沃尔沃 XC40 纯电动
¥27.99-32.2万
捷尼赛思 捷尼赛思G80纯电动
¥40.68-47.58万
电动屋 电动屋YOUNG光小新
¥6.58-8.48万
现代 名图 纯电动
¥17.88-20.38万
腾势 腾势X 纯电动
¥31.98-35.78万
电动屋 悦01
¥5.98-7.98万
SERES赛力斯 赛力斯SF5 纯电动
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路虎 揽胜星脉纯电动
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捷豹 捷豹XE 纯电动
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奥迪 奥迪R8 纯电动
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自主品牌国家队“放血”五十亿,荣威这次全系降价可谓来势汹汹
4月中旬,荣威终于代表自主品牌国家队出战,拿出了后发制人且稳准狠的势头。
#电动汽车秦
3月新能源车企销量遍地开花,比亚迪月销30万+继续霸榜
不出意外的是,在前十榜单中,比亚迪3月份的销量能抵其他车企的总和
#电动汽车秦
开年第一周,比亚迪领衔『大乱斗』,价格战再升级!
很明显,贾玲选择在大年初一惊艳众人,比亚迪则要在大年初十惊呆对手。
#电动汽车秦
五菱星光8.88万起售,如何挑战家轿市场“原有王者”?
星光虽然是五菱新能源第一次尝试打造的三厢轿车,但却有挑战“原有王者”的潜质
#电动汽车秦
从12项技术全栈布局,我们看到蔚来充满活力的未来
聚焦提升用户体验,不断扩展技术版图,这就是我们通过科技创新日看到,蔚来充满活力的未来
#电动汽车秦
元PLUS第50万辆车下线!比亚迪元PLUS冠军版上市,指导价13.58万元起
即便对于老车企来讲,单一车型的第50万台车下线也是不俗的成绩了。
#电动汽车秦
首次进入全球前十,比亚迪已不仅是国内顶流
论哪家车企的进步速度称得上惊人,那还得是比亚迪。
#电动汽车秦
纯电150km+馈电油耗4.6L,宋PLUS DM-i冠军版够不够香?
一款产品只分为外表和内在,而比亚迪销量狂飙的秘诀,主要就是提升产品的外表和内在。
#电动汽车秦
眼光长远的补能网络,蔚来搭建向上生长的「阳关道」
与以往主题日上重点介绍如何服务好“我们蔚来的电动车用户”补能不同,这次的NIO Power Day,蔚来说得更多的,是面向“所有电动车用户”,以及“全社会”的能源布局和思考。
#电动汽车秦
比亚迪纯电小车为什么也能“霸榜”?e平台3.0或许是版本答案
e平台3.0是比亚迪用了5年时间,花费上百亿打造的全新纯电整车架构,由于它涵盖了从底盘层直至车身层全都走一遍,所以可以适用于从A级车到D级车,从两驱车到四驱车的研发。
#电动汽车秦
年中盘一盘,新能源车企们还缺什么样的产品?
新能源车型品类还有“死角”吗?不如大家一起来找茬!
升级40kW快充+可变阻尼悬架,比亚迪唐DM-i冠军版不要太香?
世界很疯狂,大家都在玩花里胡哨的,而比亚迪车型则相应的成为了端庄耐看的典范。
12.98万元起,比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市,CLTC续航最高610km!
“冠军版”是个响亮的名头,这个词代表着比亚迪在乱局中对价格的态度。
零跑全系虽是“价格屠夫”,但相同预算为啥一定要选它们?
可要到了手握相同预算,真正要买车的时候,我们真的能选,或者会选零跑的这几款车吗?接下来我们就为大家盘一盘选择它们的理由。
9.98万元起,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市,开启油电同价!
惊不惊喜?DM-i车型价格首次下探至10万以内!
2022年新能源车消费四大现象,能延续到2023年吗?
其中在新能源市场部分有很多耐人寻味的趋势,它们或将影响2023年中国乘用车市场的走向,甚至将成为基本盘。
“新品牌”2022终极盘点:“独自领骑”的埃安,“后起之秀”的哪吒
元旦期间,很多新品牌依照惯例发布了12月和全年的交付或终端销量数据,作为对过去一年市场表现的量化总结,同时也给新的一年讨个好彩头,毕竟每多卖出一辆车,品牌在2023年也有信心和动力
蔚来的2022年:平台化“开枝散叶”,体系竞争力加强
蔚来的“平台化”进程已经能够开枝散叶,成长为多个“体系化”,其中蕴含巨大能量与价值。
10月销量榜单:比亚迪刷屏霸榜,理想实现大进击!
新能源汽车已经不新鲜了,你还没加入新能源大军吗?
华为鸿蒙+大厂安全 塑造纯电最优解 14.48万起吉利几何G6更胜秦PLUS EV
强强联合,吉利几何G6更胜一筹~~