电动汽车冷却系统

触及百万级的路特斯EMEYA，入门版本同样堪称王炸

对于生于赛道的路特斯而言，征服风便是品牌不灭的信仰，官方称这种信仰为「驭风」。

#电动汽车冷却系统

66.8万元起，路特斯EMEYA上市，中文定名「繁花」，跻身2秒俱乐部！

1948年，第一台路特斯汽车在英国伦敦诞生，一个时代的传奇就此开启。

#电动汽车冷却系统

比亚迪纯电小车为什么也能“霸榜”？e平台3.0或许是版本答案

e平台3.0是比亚迪用了5年时间，花费上百亿打造的全新纯电整车架构，由于它涵盖了从底盘层直至车身层全都走一遍，所以可以适用于从A级车到D级车，从两驱车到四驱车的研发。

#电动汽车冷却系统

大厂入局的底气，东风日产启辰三横三纵亮出新能源技术底蕴

工程师团队进行了技术分享，并带领大家参观东风日产技术中心实验室、了解启辰新能源先行技术、体验启辰大V DD-i超混动，在沟通研讨中持续升华技术底蕴及品牌价值

#电动汽车冷却系统

理想汽车：首发『双能战略』，暂不考虑换电

2023年4月18日，理想汽车携理想L7，理想L8和理想L9亮相第二十届上海国际汽车工业展览会，并发布『双能战略』，将在『智能』和『电能』全面发力。

#电动汽车冷却系统

步入电混黄金时代，奇瑞重磅新能源战略气势磅礴！

先进技术，是用户获得更美好汽车出行体验的关键支撑点

#电动汽车冷却系统

弹匣电池2.0枪击不起火，电池安全进入热兵器时代

弹匣电池2.0为何能抵挡得住子弹的攻击呢？这就要从弹匣电池2.0的升级来说了。

#电动汽车冷却系统

“巴掌大小”的电机超越V8发动机？埃安发布「夸克电驱」！

埃安全新一代高性能集成电驱技术发布，一起来看看？

#电动汽车冷却系统

特斯拉Model X Plaid开启巡展，搭载三电机四驱，2.6秒破百！

2月13日，特斯拉Model X Plaid北京巡展来到通州万达，吸引众多路人围观！

#电动汽车冷却系统

元旦+春节的一月份，“新品牌”交付谁最给力？

没想到以前“卷到”早上九点就开始公布交付量的各位“新品牌”们，却能如此沉得住气，第一个公布2023年1月交付量的竟然是岚图！

#电动汽车冷却系统

混动百科 | 4000字浅谈长安「原力」技术细节

长安原力技术，就很直爽！

五菱：既要当潮酷玩家，也要当行业旗手

五菱GSEV架构进化，奠定新能源代步车品类新门槛。

浙赛新圈速王来了！智己L7 Snake Performance首发，指导价47.88-57.88万元

继L7 Pro、L7 Dynamic之后，这次的L7 Snake Performance在运动操控方面的功夫更加精进一步。

因冷却液渗漏，北京奔驰扩大召回部分EQA、EQB和EQC车型

近日，北京奔驰汽车有限公司（以下简称北京奔驰）向国家市场监督总局备案了一项召回计划，将扩大EQA、EQB和EQC三款纯电车型的召回范围。

油耗低至3.8L/100km、最大续航1200km+，欧尚Z6 iDD是新能源领域最优解

全新欧尚Z6 iDD搭载蓝鲸iDD混合动力系统，采用二合一电机+6速电驱结构，在动力性能、纯电续航里程等方面有着诸多优势。

再次刷新纯电量产车纽北圈速记录 保时捷Taycan却并非只有跑得快

Taycan通过此次圈速记录刷新也再次展现了它的卓越性能，不过除了跑得够快以外，保时捷还为Taycan赋予了更多的能力。

如何才算优秀混动专用变速器？拆解吉利雷神3DHT Pro后有感

主机厂为什么要造混动专用变速器？ 有些或许是因为很无奈，有些或许是因为有野心，而吉利或许是因为有底气。

兼具性能和节能 上汽荣威发布超级电驱EDU G2 Plus混动系统

该系统是上汽集团以“新四化”为目标，通过“珠峰”超级架构为基础打造的最新技术成果，它不仅能够实现5.9s零百加速时间，其百公里油耗最低仅有1.4L，同时兼顾了“性能”和“节能”。

吊打特斯拉，团灭燃油车，宁德时代再放大招

宁德时代又放了个大招，电动汽车用户的续航焦虑可能就此消除。

P2路线是廉颇老矣？长安UNI-K iDD告诉我们姜还是老的辣！

或许一套成功的混动技术的诞生，缘由在于『有形化无形，无形终有形』