23.98万元起,新款福特电马上市,综合续航最高700km,零百最快3.57s!
12月10日,2024款福特电马正式上市,指导价为23.98万元-35.98万元。
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《千篇一律的电车里面,我选了“万里挑一”的smart精灵#1》
一旦对了胃口,你会发现它如同一颗快乐洋葱,你能剥出一层又一层的惊喜。
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最快3.7秒破百,够酷炫又够舒适,合创A06场地+道路抢鲜试驾!
最近一年以来,合创汽车将自己与电子竞技、EDG俱乐部进行了深度绑定,这家新势力车企花了不少力气用于打动年轻群体。
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这“两匹马”,代表着汽车“油电同价”的小巅峰
如今的新车,“纯粹”的油改电车型已经越来越少,加个EV标识就草草了事的电车基本绝迹了。
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这就是OTA的力量:小鹏P5学会钻地库、跨楼层自动泊车了!
已经听腻了的OTA,终于越来越在智能电动汽车的成长中发挥作用了。
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一文读懂『WEY玛奇朵』与『DHT混动系统』!
今天,我们试驾了一款只能加油、不能插枪充电、不能上绿牌、开起来却十分像纯电车型的HEV混动车型。
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雷诺 江铃羿即将solo出道 能量工厂改变新能源底色
近日,网络又传来一组江铃集团新能源“能量工厂”喷涂工艺环节的照片,这个于去年底启用并GSE预生产的工厂,加剧了业界对雷诺江铃羿的期待。
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新标在手!轿车与SUV可以这样选!思皓双车到店实拍
作为扎根这一细分市场多年的思皓品牌,不仅早早地在售价上做好了布局,更在产品的选择层面,让消费者拥有更多的主动权。不到14万元,便可拥有选装J-Pilot L2+高阶辅助驾驶系统的思皓E40X,更可以用不到16万元的预算,购入续航里程530公里的轿跑车型——思皓E50A。
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NEDC续航602公里,风阻低至0.211Cd,Aion S Plus于重庆车展正式首秀
2021重庆车展首日,埃安家族全新成员Aion S Plus正式首秀,小伙伴们不来围观一下吗?
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大众ID.4 CROZZ竞争力分析!合资品牌新能源反击的第一步
一台是拥有三十年扎实造车经验加持的新生代车型,一台是大家口中所谓的豪华车型中“性价比”产品;在本次LACU评价体系,一汽-大众ID.4 CROZZ与蔚来ES6在这场严谨的数据分析面前,谁才是今天的赢家?数据不会说谎,就让我们通过更详实的数据一探究竟。
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相差10来万的两台PHEV 不拿来比一比对不起网友!
我们熟知的比亚迪和本田都已经有了优秀的电气化产品,今天我们要说的,就是比亚迪的DM-i和本田的第三代i-MMD之间的竞争。
绝了!亏电油耗4.6L 试驾比亚迪宋PLUS DM-i
继秦PLUS DM-i之后,宋PLUS DM-i继续在能耗表现方面给了我们一些惊喜。
IGBT芯片自给自足还能外销,面对芯片短缺比亚迪完全不慌
针对海外愈演愈烈的芯片危机,「民族之光」比亚迪日前回应称,比亚迪生产的IGBT芯片已运用在各产品线,除品牌自用外,已经有外销,没有“卡脖子”问题。
马自达在美将推MX-30,转子引擎+混动系统
马自达将在美国推出转子引擎+混动版MX-30,以及纯电版车型
在玩字母的道路上勇猛精进,除了AC,还要搞CP
车展,顾名思义,展的是车,不过在广州车展上,有一个品牌突破了这一固有概念,把搞事情这三个字诠释的淋漓尽致,那就是几何。 在收到几何邀请函的时候,我就十分费解,因为上面透露出来的最关键的信息就是敲开
棋逢对手 丰田奕泽E进擎 vs. 特斯拉Model 3
引言 1933年,举母市的工业巨子第一次将目光投向汽车,迈出了撬动汽车工业史的第一步。64年后的1997年,丰田汽车早已经为可靠、品质的代名词,而丰田精益制造理论,已经成为世界工业领域最令人趋之若鹜的
一箱油穿越京沪!全新一代K3插电混动续航1260公里
一箱油穿越京沪!全新一代K3插电混动续航1260公里 10月31日,东风悦达起亚全新一代K3插电混动“一箱油挑战京沪1260km”极限挑战活动在北京圆满收官。全新一代K3插电混
『电动「祺」观』旋转的奥秘 汽车的电动机到底是如何工作的?(1)
相比传统的「燃油车」,对「纯电汽车」而言,最为突出的变化就是所谓的「三电」:「电动机」、「电池组」和「电控系统」(比较广义的认知)。最能给驾驶者带来直接体验的,应该就是「电动机」了,我们将在接下来的几
i-MMD混动技术与评测报告解读:混动还是电动?
燃油汽车、纯电动汽车、混合动力汽车这三种类型,占据了当前消费者可购买汽车的绝大部分。随着电动化技术的日益成熟以及政策的促进,新能源车已经成为越来越多人的选择。然而,考虑到目前基础充电设施网络建设仍有待
60 多万国产电动跑车的电池是啥样的?
6 月 14 日,我受邀参加前途汽车“解锁前途汽车电池安全性能”主题讲座,前途汽车三电技术专家翟晟先生现场分享了前途汽车关于动力电池的技术发展路径,以及针对电池安全性能的技术解