上汽大众id增长

上汽大众ID.3迎最佳入手时机，但吸引力不只是优惠

上汽大众正在做的，是稳消费、稳行情、稳市场，是一件「功在千秋」的事业

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2022年新能源车消费四大现象，能延续到2023年吗？

其中在新能源市场部分有很多耐人寻味的趋势，它们或将影响2023年中国乘用车市场的走向，甚至将成为基本盘。

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比亚迪，比大众更『大众』了？

随着比亚迪销量的一路高歌，网上也开始出现『比亚迪销量或首超大众』等言论。

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上汽大众ID.纯电家族公布成绩单，7月销售10086辆

2022年7月，上汽大众ID.纯电家族销量达成10086辆，实现单月销量破万的『小目标』。

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5月车市回暖，比亚迪与理想值得被吹爆，“华为亲儿子”问界M5崭露头角！

每个月的销量成绩单，都有不一样的小惊喜！

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大众汽车2021年电动化车型交付36.9万辆 销售收入增长7%

在新冠疫情、芯片供应紧张、电池成本上升等不利环境下，大众汽车品牌虽然新车销量有所下降，但2021年的销售收入、营业销售回报率、营业利润以及电动化车型的交付量都呈现增长态势。

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美版2022款大众ID.4续航里程提升 最高达到451km

近日美国环保署公布了全新美版大众ID.4的EPA工况续航里程参数，与之前在售版本相比，新车的续航能力有了普遍提高，最高增幅达到7.7%，最高续航里程约为451km。

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大众ID.家族11月交付14167台 环比增长11.2%

12月1日，大众汽车官方发布旗下纯电动车型ID.家族11月交付量为14167台，与今年10月环比增长11.2%，这已经是该系列第三个月销量超过1万台

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比亚迪，对标全世界？

比亚迪王朝系列车型中的每一个“朝代”都近乎于一个成熟品牌或IP，不过比亚迪没有满足于此，并没有在王朝系列里一条路走到黑。

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ID.车型10月销量接近13000台，超蔚来、小鹏、理想

​大众汽车集团管理董事会主席、集团CEO赫伯特迪斯在微博上宣布，ID.家族在中国市场继续保持稳定增长势头。

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大众ID.系列8月交付7023辆 与上个月相比增长20.9%

近日大众汽车发布了ID.系列在华销量数据，8月新车销量为7023辆，与上个月相比增长了20.9%。其中一汽大众ID.系列8月新车销售3516辆；上汽大众ID.系列8月新车销售350

比亚迪8月新能源乘用车销量超6万辆 同比增长331.9%

9月3日，比亚迪公布8月乘用车全系共销售67630辆，与去年同期相比增长90.5%，与上个月相比增长18.7%。

7月全球纯电/插混车型销量超过48万辆 同比增长94%

据外媒统计，全球7月份新能源车型（纯电动、插电式混动）销量超过48万辆，与去年同期相比增长了94%，这一成绩仅次于3月和6月。

6、7月销量持续增长 大众在华布局ID.系列初见成效

大众汽车公布7月在华销量，其中ID.系列车型合计销量达到5810台，和上个月相比增长约70.1%，持续呈现增长状态

迟来的5月销量盘点：中国新能源汽车即将冲击200万年销量大关？

除了销量不降反升的特斯拉，其他厂商5月的销售成绩也都不错，甚至让有些分析人士喊出了「属于中国的新能源汽车时代终于到来」的响亮口号。现在，就为大家奉上迟来的销量盘点。

月销3.3万，重回「王座」，负面风波真的无法阻挡特斯拉的热销？

特斯拉的故事似乎永远都朝着大家意想不到的方向发展。传闻中的5月大跌并没有出现，与之相反，特斯拉迎来了比4月更好的成绩。

大众集团4月欧洲纯电市场份额达34%，特斯拉中国1.4万辆出口产品去向成迷

​在欧洲市场，特斯拉终于棋逢对手。数据显示，欧洲4月份最畅销两款电动车均来自大众集团：排名第一的大众ID.4销量7335台，第二的大众ID.3销量5735台。

上海绿牌新政迟迟未出，微型电动车限购真能治堵吗？

种种迹象表明，「10万以下、4.6米以内不送牌」的消息只是谣言，但上海的确将对新能源汽车牌照开展新一轮的控制措施。在鼓励新能源车发展的前提下，交通日渐拥堵的现实，产生的「熊掌不可兼

蔚来「出海」挪威：不仅仅是销售ES8和ET7这么简单

5月6日，蔚来挪威发布会如期召开，宣布其「出海」首站定在这个寒冷的北欧国家。区别于此前其他中国车企采用的与当地经销商合作、单纯的「卖车」模式，蔚来表示将在当地自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，将Nio House、换电服务等自身标志性的元素「原汁原味」地移植到这个全球电动车普及率最高的国家。

中国市场——大众与特斯拉的胜负手

大众领跑欧洲，特斯拉独享北美，谁胜谁负，就看中国