比亚迪 元UP
¥9.68-11.98万
比亚迪 宋L
¥18.98-24.98万
比亚迪 宋Pro DM-i
¥13.58-16.58万
比亚迪 汉DM
¥18.98-32.18万
比亚迪 海豹
¥14.98-24.98万
比亚迪 驱逐舰05
¥10.18-15.78万
比亚迪 比亚迪e2
¥8.98-14.78万
比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
比亚迪 护卫舰07
¥20.28-31.98万
比亚迪 宋PLUS EV
¥14.98-20.98万
比亚迪 海鸥
¥6.98-8.58万
比亚迪 唐新能源
¥17.98-26.98万
双电机四驱,续航820km,红旗EH7能否在家用/公务车市场多点开花?
EH7上市之后,能带领红旗在家用车、公务车市场多点开花吗?
#比亚迪汉等了三个月
2024款「全家桶」出炉,“冷静卷”的零跑更可怕
这次零跑的策略不再是单纯的“卷价格”,而是给消费者更加轻松的购车选择。
#比亚迪汉等了三个月
16.98万元起,比亚迪汉唐荣耀版上市,将『电比油低』进行到底
回顾这3年比亚迪的发展,不禁让我想起当年形容上海发展(主要指浦东)的一句话——『一年一个样,三年大变样』
#比亚迪汉等了三个月
18.98万元起,比亚迪宋L上市,最大CLTC续航662km,堪称“最美比亚迪”!
见到宋L,相信你会感受到,擅长“务实”的比亚迪更懂浪漫了。
#比亚迪汉等了三个月
风阻仅0.199Cd,配可发光前脸!银河E8全球首秀
新车预计在年底正式上市,作为该系列的首款纯电车型,银河E8被视为比亚迪汉EV、海豹以及前不久长安推出的新序列启源A07等车型的竞争对手。
#比亚迪汉等了三个月
15.59万元起售,长安启源A07以「数智」冲破中型轿车旧格局
这或许就是新车值得关注的地方,毕竟用不到18万的价格,能买到一辆B+级别的轿车,还是挺诱人的
#比亚迪汉等了三个月
比亚迪全新唐家族预售价25万起,新增高级配色,座舱智能全面升级
如果最终全新唐家族真的能像预售阶段一样,实现30万级+油电同价的话,那么这款旗舰SUV车型,有望延续同级热销的状态。
#比亚迪汉等了三个月
售价15.98万起,配置拉齐,更懂消费者的2024款哪吒S正式上市
2024款哪吒S的这些“变”与“不变”,还是让全车系各版本都变得更有竞争力了,期待及时调整状态的哪吒S能够扛起哪吒汽车销量稳中有升的重任。
#比亚迪汉等了三个月
2023上半年销量/交付盘点,谁是新品牌的强力「新援」?
今天这篇新品牌交付量盘点,我们就按照这个维度,看看在今年上半年中,哪些品牌推出的新车,可以称得上是哈兰德级别的最佳「新援」。
#比亚迪汉等了三个月
年中盘一盘,新能源车企们还缺什么样的产品?
新能源车型品类还有“死角”吗?不如大家一起来找茬!
#比亚迪汉等了三个月
尝鲜换购还是继续用?三款新势力经典车型「平替」攻略
今天我们就以「蔚来ES6」、「小鹏P7」以及「极氪001」三款车型的官方二手车价格为标准,看看用相同预算能「平替」买到什么样的新车
三轮行驶!原地起跳!比亚迪「云辇」很强大
「云辇」再次打破『豪华』的壁垒。
12.98万元起,比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市,CLTC续航最高610km!
“冠军版”是个响亮的名头,这个词代表着比亚迪在乱局中对价格的态度。
越磨砺,越锋利!飞凡F7『出鞘』建立C级电轿新格局!
凭借着十年磨一剑的底气,飞凡F7的到来,可能会再次建立C级电轿新格局。
2022插电混动车型保值率出炉,比亚迪双旗舰榜上有名
尽管保值率是一项粗糙的数据,但如果用开放一点的眼光来看,里面还是有些东西的。
2022纯电车型保值率出炉,二手“腰斩时代”已成往事!
纯电车型的保值率渐渐上来了,有种展眼舒眉的感觉了......
2022年新能源车消费四大现象,能延续到2023年吗?
其中在新能源市场部分有很多耐人寻味的趋势,它们或将影响2023年中国乘用车市场的走向,甚至将成为基本盘。
“新品牌”2022终极盘点:“独自领骑”的埃安,“后起之秀”的哪吒
元旦期间,很多新品牌依照惯例发布了12月和全年的交付或终端销量数据,作为对过去一年市场表现的量化总结,同时也给新的一年讨个好彩头,毕竟每多卖出一辆车,品牌在2023年也有信心和动力
高端市场销量遥遥领先,比亚迪汉动了谁的蛋糕?
比起品牌销量跨越式进步,还有一件事情很值得关注:汉家族正在成为20万元以上高端市场最能打的车型。
继“200万辆”后仅耗时半年,比亚迪第300万辆新能源汽车下线!
最近,比亚迪又开启了全新的里程碑——第300万辆新能源汽车下线。