当地时间1月14日，韩国汽车品牌起亚发布了一项长期战略，并命名为“S计划”战略，旨在成为电动汽车和出行服务领域的领军企业。此外，起亚还详细列出了从“内燃机车企”往“电动车企业”转型的企业时间表。

1根据“S计划”，起亚将在2021年推出一款新的专用电动汽车， 并在2025年之前推出11款电动汽车，包括乘用车、SUV和MPV车型。而在2025年底，起亚希望其总销量的四分之一来自环保汽车。到2026年初，其全球电动车型较量可达50万辆，环保汽车销量达100万辆。起亚的目标是占到全球(不包括中国)电动汽车市场6.6%的份额。

此外起亚还表示，将继续寻求开发电动汽车出行服务，并将首先登陆环境法规更严格的城市，在2025年底前，起亚将为该计划共投资250亿美元（人民币1737亿）。

根据起亚此前公布的部分细节，这款将在2021年推出的纯电动车车型将介于乘用车和SUV之间，纯电续航里程将超过500km（工况未知）。

关于电动汽车车队，起亚预计将运营两种不同类型的电动汽车（充电方面也有所差别）——高性能专用车型和价格合理的衍生车型，起亚表示，将针对韩国、北美、欧洲和其他发达市场电动汽车的转型，而在新兴市场的重点仍将是扩大内燃机车型的销售。

除此之外，"S计划"，战略还概述了与气候意识较强的城市合作伙伴建立“出行枢纽”的计划，其中包括电动汽车充电站、车辆维修中心和其他便利设施。

从长远来看，该公司还计划在城市中心运营自动驾驶机器人和随需应变的机器人穿梭车，这些城市中心也会有起亚的出行枢纽落地。

2019年，起亚通过一系列投资开始为转向电气化奠定基础。去年5月，起亚投资了克罗地亚高性能电动汽车制造商Rimac automobile。同年9月又投资了专业打造高速充电基础设施的企业IONITY。起亚表示，对IONITY的投资将为公司在欧洲和其他主要国家推进高速充电基础设施开发业务铺平道路。

与此同时，起亚还加强了与国内外出行解决方案企业的合作。2018年起亚投资东南亚最大的叫车服务、食品配送和支付解决方案公司Grab。去年3月，该公司又投资了印度企业Ola，这是一家提供P2P拼车、叫车服务、出租车、送餐和其他出行服务的公司。