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帕萨特PHEV,新能源中型车该如何选?

2019-07-04 10:04

阅读时长约3分钟

帕萨特PHEV,新能源中型车该如何选?相信大家都非常清楚国家政策对汽车发展方向的影响是有多大,先是有多个国家制定了停售传统燃油车的时间表,再者有国内出台大力推动新能源车发展的各种政策,而近期又有“国六排放标准”提前执行的消息,致使各种新能源车接踵而至,那么今天给大家介绍一下帕萨特PHEV,新能源中型车该如何选?

帕萨特新能源

帕萨特新能源

补贴后售价:24.99-25.99万元

大众从不缺新车,不是SUV就是轿车,而今天的主题是新能源车,所以就来说说全新一代帕萨特的插电式混合动力版本,其补贴后的售价为24.99-25.99万元,共有两个车型可选。

商家报价:24.99~25.99万

分期购车获取低价

换代后的全新帕萨特气场更足,看上去让人有种小辉昂的感觉,近年来大众车型的外观多用具有横向拉伸视觉效果的设计,配以恰到好处的镀铬装饰,可以说是往更高级别的车型靠拢。新能源版本在细节方面略有不同,雾灯区改用C形的日行灯,下进气口尺寸更大,轮毂造型也更为复杂。大灯采用全LED光源,配备转向照明辅助、自适应远近光调节和动态远光辅助等。

内饰依旧是我们熟悉的T形中控设计,但装饰件、材料和布局有所创新,如中控屏和空调控制面板向驾驶员一侧倾斜,副驾前方采用凹凸有致、排列有序的钻石切割面点阵的装饰板。仪表盘采用新能源专用的样式,转速表换成能耗表;中控显示屏经过雾化处理,有效地避免了反光的现象。

空间方面,除了更大之外,还有一些小设计,例如副驾门板上设有手机槽,也仅是副驾专属;挡把前方有一处空间可观的储物格,还支持无线充电。即使是身材魁梧的乘客,在全新帕萨特的后排也能很舒服地乘坐,因为它有2871mm的轴距,后排有两个蝴蝶式可翻折调整角度的睡眠头枕。

插电式混合动力版本采用1.4T+电动机的组合,综合最大功率为155kW(211PS),峰值扭矩为400N·m;匹配DQ400E 6挡双离合变速箱。搭载i-boost制动能量回收系统,纯电模式续航里程63km,官方油耗为1.4L/100km。

车型小结

全新帕萨特在舒适性方面的提升非常大,能够抗衡同级的任何一款车,而插电式混合动力版本的售价位于车系的中等水平,虽然比日系(非插电式混动)对手们要稍高一些,但考虑到限牌城市可以直接上牌,全新帕萨特也未尝不是一个好的选择。

蒙迪欧新能源

蒙迪欧新能源

补贴后售价:25.88-31.98万元

为了丰富产品线和满足更多的需求,迎接中级车新发展方向的挑战,福特也推出了蒙迪欧插电式混合动力版本,补贴后的售价为25.88-31.58万元,一共推出了三款车型,分别是智尚型、智豪型以及智尊旗舰型。但要注意的是,各个地方的情况不尽相同,以广州为例,地方补贴0.84万元,还享受免购置税和直接上牌等福利。

商家报价:20.78~33.78万最高降5.2万元

分期购车获取低价

外观方面,插电式混合动力版本与燃油版并没有什么不同,除了左前翼子板处设有充电接口,尾部增加“ENERGI”的尾标以表示其插电混动的身份。配置方面,全系标配外后视镜电动折叠、加热和调节;除最低配外其余车型均配备了LED大灯、大灯随动转向功能、后泊车雷达和倒车影像;顶配车型还有外后视镜记忆功能、自动防眩目功能和后排隐私玻璃。

空间方面的表现也与燃油版一致,无需担心电池布局侵占乘坐空间,后排乘客的活动空间得到保证。座椅的配置也比较丰富,前排座椅支持8向电动调节,还有三段腰托调节、大腿侧翼和腰部侧翼调节,此外按摩、加热和通风都配备到位。而后排座椅则配备了气囊安全带,最大限度地保护后排乘客的安全。

车型小结

蒙迪欧一直在中型车领域默默耕耘,即使销量不是大红大紫,但也拥有了一大批粉丝,插电式混合动力版本的出现无疑是给在限牌城市的朋友提供了多一个选择,享受完国家补贴、直接上牌等福利之后还能体验到相当不错的燃油经济性。

以上就是关于帕萨特PHEV,新能源中型车该如何选?希望大家看到了小编介绍的帕萨特PHEV,新能源中型车该如何选?对汽车有更进一步的了解,希望小编的介绍对大家有所帮助。

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