近日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在接受采访时，对媒体透露了一些全新车型“汉”的消息：

定位：中型轿车，并非此前网传的超跑。按照这个说法，上周在比亚迪厂区内发现的那台工程样车极有可能就是汉。整体溜背的造型，尺寸比定位紧凑型的秦Pro 更大。

▲ 极有可能是汉的工程样车

售价：对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4。这么看的话，猜测价格会在 25 万~ 35 万元之间，可以参考一下唐EV 和 DM 版的售价。

动力：对标特斯拉 Model S。按照比亚迪现在的战略，应该会推出纯电和插混两个版本。插混的动力参数可以参考下此前流传的版本，2.0T 发动机 + 110 kW 的电动机，四驱版车型后轴配 350 kW 的电机，百公里加速 2.9 s。纯电车型要对标 Model S 的话，动力参数应该和插混版差不多。

造型：整体轿跑的造型，细节处将参考 e-SEED GT 的设计元素。这一点和此前比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹的说法一致“e-SEED GT 并不会直接量产为汉，后者将会在外观设计上将会参考 e-SEED GT 的设计元素”。

▲ e-SEED GT 概念车

空间：将明显优于BBA 旗下的高档 B 级车。此前消息称，汉的长宽高为 4 950/1 890/1 490 mm，轴距为 2 940 mm，如果实车是这个尺寸，确实要比 BBA 的中型车大，空间上会有一定的优势。

■ 小侦探点评

现在看来，比亚迪汉的整体画像已经逐渐清晰，虽然不是我们期待已久的超跑，但中型轿跑在实用性和售价上会更贴近消费者。比亚迪也是个务实型的企业，不会为了搏个名头就去投入大量资金，造一台华而不实的超跑。相比之下，轿跑的受众面更广，既可以家用，也可以激情驾驶，消费者会更愿意买单。我有预感，下一批工信部的申报目录中就会有它，很期待能揭开它的真面目。