在车顶会配备一个全景天幕，采光面积出色，为车内提供开阔的空间感与通透感。
在动力方面，蔚来EC6将推出NEDC续航里程分别为425/435/605/615km的四个版本车型。其中性能版车型将会搭载160kW前电机以及240kW后电机，百公里加速仅为4.7秒；运动版车型则前后均搭载160kW的永磁同步电机，百公里加速仅为5.2秒。
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