奔驰 奔驰S级
¥94.72-200.2万
奔驰 奔驰CLS
¥78.32-78.4万
奔驰 奔驰C级
¥32.52-37.73万
奔驰 奔驰S级新能源
¥126.77-126.77万
奔驰 奔驰GLC
¥42.78-53.13万
奔驰 奔驰GLE轿跑 AMG
¥101.93-115.58万
奔驰 迈巴赫S级新能源
¥201.6-201.6万
奔驰 奔驰EQE AMG
¥86.2-86.2万
奔驰 奔驰EQA
¥32.2-32.2万
奔驰 奔驰C级新能源
¥40.73-40.81万
奔驰 奔驰EQB
¥35.2-42.8万
奔驰 AMG GT
¥98.68-134.48万
静态体验星途星纪元ET,激光雷达+零重力座椅+ISD交互灯一样不少
2024年,新能源汽车的卷度恐怕还要持续升级,星纪元ET能否实现突围?
#奔驰新能源混电
12.18万元起,上汽荣威D7强势入场,比亚迪不香了
『以技术立足,用实力说话』的上汽荣威,凭借『D家族』首款车型荣威D7,拉开了重返新能源市场D-Day战役,这次真能『不鸣则已一鸣惊人』吗?
#奔驰新能源混电
不到30万的豹5,比亚迪又把桌子掀了
30万级别的硬派越野车,豹5似乎让你别无选择,细分市场的格局已然被改变。
#奔驰新能源混电
魏牌首款MPV上市,“史上无对手”?
高山的目标非常明确,就是用40万的价格,打造超越百万级MPV体验的产品力。
#奔驰新能源混电
吉利2023上半年营收731.8亿元,新能源车型销量占比超20%
虽然目前汽车行业和消费市场的考验难度增加了,不仅是价格和销量“内卷”,智能电动化的进度也在“全力奔跑”,但吉利仍然足够「稳健」。
#奔驰新能源混电
31.98万起售的腾势N8,如何与理想L8抢市场?
当价格出来的时候,我有个预感,腾势N8或许会跟随腾势D9的脚步,在其细分市场中成为“爆款”。
#奔驰新能源混电
麦格纳是如何通过“黑科技”,让车身与底盘实现轻量化的?
麦格纳组织了一场名为“黑科技来了”的直播栏目,车身与底盘系统事业部分享了汽车轻量化的创新产品和技术
#奔驰新能源混电
方程豹汽车首款车型定名「豹5」,或将于年内开启正式交付
新车将搭载比亚迪全新混合动力系统,综合最大输出功率将超过500kW。
#奔驰新能源混电
两道考题露“玄机”,比亚迪将在6月9日正式发布全新子品牌“方程豹”
这个定位高端的全新品牌应该不会只做越野车而已,毕竟比亚迪也并不是只有SUV才卖得好,他们在各级别轿车、MPV车型上也有比较丰富且成功的造车和市场化经验
#奔驰新能源混电
在“520”这天,广汽本田以首款插混雅阁「表明心迹」
全新雅阁e:PHEV集成了本田最先进的Honda Architecture新架构、插电式混动技术,以及多项智能辅助和交互功能,率先在日系品牌中实现了中型插电式混动轿车“零的突破”。
#奔驰新能源混电
4月乘联会销量:五菱宏光MINIEV下滑,腾势迎来曙光,埃安连续月销破4万
本月的乘联会数据如期出炉了,我们来看看其中都有哪些亮点吧~
年中盘一盘,新能源车企们还缺什么样的产品?
新能源车型品类还有“死角”吗?不如大家一起来找茬!
全球首搭!腾势N7联手帝瓦雷,欲重新定义车载音响4.0时代
近日腾势N7携手音响行业大佬帝瓦雷也『下海』了,目的很简单——重新定义车载音响4.0时代。
2022插电混动车型保值率出炉,比亚迪双旗舰榜上有名
尽管保值率是一项粗糙的数据,但如果用开放一点的眼光来看,里面还是有些东西的。
盘点高端国产电动车,集体发力『百万级』
今儿个,我们就来盘盘新的一年中『逐鹿百万』序章的那些国产电动车。
国补保价也要“卷”?比亚迪、吉利等车企保价政策大汇总!
不算不知道,一算吓一跳,新能源汽车国家补贴已经经历了13个年头。
售价32.98-45.98万元,高端新能源MPV——腾势D9正式上市
8月23日晚,腾势品牌旗下全新中大型MPV——腾势D9正式上市,售价区间为32.98-45.98万元。
一网打尽,超全的2022成都车展新能源新车汇总!
成都车展时间到,一大波崭新的新能源汽车又来啦!
比亚迪霸榜,特斯拉遭遇滑铁卢,七月这些车卖得最好
近日,乘联会正式公布了七月份的新能源车销量数据,比亚迪以158957辆的销售成绩依然高居榜首。
以“智造”加速推进电动化落地 北京奔驰准备好了吗?
前段时间,我们有机会走进了这座位于长城脚下的现代化工厂,近距离感受了奔驰“数字化、柔性化、高效、可持续”的造车理念。