北汽制造 王牌M7新能源
¥13.68-18.68万
江铃集团新能源 易至EV3
¥5.28-8.28万
奇瑞新能源 奇瑞舒享家
¥12.99-17.29万
本田 雅阁新能源
¥22.58-25.88万
江铃集团新能源 羿
¥11.88-19.98万
奔驰 奔驰S级新能源
¥126.77-126.77万
奔驰 迈巴赫S级新能源
¥201.6-201.6万
保时捷 Cayenne新能源
¥87.7-102.8万
奇瑞新能源 捷途大圣i-DM
¥14.99-16.99万
奇瑞新能源 QQ冰淇淋
¥2.99-4.69万
奇瑞新能源 瑞虎8 PRO新能源
¥15.99-17.99万
领克 领克05新能源
¥22.38-23.17万
23.98万元起,新款福特电马上市,综合续航最高700km,零百最快3.57s!
12月10日,2024款福特电马正式上市,指导价为23.98万元-35.98万元。
#新能源前十名
风阻系数名列前茅,星途星纪元ES引领纯电轿车新变革
这也让星纪元ES完全有资格进入全球量产车型风阻系数的第一梯队,成为纯电轿车空气动力学研发的标杆之一。
#新能源前十名
奥迪e-tron GT:新世代的自信掌控力
这种超脱于日常柴米油盐的自由,更是难能可贵。所以拥有这种气质的奥迪e-tron GT,很难不为它动心。
#新能源前十名
哈弗猛龙问世,750N·m+5.98L馈油耗+后桥差速锁,预计攻进20万!
最近,哈弗B26正式定名「猛龙」,这又是一款在红海中开辟蓝海的车型。
#新能源前十名
狂人李想,底气来自哪里?
在汽车圈,李想几乎是硕果仅存的狂人。
#新能源前十名
30.18万起售,腾势N7正式上市,搭载云辇系统+激光雷达+帝瓦雷音响!
品牌焕新的第二年,腾势N7正式进入到公众视野,它又能为我们带来怎样的惊喜?
#新能源前十名
合资品牌如何打开纯电市场?别克,或成答案
从感性回归理性,从繁华纷乱回归风轻云淡,主流汽车市场仍是兵家必争之地。别克品牌或将成为新能源时代,该细分市场第一个吃螃蟹的合资车企。
#新能源前十名
理想汽车:首发『双能战略』,暂不考虑换电
2023年4月18日,理想汽车携理想L7,理想L8和理想L9亮相第二十届上海国际汽车工业展览会,并发布『双能战略』,将在『智能』和『电能』全面发力。
#新能源前十名
四大品牌联袂出击,奇瑞携14款重磅新车惊艳亮相2023上海车展
奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超强阵容震撼登场,带来14款新能源重磅新车,12大最新技术展品。
#新能源前十名
男人减速带!上海车展实拍猛士917
4月18日,在第二十届上海国际汽车工业展览会上,猛士汽车科技公司(下称猛士科技)首款车型——猛士917全球首发并正式开启预订。
#新能源前十名
12.98万元起,比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市,CLTC续航最高610km!
“冠军版”是个响亮的名头,这个词代表着比亚迪在乱局中对价格的态度。
聚焦新能源,开启「龙序列」,哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX正式亮相!
似乎一切通电的产品,最终归途都是智能,汽车就更不例外。
理想L8劲敌来了,魏牌蓝山DHT-PHEV可不只有“大六座”
魏牌此次推出的蓝山DHT-PHEV,也是基于长城汽车长久积累的深厚造车工艺、技术底蕴,以及强大供应链和渠道优势所打造的旗舰级车型
“易四方”技术平台实现“真·四驱”,仰望品牌诠释“电为人”的终极奥义
仰望亮相的技术不仅是在性能上达到了阶段性的“顶峰”,在理念上的先发制人
2022广州车展的“火与冰之歌”
我觉得2022年这届广州车展,还是积极的正能量比负能量要多
做新能源市场的技术派 丰田将凭借双擎迎来bZ纯电动大爆发
因此如果你想寻找一款朴实无华,经久耐用,无论是对首次买车的新手还是初尝新能源的“老司机”都非常友好的纯电动车型,丰田所推出的bZ纯电动专属系列应该成为重要候选。
2023年想选个经济又实惠的纯电动轿车?不妨看看启辰D60EV PLUS
2023年新能源补贴消失,同时由于大环境的原因,消费者买车仍然会比较理性,甚至越来越“精明”的话,相信启辰D60EV PLUS会凭借空间、续航、驾乘等特点,赢得更多家用消费者。
比亚迪,比大众更『大众』了?
随着比亚迪销量的一路高歌,网上也开始出现『比亚迪销量或首超大众』等言论。
会“飞”还要够智能,95后小伙这需求谁能满足?
对于消费者来说,深蓝SL03 增程版无论是多样化的驱动模式和补能方式,还是强大的智能化功能以及极具个性的设计,也都更符合年轻心态消费者的品味和需求。
比亚迪霸榜,特斯拉遭遇滑铁卢,七月这些车卖得最好
近日,乘联会正式公布了七月份的新能源车销量数据,比亚迪以158957辆的销售成绩依然高居榜首。