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浅析 | 东风日产「启辰DD-i超混动」系统

「启辰DD-i」的技术逻辑就是：多用电、少用油、纯电优先、高效用油！

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向新、向上、向发展，东风2024再进击

一直将“勇争第一、当好国家队”作为使命任务的东风汽车，近些年在新能源转型升级阶段取得突破性进展。

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深耕中国二十年，东风日产2024全面加速电驱化转型

在刚刚过去的2023年，不断向新能源转型的东风日产给市场交出的一份满意的答卷。

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14.19万起售，启辰VX6主打「大平层」，百万级氢能源车型同场上市

启辰产生妙计，推出了一款轴距达到2850mm的紧凑型纯电SUV，来和强敌们搏一搏。

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首次进入全球前十，比亚迪已不仅是国内顶流

​论哪家车企的进步速度称得上惊人，那还得是比亚迪。

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11.89万元起，A+级插混SUV再添猛将，启辰大V DD-i超混动正式上市！

作为东风日产旗下品牌，背靠着大树的启辰自然不甘心掉队，启辰也是时候推出一款有竞争力的混动车型了！

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“大号e-POWER”？4.3L/100km馈电油耗，试驾启辰大V DD-i超混动！

我们很容易把这样一类车归类为年轻人的车我们很容易把这样一类车归类为年轻人的车

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大厂入局的底气，东风日产启辰三横三纵亮出新能源技术底蕴

工程师团队进行了技术分享，并带领大家参观东风日产技术中心实验室、了解启辰新能源先行技术、体验启辰大V DD-i超混动，在沟通研讨中持续升华技术底蕴及品牌价值

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12.98万元起，比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市，CLTC续航最高610km！

“冠军版”是个响亮的名头，这个词代表着比亚迪在乱局中对价格的态度。

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登顶技术巅峰，吉利雷神电混将构筑中国混动技术的护城河

将中国智造带向世界，靠技术实打实地，站着把钱给赚了。

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7.9s内破百/馈电油耗4.3L，东风日产启辰DD-i能打吗？

DD-i全名「启辰DD-i超混动」，是东风日产启辰全新的推出的一套单挡直驱的混联架构，采用大电机+大电池的解决方案，首载车型启辰大V DD-i超混动将于今年上半年推出

想要找“合家欢”车型？不妨先试试超混电驱轩逸e-POWER

如果你正在找一款全家老小都喜欢的“合家欢”车型，在费劲选MPV之前，不妨先试试轩逸e-POWER怎么样

9.98万元起，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市，开启油电同价！

​惊不惊喜？DM-i车型价格首次下探至10万以内！

2023年想选个经济又实惠的纯电动轿车？不妨看看启辰D60EV PLUS

2023年新能源补贴消失，同时由于大环境的原因，消费者买车仍然会比较理性，甚至越来越“精明”的话，相信启辰D60EV PLUS会凭借空间、续航、驾乘等特点，赢得更多家用消费者。

高端市场销量遥遥领先，比亚迪汉动了谁的蛋糕？

比起品牌销量跨越式进步，还有一件事情很值得关注：汉家族正在成为20万元以上高端市场最能打的车型。

谁能领衔家轿之王？吉利帝豪L Hi·P对比日产轩逸！

以当下的油价来看，省油终归是不如可油可电来的香！

传统合资品牌纯电破局，东风日产ARIYA艾睿雅赢在哪里？

正是“以人为本”的性格，让东风日产在电动化转型上有了得天独厚的储备和优势，而集大成之作，就是9月27日正式上市的东风日产ARIYA艾睿雅。

奥动新能源提出V2S2G概念，7000台启辰D60EV换电版将投放成都网约车市场

有很多朋友在出行中接触过换电的营运车辆，并了解过奥动新能源这样一家企业

全新设计语言，东风日产ARIYA静态解析

作为日产最新的全球战略纯电动车型，ARIYA基于雷诺-日产-三菱联盟联合研发的CMF-EV平台打造。

2023年起，日产在欧洲地区将仅推出新能源车型

全面新能源化的挑战并不小，而日产已经拿出了十足的劲头应对挑战。