5 月 27 日，李想在他的个人微博上公布了理想 ONE 的新一轮优化项目，并对每个改进项目进行了说明。此次优化基于近几个月的上海车展、7 个城市展厅的开业，7 辆第一批理想ONE的工厂试制展车等项目收集的数据，改进内容包括内饰舒适性、配色、工艺、设计缺陷等。

具体的改进内容有：

1. 产品定义问题，指的是一些在产品设计之初就定好的设计或者配置，后期不太好改，比如没有空气悬架，没有电动调节方向盘（在和膝部气囊的选择中，选择了膝部气囊）等。

2. 方向盘修改了整体的质感，配合更好的量产工艺以提升档次。

3. 内饰配色问题通过新的配色解决，内饰层面保持黑色，座椅使用棕色，内饰的工艺也进行了提升，并且处理了中控台的高亮漆面容易划伤的问题。

4.  优化了第一排、第二排、第三排的座垫。

5. 解决了部分设计缺陷问题。

6. 部分工艺和质量问题，如车身和内饰接缝大的问题，装配质量不佳的问题都保证在量产时解决。

7. 提前透露了 Level 2 ADAS 水平不输给任何人。

8. 安全问题，厂家自测 C-NCAP 的碰撞得分是 5 星，美规 IIHS 的25%偏置碰撞可以做到 A 级别（级别高低依次为G、A、M、P）。

附李想微博全文如下：

这么看来李想和理想品牌还是很乐意听取消费者的意见的，这样做不仅能让车子产品力得到大幅度提升，还能让消费者有被重视的感觉，对于一个新品牌来说，粉丝的热情和忠诚度是他们最需要的。我们也希望理想 ONE 能进一步优化和提升，为消费者带来更好的产品。