八月初，比亚迪董事长王传福在接受国内媒体采访时透露，比亚迪目前正在研究全新的电池技术，在该技术框架下，磷酸铁锰锂电池已经突破了传统磷酸铁锂电池所能达到的能量密度限值，逼近了特斯拉所采用的三元材料电池水平，能量密度约为150瓦时/千克。并且，相比三元电池来说，比亚迪研究的最新电池技术在成本控制上更占优势。

比亚迪

众所周知，电动车的续航能力一直是困扰电动车发展的主要瓶颈。目前比亚迪的E6纯电动车采用磷酸铁锂电池，最高续航里程为300公里。磷酸铁锂电池具有售价较低、安全性较高、循环寿命较长等优点，但能量密度则相对较低。特斯拉旗下的Model S车型采用三元电池，续航里程达到500公里，该电池相对磷酸铁锂电池来说，能量密度较高。

比亚迪E6电动车

目前，比亚迪的磷酸铁锂电池能量密度为90瓦时/千克，而最新研发的磷酸铁锰锂电池能量密度则达到接近三元电池的150 瓦时/千克。未来，如果比亚迪将研究的最新电池技术运用于新能源汽车，那么其旗下车型的续航能力都将获得很大程度的提升。