比亚迪 元UP
¥9.68-11.98万
比亚迪 宋L
¥18.98-24.98万
比亚迪 宋Pro DM-i
¥13.58-16.58万
比亚迪 汉DM
¥18.98-32.18万
比亚迪 海豹
¥14.98-24.98万
比亚迪 驱逐舰05
¥10.18-15.78万
比亚迪 比亚迪e2
¥8.98-14.78万
比亚迪 护卫舰07
¥20.28-31.98万
比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
比亚迪 宋PLUS EV
¥14.98-20.98万
比亚迪 海鸥
¥6.98-8.58万
比亚迪 唐新能源
¥17.98-26.98万
李斌不是2019年最惨的人,新能源汽车也不会是2020年最惨的行业
2019年的最后几天,汽车圈在广州车展之后的短暂沉寂被蔚来的NIO DAY打破,给风声鹤唳的2019年画上了一个还算圆满的句号。 虽然没有亲临现场,但看完直播之后,我还是在朋友圈发表了几句感想,表达了
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平台升级、产品进化,看这款自主插混SUV如何延续品牌辉煌
对新能源产品稍有认知的朋友多少应该知道,插混车型算是相当长时间内的最优产品方案。不同于当下尚不够成熟的纯电车型,它能同时满足日常通勤和假日远行,也能兼顾高续航和低成本,甚至还能带来更佳的性能体验。 2
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4月新能源乘用车销量点评:几家欢喜几家愁
4月新能源乘用车销量分析。
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新能源车各种调价 怎么买才最合算?
近期,编辑留意到,不少新能源车4S店挂出了车辆“补贴退坡”后的新售价,车价普遍比去年上涨3万~5万元。
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王传福:“消失”在比亚迪
王传福的一意孤行带来了汽车行业的比亚迪,开启了自主车企造车2.0时代。新能源的投注几乎是比亚迪的全部,步伐越缓慢,对于比亚迪而言,或许也越煎熬。
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读懂电动未来 2014新能源十大年度事件
2014对于新能源市场的发展是至关重要的一年。回顾这些发展历程中的关键事件,可以看到电动之路虽然美好但势必充满机遇与挑战,这个美好的蓝海依然需要用户与行业共同担当。
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