比亚迪，比大众更『大众』了？
随着比亚迪销量的一路高歌，网上也开始出现『比亚迪销量或首超大众』等言论。
#欧洲11月大众id3销量
中国人不喜欢MPV？扯！那是你还没看过这一大波新车
2022是一场短时间便利但成为决定性因素选择的办法，2022是一场短时间便利但成为决定性因素选择的办法。
#欧洲11月大众id3销量
创造历史 特斯拉Model 3成为9月份欧洲最畅销车型
据JATO Dynamics统计，由于芯片短缺，欧洲26个市场的乘用车整体销量再次下滑，新车上牌量为96.48万台,同比下降25%
#欧洲11月大众id3销量
上汽大众ID.3正式上市！补贴后售价15.9888万元-17.3888万元，NEDC续航430km
经过为时不短的预热之后，ID.3终于在国内上市了！
#欧洲11月大众id3销量
德国插电新能源车型市场9月上牌量接近5.65万辆 特斯拉Model 3最畅销
而与欧洲其它市场类似，德国插电式新能源车型（纯电+插混）在德国9月份上牌量同样创下新高，为56497辆，同比增长37%，市场份额达到28.7%。
#欧洲11月大众id3销量
德国8月纯电/插混车型销量同比增长61% 占整体市场份额27.6%
据外媒统计数据显示，今年8月德国乘用车上牌数量为193,307辆，同比下降了23%。不过插电式新能源车型（纯电和插电式混动）市场份额却在持续增长，8月份新上牌总数为53357辆，与
#欧洲11月大众id3销量
挪威8月新能源车销量为14410辆 同比增长90%
挪威8月新能源车销量为14410辆，同比增长90%，占汽车市场总量的87.7%。
#欧洲11月大众id3销量
7月荷兰电动汽车市场份额达25%，特斯拉Model 3排名下滑
据外媒报道，7月份荷兰注册的新乘用车中，四分之一为电动汽车，这也让荷兰成为了欧洲最主要的电动汽车市场之一。
#欧洲11月大众id3销量
大众汽车集团发布2030 NEW AUTO战略：从平台到软件，从充电到服务，全面决胜未来移动出行变革
7月13日，大众汽车集团发布2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。集团将携手旗下各品牌、聚焦平台化战略，创造协同效应与规模效应，并创造新的利润来
#欧洲11月大众id3销量
【万字深度】BMW iX亮相上海车展后，宝马如何谈论过去、现在和未来？
BMW iX亮相上海车展之后，宝马对电动化转型的思考还有哪些？
#欧洲11月大众id3销量
中国市场——大众与特斯拉的胜负手
大众领跑欧洲，特斯拉独享北美，谁胜谁负，就看中国
ID.4 X交付了 ID.6 X快来了 ID.3也不远了 上汽大众给你“爱滴家族”
上汽大众ID.4 X正式交付，后续车型上市时间初步确定，ID家族年内全力爆发
136万辆！2020欧洲新能源乘用车销量超越中国成为世界第一
近日，国外数据网站EV Sales Blog公布了2020年欧洲新能源乘用车销量统计数据：超过136万辆，超越中国夺得2020年全球新能源销售冠军。
调查报告披露全球新能源车销量创历史新高 中国遥遥领先
近日，咨询调查机构Adamas Intelligence向社会公开了一份全球新能源乘用车的发展调查报告。
一汽-大众ID.4 CROZZ将于1月19日公布售价
近日，邦老师从一汽-大众官方渠道获悉，旗下ID.4 CROZZ将于1月19日开启预售，并公布正式售价。新车于去年11月3日进行国内首发亮相，并在现场开放预订，官方表示补贴后价格不超过25万元。
挪威2020电动车市占率超过一半 奥迪e-tron最受欢迎
2020年欧洲电动车逆势增长成为全球新能源汽车发展的一抹亮色。而欧洲电动车销量势头最猛的依然是寒冷的北欧国家。近日，挪威公路联合会发布数据显示，2020年挪威纯电动车销量占整体汽车市场销量的54.3%
Model Y和蔚来ET7领衔，2021最值得期待的新能源车来了！
2020年，The Plague Year，一个吊诡的年份，但对于新能源车来说，却是一个元年。这一年，我们见证了宏光MINI EV月销3万、特斯拉反复调价、拜腾和赛麟告别赛场、蔚来从最惨的变成最拽的……
国内缺芯影响百万产能，国外CEO不保，大众今年这是咋了？
这两天，不管是欧洲的大众，还是国内的南北大众，都在大喜大悲之间反复横跳。 比如国内，上汽大众和一汽大众都想要ID.4的首发权，掰扯了一圈决定携手同行。这俩兄弟在经历了鼓刹风波后逐渐开始稳定，现在新车已
ID.4 CROZZ领衔 一汽-大众明星阵容亮相广州车展
11月20日，第十八届广州国际汽车展览会在广州中国进出口商品交易会展馆正式拉开帷幕。一汽-大众大众品牌坐拥华南基地主场优势，携刚刚首秀的ID.4 CROZZ、新CC猎装车、新CC以及全新数字高尔夫、探
久久未能谋面 国产版大众ID.4有些“矜持”
近几年来，普及纯电动汽车一直是全球范围在同步进行的一件大事，很多欧洲国家甚至在早前已经宣布了各自的燃油车禁售时间。由此可见，驱动汽车的能源变革时代已经来临。不过对于这场变革，德国人仍旧坚持保守态度，多
