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新能源汽车未来几年增速,这几款国产车型最受欢迎!

2019-04-30 14:05

阅读时长约6分钟

新能源汽车未来几年增速,就在传统燃油车的销量出现下滑之际,新能源汽车的崛起给乘用车市场带来了一丝暖意。是的,你没有看错,9月新能源狭义乘用车销量9.5万辆,同比大增68.6%。尽管新能源汽车的销量增长受到限行限购等政策的影响,但整体来看,的确有部分新能源汽车品牌已经受到部分消费者的追捧。来看看9月销量最高的十款新能源车型

这几款国产车型最受欢迎

这几款国产车型最受欢迎

第十名:帝豪EV9月销量:3193辆帝豪EV在2016年上半年正式上市,也是吉利试水纯电动汽车市场的一款先锋作品。尽管车型名气不大,但两年多以来,帝豪EV也积累了相当的口碑,尤其是在动力表现、续航里程和配置方面,属于评价较高的一款车。

帝豪EV目前补贴后的售价为12.58-15.58万元,定位紧凑型车,车身尺寸为4631*1789*1495mm,轴距2650mm。由于最大功率达到163马力,最大扭矩达到250牛米,不少车主反映驾驶起来还有推背感,加速有力。车辆慢充情况下需要7.5小时充满,工信部续航里程达到300KM-400KM,对于上下班通勤一族来说,两三天充一次电足够使用。买车君小评:升级后的2018款车型在外观设计也更讨人喜欢,换了设计师之后的吉利功力大增,如果是考虑到限行限购需要一台纯电动代步车,口碑较好的帝豪EV是一个不错的选择。

第九名:北汽新能源EC系列9月销量:3213辆月销量跌至3213辆的北汽新能源EC系列是前十榜单中唯一出现下滑的系列车型,销量遭腰斩。从中国最好买的纯电动车到如今在第九名徘徊,EC系列车型到底出了啥问题?原来都是补贴闹的!

按照此前的补贴政策,补贴后EC系列车型的价位在4-6万元之间,但6月份颁布的新政规定,纯电动续航里程低于150公里的车型补贴为0元,150-200公里的补贴为1.5万元,因此新车的售价大大抬升,同时也降低了用户的购车欲望。买车君小评:没有实打实的技术,在续航里程上不能和对手较量,只能沦为市场的笑柄。北汽新能源的支柱产品遭受重创,今年的销量目标还能达成吗?

第八名:北汽新能源EU系列9月销量:3355辆EU系列的定位比EC系列要高一些,补贴后的车型售价也在12万元以上。最新升级的EU5车型,基于北汽绅宝D50改造而来,工信部续航里程达到了400公里以上。虽然还是一款油改电的车型,但整体设计上相对来说和谐一些,没有那么突兀。

另外,与竞争对手帝豪EV相比,EU5在车身尺寸上也有明显的优势,轴距、高度和宽度都是领先。并且新车升级后的内饰变化也很大,有全液晶仪表,搭载了达尔文系统的9英寸中控屏,还有舒适度更好的座椅乘坐感。不过,车机的智能水平还是不高,仅能识别简单的语义。买车君小评:目前EU系列的热销仍与补贴、限行等政策紧密挂钩,无法想象脱离了相关的补贴政策,高达20多万元的售价和支撑不起来的品牌价值、产品竞争力将如何吸引人购买。

北汽新能源EU

第七名:比亚迪秦9月销量:3673辆秦目前已推出纯电动和插电混合动力车型,其中纯电动车型补贴后的售价为14.99-16.99万元。混动车型的售价为18.59-20.99万元。比亚迪新款秦在今年3月底正式上市,车型的升级重点就是续航里程迈入了400+km的新门槛。

如果你更关注车内的科技感,升级后的比亚迪秦EV450配备的12.8英寸超大触摸屏应该很合口味,在车内玩游戏也能很爽。从实际驾驶体验来看,用户反映升级后的车型带来的续航里程更能满足需求,并且百公里加速只要7.9秒。买车君小评:换代后的车型销量还是处于较为稳定的状态,也可能与刚上市的秦Pro有关,毕竟秦Pro的进化更加彻底,设计上和配置上更加吸引。

第六名:比亚迪e59月销量:4052辆从销量数据来看,比亚迪e5同比暴增了86.4%,在逆市中迎来超强增长。而买车君通过研究后发现,e5的销量增长很可能与其新一轮投放至出租车市场和租赁市场有关。不过,作为一款10-15万元以内的纯电动家用代步车,e5在同级别车型中也是一个热门的选择。

尤其是e5 450换装了三元锂电池后,降低了自身重量增加了续航能力,新的技术也提升了电池寿命,使得新车的产品优势突出了不少。并且新车的配置也比较突出,全系标配ESP、胎压监测、主副驾驶座安全气囊、上坡辅助、GPS、车联网等等。买车君小评:仅有两款车型可供选择,e5的产品丰富度不高,不过,该有的配置比较齐全。如果想选一款放心的纯电家轿,选择e5不会出错。

