奔驰 奔驰S级新能源
¥126.77-126.77万
奔驰 迈巴赫S级新能源
¥201.6-201.6万
奔驰 奔驰C级新能源
¥40.73-40.81万
奔驰 奔驰GLE轿跑新能源
¥84.35-84.6万
奔驰 奔驰GLE新能源
¥81.45-81.96万
奔驰 奔驰E级新能源
¥52.23-52.23万
奔驰 奔驰GLC新能源(进口)
暂无报价
12.18万元起,上汽荣威D7强势入场,比亚迪不香了
『以技术立足,用实力说话』的上汽荣威,凭借『D家族』首款车型荣威D7,拉开了重返新能源市场D-Day战役,这次真能『不鸣则已一鸣惊人』吗?
#奔驰为什么不做新能源
魏牌首款MPV上市,“史上无对手”?
高山的目标非常明确,就是用40万的价格,打造超越百万级MPV体验的产品力。
#奔驰为什么不做新能源
两道考题露“玄机”,比亚迪将在6月9日正式发布全新子品牌“方程豹”
这个定位高端的全新品牌应该不会只做越野车而已,毕竟比亚迪也并不是只有SUV才卖得好,他们在各级别轿车、MPV车型上也有比较丰富且成功的造车和市场化经验
#奔驰为什么不做新能源
年中盘一盘,新能源车企们还缺什么样的产品?
新能源车型品类还有“死角”吗?不如大家一起来找茬!
#奔驰为什么不做新能源
以安全+舒适定义数字豪华,梅赛德斯-奔驰将得到什么?
从他们分享MB.OS操作系统、智能驾驶辅助等技术的研发进展,以及对中国市场和研发环境的看法与观点,我们看到了梅赛德斯-奔驰对于“软件定义汽车”的思考究竟与“新贵”的不同之处。
#奔驰为什么不做新能源
全球首搭!腾势N7联手帝瓦雷,欲重新定义车载音响4.0时代
近日腾势N7携手音响行业大佬帝瓦雷也『下海』了,目的很简单——重新定义车载音响4.0时代。
#奔驰为什么不做新能源
盘点高端国产电动车,集体发力『百万级』
今儿个,我们就来盘盘新的一年中『逐鹿百万』序章的那些国产电动车。
#奔驰为什么不做新能源
熟悉的驾驶体验,试驾上汽奥迪Q5 e-tron
作为上汽奥迪旗下的第二款车型,奥迪Q5 e-tron已经上市近半年了,今天带大家深入了解一下,基于MEB纯电平台打造的全新奥迪Q5 e-tron开起来到底怎么样?
#奔驰为什么不做新能源
售价32.98-45.98万元,高端新能源MPV——腾势D9正式上市
8月23日晚,腾势品牌旗下全新中大型MPV——腾势D9正式上市,售价区间为32.98-45.98万元。
#奔驰为什么不做新能源
5月车市回暖,比亚迪与理想值得被吹爆,“华为亲儿子”问界M5崭露头角!
每个月的销量成绩单,都有不一样的小惊喜!
#奔驰为什么不做新能源
深度专访smart张明霞,关于smart精灵#1,你关心的问题这里可能都有!
有故事的smart在这个时间“复生”并推出了精灵#1,简直生逢其时。
比亚迪的百万级星空品牌,能成吗?
豪华需要“先天”,但也绝非一蹴而就的买卖。
“势”别三日当刮目相看,你准备好迎接焕新的腾势了吗?
近日,伴随着重磅MPV——腾势D9开启预售,腾势品牌正式向外界展示品牌再度明晰豪华定位的决心。
从33.5万起售的D9 我们看到了腾势品牌由内到外的全面“新生”
5月16日晚,腾势汽车通过线上的形式召开了一场发布会,其中有两个核心主题,那就是品牌向上和定位高端MPV市场的腾势D9开启预售。
你媳妇逼你订smart精灵#1了吗?先让她了解这些事...
西马特藏灵关注度你是否看到,如果没有就关机好了西马特藏灵关注度你是否看到,如果没有就关机好了。
以极致能效定义“新”豪华 试驾体验奔驰EQS
直到梅赛德斯-奔驰纯电旗舰轿车——奔驰EQS的出现,让我们终于看到了“新”豪华的一种形态。
小姐姐要「纯电、四驱、紧凑级SUV」,你想到了谁?
前两天我们遇到一个让人印象深刻的推荐,第一次听到把需求具体到车长的。
45-50万区间的全能“老舅”能否收割市场?
这两个“老舅”一个高大,一个亲和,一个能几乎满足孩子们的一切愿望,一个有事真上。那么“理想老舅”是否也有这样的素质呢?如果有,它能凭此在市场中具备竞争力吗?今天我们来盘一盘。
苏联竟然是电动汽车引领者,比特斯拉还早100年
或许你很难相信俄帝国、苏联也都曾试图推行汽车电动化。
“不无聊的纯电动车” 我与ZEEKR 001的故事
关于ZEEKR 001和奔驰EQC怎么选这道题,我帮你解...