7.18万元起!全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式上市!
作为五菱新能源商用车开山之作,五菱扬光首搭“五菱红1号电池”,新车配备230km、300km两种续航配置。
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开年第一周,比亚迪领衔『大乱斗』,价格战再升级!
很明显,贾玲选择在大年初一惊艳众人,比亚迪则要在大年初十惊呆对手。
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干货 | 一篇看懂「东风马赫电混DH-i」的混动专用变速器
又一款多挡位的混动系统,4个挡位到底如何变速?功率分流+串并联如何结合?
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价格从低到高,2024年即将上市的6款亮眼新车!
史上最卷的2023结束之后,新的一年恐怕还要更卷!
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首搭五菱红1号电池,新能源商用车五菱扬光正式亮相
五菱扬光:可靠、能装、好开!
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专为中国新能源商用车研发!五菱红1号电池正式发布
五菱红1号电池采用MUST超轻薄结构技术,厚度仅为148mm,是业内最薄的商用车电池,更大程度为货箱载货空间让利,将在安全、体验和性能上,引领新能源商用车行业转型。
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五菱星光8.88万起售,如何挑战家轿市场“原有王者”?
星光虽然是五菱新能源第一次尝试打造的三厢轿车,但却有挑战“原有王者”的潜质
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想要摆脱“小车王者”?五菱新能源从点亮「星光」开始
从五菱星光身上,我们看到了五菱新能源以往看似并不擅长,或者并不重视的领域,所具备的真实能力。
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五菱灵犀混动×神炼电池,星光下的技术五菱信赖向前
『上汽通用五菱技术进化日』发布的全新原生新能源架构,其中主要包含「五菱灵犀混动」和「神炼电池」两大自研核心技术。
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固态电池+轮毂电机,纳米01首发,小车也要「卷」上天?
东风纳米选择的成长路径是正确的,从更基层的市场入手,慢慢练级,逐渐成长和扩张,这很稳健,也很东风。
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7.38万元起,哪吒AYA正式上市,配14.6英寸大屏+401km续航!
哪吒AYA,可以说是与比亚迪海鸥、五菱缤果等车型并列的必看车型之一了。
7月新品牌交付/销量盘点,用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击
好了,“标尺”已经杵在这里了,接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现,谁能超过宝骏悦也,甚至是五菱缤果。
看似“小众”,实则满足“大众”,宝骏悦也能达到怎样的高度?
虽然宝骏悦也张了一个“特型脸”,看上去是为了满足消费者个性化需求打造的小车,但对于宝骏品牌来说,悦也所承担的重任和希望,远比“征服小众市场”要更大。
一次带来5款新车,凯翼汽车亮相2023世界动力电池大会
虽然喝酒不开车,但一座城同时盛产美酒和汽车却并不矛盾!
4月乘联会销量:五菱宏光MINIEV下滑,腾势迎来曙光,埃安连续月销破4万
本月的乘联会数据如期出炉了,我们来看看其中都有哪些亮点吧~
上市首月销量超1.6万台,五菱缤果掌握了什么「爆款密码」?
五菱只需要一个缤果“单打”,得分就能在「新品牌、新势力」中排名第三,只要宏光MINIEV月销能达到1万台,那凭借两款车超过理想汽车,也并不是梦。
不到6万/空间赛飞度,五菱缤果应该怎么选?
五菱缤果在市场里的最大优势还是价格,正是因为合理且颇具吸引力的定价,才让缤果的高颜值、大空间、比较精细的做工,以及快充、全系标配倒车雷达/影像和胎压监测这些特点进一步放大
五菱的新能源“发家史”,比欧美大厂的电动历程还精彩
或许每时隔一年,我们都能见到一个崭新的五菱。
全系CLTC续航300km,五菱新能源Air ev晴空上市,指导价6.78万-8.28万元
12月12日,五菱新能源Air ev晴空正式上市,指导价为6.78万-8.28万元。
上汽通用五菱新能源车型8月销量41852台 同比增长140%
上汽通用五菱新能源车型8月销量41852台,同比增长140%,1—8月累计销量突破25万台。