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跑高速的中型车,三款安全车型在这!

2019-09-19 09:57

阅读时长约2分钟

今日小编为咱们介绍的是跑高速的中型车?下面就让小编为咱们介绍一下跑高速的中型车吧, 前些天咱们做过一期紧凑型车风阻系数的文章,应一些网友的要求在这一期咱们来看看市面上干流的中型车风阻系数都是多少。希望能够协助到咱们。

骏捷

骏捷

骏捷相对来说车型有些老了,刚推出时跟宝马有些类似的外形以及很实惠的价格一会儿就博得了不少顾客的喜爱。一起,具有广大的车身和内部空间,也让骏捷成为自主品牌中比较受欢迎的中型车。仅仅一向以来内饰过于老气成为诟病,去年1.6L车型推出时添加的黑色内饰小小改进了一下这个问题。不过,华晨也该考虑考虑给这款快到生命周期的车型做点大的改动了。

宝马3系

宝马3系

说到宝马3系的风阻,可信度肯定是要更高一些。这并非我崇洋媚外,至少宝马在国外有自己的多个风洞实验室,没理由不相信。而且,宝马也是一向很注重空气动力学方面临车子的影响。3系是宝马销量最大的车型系列,是年青化和操控性的代表,风阻系数当然也是适当重要的数字。

3系现在的产品线很丰富,从318i到335i(进口),动力水平从日常代步级别到初级运动需求,乃至民用高档水准,能够随意选择。从现在街面上几步一辆的320i来看,普及率已经是适当的高了。

就像3系在宝马品牌当中的方位相同,奔跑C也是该品牌下的年青系列,一起也奔跑轿车的入门级选择。奔跑C的风阻系数比3系低1%,尽管相差微乎其微,但对于大品牌来说是个体面的事儿。当然,从外形上看C级尽管也年青动感,但车身的线条毕竟是奔跑的风格,仍是比较尖锐和有棱角,在这种规划下能将风阻系数控制在这个数字,已经是适当不错了。、

奔驰C

奔跑C

就像3系在宝马品牌当中的方位相同,奔驰C也是该品牌下的年青系列,一起也奔跑轿车的入门级选择。奔驰C的风阻系数比3系低1%,尽管相差微乎其微,但对于大品牌来说是个体面的事儿。当然,从外形上看C级尽管也年青动感,但车身的线条毕竟是奔跑的风格,仍是比较尖锐和有棱角,在这种规划下能将风阻系数控制在这个数字,已经是适当不错了。

以上便是小编为咱们介绍的跑高速的中型车,咱们是不是对跑高速的中型车有所了解了, 作为这个级别的车型,乘坐安全表现自然也是咱们所重视的,咱们要把我说的知识牢牢记住,希望能够协助到咱们。想要了解更多资讯热线,就请重视电动邦。

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