新能源车太贵

800V+骁龙8295+8K大屏+激光雷达，17.58万起的吉利银河E8要革谁的命？

所谓「鲶鱼效应」，就是要「个体影响到群体」。而在我看来，17.58-22.88万元的吉利银河E8具备了成为鲶鱼的必备条件。

#新能源车太贵

五菱星光8.88万起售，如何挑战家轿市场“原有王者”？

星光虽然是五菱新能源第一次尝试打造的三厢轿车，但却有挑战“原有王者”的潜质

#新能源车太贵

从12项技术全栈布局，我们看到蔚来充满活力的未来

聚焦提升用户体验，不断扩展技术版图，这就是我们通过科技创新日看到，蔚来充满活力的未来

#新能源车太贵

又到暑期带娃时，不如开这几款大六座新能源车型来趟全家自驾游

2+2+2的六座布局考虑的是能够给两位小朋友相对独立的二排乘坐空间，这样既能比较安全，同时也方便父母照顾；而增程或插混则考虑到了可油可电的补能灵活性

#新能源车太贵

“老车主”试驾smart精灵#3，拍大腿说精灵#1买着急了？

焕新的smart品牌，几乎进入到了一种“无竞品”的状态？

#新能源车太贵

“海味”十足的宋PLUS冠军版，能否继续“领骑”新能源SUV市场？

6月19日，比亚迪海洋网旗下宋PLUS冠军版正式上市了

#新能源车太贵

上市首月销量超1.6万台，五菱缤果掌握了什么「爆款密码」？

五菱只需要一个缤果“单打”，得分就能在「新品牌、新势力」中排名第三，只要宏光MINIEV月销能达到1万台，那凭借两款车超过理想汽车，也并不是梦。

#新能源车太贵

年中盘一盘，新能源车企们还缺什么样的产品？

新能源车型品类还有“死角”吗？不如大家一起来找茬！

#新能源车太贵

零跑全系虽是“价格屠夫”，但相同预算为啥一定要选它们？

可要到了手握相同预算，真正要买车的时候，我们真的能选，或者会选零跑的这几款车吗？接下来我们就为大家盘一盘选择它们的理由。

#新能源车太贵

2月纯电小车新品盘点 熊猫mini/欧拉好猫领衔，江南U2是惊喜

所以2月小/微型纯电车市场的“新品区”，竟然是以“小动物”为主的大乱斗

#新能源车太贵

不到16万还要有型有款，长安UNI-V智电iDD是首选

如果你也是正处于上升期，打算买辆价格力所能及的优质轿跑，那就来试试长安UNI-V智电iDD吧。

30.98万元起！智己LS7正式上市，配升降大屏+零重力座椅+4.5秒破百

如何突破大五座SUV这个概念？这款车就能带给你答案。

升降大屏+零重力座椅+4.5秒破百，智己LS7踢馆传统大五座SUV

如何突破大五座SUV这个概念？这款车就能带给你答案。

2022广州车展的“火与冰之歌”

我觉得2022年这届广州车展，还是积极的正能量比负能量要多

国补保价也要“卷”？比亚迪、吉利等车企保价政策大汇总！

不算不知道，一算吓一跳，新能源汽车国家补贴已经经历了13个年头。

电动化+露营热，会让电动皮卡成为下一个爆款吗？

在新四化的背景下，各大车企嗅到了这一丝商机，电动皮卡开始走进大家的视野。

iCar生态再添新援 无界Pro起售价8.99万元 最高续航408km

无界Pro的整体素质在同级别车型中属于中等偏上的水平，尤其是尺寸、动力和续航的能力比较突出

比亚迪三款车型在欧洲开启预售 元PLUS起售价3.8万欧，汉/唐7.2万欧

元PLUS在德国的预售价为3.8万欧元，约合人民币26.47万元；汉和唐的预售价为7.2万欧元，约合人民币50.18万元。

售价32.98-45.98万元，高端新能源MPV——腾势D9正式上市

8月23日晚，腾势品牌旗下全新中大型MPV——腾势D9正式上市，售价区间为32.98-45.98万元。

对话电动屋胡俊：突破传统，打造DOCK拓展坞造车新模式

无论从市场定位还是品牌风格，这家新造车企业都像特例般存在。这就是，重庆市小电天体新能源汽车有限公司。