新能源油电混合

深耕中国二十年，东风日产2024全面加速电驱化转型

在刚刚过去的2023年，不断向新能源转型的东风日产给市场交出的一份满意的答卷。

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ID.7正式上市 做真正的长期主义者

一汽-大众ID.7 VIZZION起步价格下探至22万元，比之前的预售下调了1万元，并推出了总价值2万左右的7重购车大礼

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“带电”的躁梦节，映射广汽本田电动化的迅猛势头

广汽本田躁梦节，是以车主&粉丝为中心的盛大节日和圆梦舞台。

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2023广州车展探馆：捷途汽车展台，山海L6、大圣i-DM已准备就绪

来到捷途展台，我们看到了山海L6、大圣i-DM已准备就绪，迎接明天的媒体日。

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未来五年，到底谁才是全球的混动一哥？

有这么一套混动系统，今年已有26岁，在中国的18载，累计销售2,500,000套，其恐怖的市占率，使其很长一段时间内成为了妇孺皆知的混动首选。

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指导价13.68万元起，领克06 EM-P上市，CLTC综合续航达1280km！

近期，基于「领克智能电混」打造的又一款作品问世，它就是领克06 EM-P。

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​卷王之路，满载出发 长安F70蓝鲸版正式上市，售价8.99万起

10月24日，长安皮卡宣布长安F70蓝鲸版正式上市，新车共推出汽油2.0T手动两驱长箱创富型和汽油2.0T自动两驱长箱创富型两个版型，官方指导价为8.99～10.29万元。

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魏牌首款MPV上市，“史上无对手”？

高山的目标非常明确，就是用40万的价格，打造超越百万级MPV体验的产品力。

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12.99万元起，主打油电同价的插混，瑞虎7新能源冠军版首试

奇瑞汽车积极上新，主动靠拢虹吸中心，发布了「瑶光计划」，推出了「鲲鹏动力」，也带来了产品力和性价比更为突出的『新』瑞虎系列。

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能省也能躁的第四代i-MMD，场地&道路试驾广汽本田双子星

今天，我们就来体验体验皓影e:PHEV及全新雅阁e:PHEV，看看它们表现如何。

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16.68万起的海豹DM-i，能否成为横跨油电车市场的“爆款”？

对于海豹DM-i，我们的期望是成为全品类中型轿车中的“爆款”

选车不纠结，这款优惠2.4万，售12.99万的全新荣威超混eRX5是绝佳选择

全新荣威超混eRX5这波在终端市场最高补贴2.4万元，实现“油电同价”的操作，就是以价格下沉的方式，勇敢地深入到了12万级的紧凑级SUV市场中，12.49万至13.59万的终端售价

又到暑期带娃时，不如开这几款大六座新能源车型来趟全家自驾游

2+2+2的六座布局考虑的是能够给两位小朋友相对独立的二排乘坐空间，这样既能比较安全，同时也方便父母照顾；而增程或插混则考虑到了可油可电的补能灵活性

三挡电混的银河L7，动力总成的体验到底如何？

没废话，谈体验，谈技术

坦克500 Hi4-T正式上市，33.5万元到底能带来什么？

同样花33.5万，我们到底能从这款插混越野SUV身上，获得哪些跟燃油版坦克500不一样的体验呢？

指导价22.59-25.99万元，皓影e:PHEV上市，综合续航达1060km！

在无车企不新能源的今天，将明星产品与新能源相结合是非常有效的战略

在“520”这天，广汽本田以首款插混雅阁「表明心迹」

全新雅阁e:PHEV集成了本田最先进的Honda Architecture新架构、插电式混动技术，以及多项智能辅助和交互功能，率先在日系品牌中实现了中型插电式混动轿车“零的突破”。

大厂入局的底气，东风日产启辰三横三纵亮出新能源技术底蕴

工程师团队进行了技术分享，并带领大家参观东风日产技术中心实验室、了解启辰新能源先行技术、体验启辰大V DD-i超混动，在沟通研讨中持续升华技术底蕴及品牌价值

纯电化、真乘用化，吉利雷达抢跑皮卡市场

皮卡市场看似是岁月静好，然则却是偏安一隅，对于我们而言，恰恰是技术创新、产品创新以及顺势而生的新田野。

新能源市场价值重构 巅峰混动技术引领智电未来

那么到底什么样的插电式混动技术能够迎合市场和消费者的预期，同时也能让车企获得竞争优势呢？行业专家、教授学者以及车企代表纷纷各抒己见。