第五名:比亚迪元EV9月销量:4758辆没有看错,上榜的仍是比亚迪旗下车型,受欢迎程度可见一斑。元EV360的新车补贴后售价为7.99-9.99万元,轴距略输于同级别的瑞虎3xe,仅为2535mm。新车采用了比亚迪最新的“龙脸”设计语言后,新车的外观颜值上了一个新的台阶。

内饰的布局与燃油版差不多,不过换装了新的档把,和宝马车型迷之相似。值得点赞的是,新车配备了原厂新车记录仪,8英寸液晶显示屏、360°全景影像、全景天窗、自动空调等。对于这个价位的车型来说,诚意还是很足的。买车君小评:在热销的小型纯电SUV中,长安CS15EV、江淮iEV7S和瑞虎3xe都是元EV要面对的强大对手。作为后来者,元EV的最大优势恐怕还是比亚迪这块金字招牌。

比亚迪元EV

第四名:华泰EV1609月销量:4780辆销量同比增长205.8%,从1563辆暴涨至接近五千辆,究竟华泰EV160是什么来头?可能很多车友对华泰新能源都不太了解,这是一家成立于2007年的中国汽车品牌,并且已经在北京和慕尼黑建立了技术中心,在技术积累上有一定的优势。

而EV160是华泰新能源旗下的一款微型纯电动汽车,新车的官方指导价为10.98万元,工信部最大续航里程仅为160km,在补贴较低的情况下,该车的性价比并不是很突出。值得关注的是,EV160R前脸的七孔格栅设计与Jeep的家族式设计颇为相似,整车的原创度较低。总的来说,按照当前逐渐向好的原创氛围,华泰新能源的做法并不受待见。买车君小评:不说不知道,华泰新能源将全年的销量目标定为20万辆,可能是梁静茹给的勇气吧。作为一家边缘车企,买车君还是希望华泰新能源可以务实造车,生产原创度更高,产品力更强的车型。

第三名:奇瑞eQ电动车9月销量:5310辆前阵子买车君参加了奇瑞eQ 小蚂蚁的试驾活动,对这款萌萌哒的微型电动车抱有不少好感。除了补贴后的售价仅为5.98-6.98万元以外,整车的升级都令人感到较为惊喜。巧合的是,买车君不久后又通过分时租赁软件试驾了老款的奇瑞eQ,两车之间的差异更加突出。

老款车型的廉价感还是较为突出,而奇瑞eQ 小蚂蚁从外观到配置都进行了升级。首先是新车的综合续航里程达到了300km,外观上狭长的大灯和X前脸组合起来设计感突出。内饰方面最突出的是中控大屏营造出来的科技感,甚至搭载百度CarLife手机互联系统。车身电子稳定系统、胎压监测系统、蓄电池智能补电等功能也提升了新车的竞争力。买车君小评:看到升级版的小蚂蚁,很多车友都后悔买早了。事实上,随着新能源汽车的技术不断进步,包括在续航能力和智能互联方面都会有所提升。现在新款升级的刚刚好,如果想买一辆代步车,还是入手的。

第二名:比亚迪唐混动9月销量:5718辆相对来说,混动车型的接受度会比纯电动车型的要高很多,没有里程焦虑,还能获得省油体验。而比亚迪唐混动的先天优势太多,加上换装了霸气满满的“龙脸”设计,和一块能够旋转的超级大屏,整车的逼格升级了不少。

不仅如此,数据上也给了唐混动版车型大卖的强力支持。搭载了一台2.0T发动机加上双电机,新车的综合最大功率达到了441kw,峰值扭矩950牛米,数据非常吓人。而顶配版车型的百公里加速仅为4.3秒,轻量化设计带来的效果满分,并且工信部综合油耗降至1.6L。买车君小评:比亚迪是一个既会卖弄情怀,也有技术实力的品牌,这也造就了旗下的“王朝”车型基本上都是大卖、爆款的良好局面。

第一名:江淮iEV9月销量:6745辆虽然江淮iEV系列车型的销量数据也迎来明显的增长,成为新能源汽车销量榜单的冠军人马。不过,买车君尚未确定这是多款车型综合贡献销量的结果,还是iEV车型独自打下的江山。由于江淮iEV车型的综合续航里程均未达到200km,新车12.85-15.85的指导售价显得颇为尴尬。

另外,江淮新能源系列车型中,江淮iEV6E于今年推出的升级版和运动版车型是主打车型。江淮iEV6E补贴后的售价区间为5.95-6.95万元,同样是采用三元锂电池,电池容量为41.5 kWh,综合续航里程达到255公里。很明显,这个数据在同级别车型中并没有明显的优势。买车君小评:在众多新能源品牌中,江淮虽然起步较早,但其所推出的产品并没有在市场上占据客观的份额,整体的品牌影响力也较为一般。

以上就是小编给大家详细介绍的新能源汽车未来几年增速,不知道听了小编的介绍大家对新能源汽车未来几年增速有没有更深一步的了解呢?希望小编的介绍能对大家有所帮助。如果想要了解更多的资讯,那就来关注电动邦吧,小编在这里等你们哦!

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补贴后售价:12.99-29.99

  • 纯电续航

    421公里

  • 最大功率

    -kw

  • 电池容量

    53kwh

  • 常规充电

    -小时

  • 快速充电

    0.5小时

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