电动车新能源汽车排名宝马

特斯拉2021影响力报告：马老板不要工资只领百亿股权，2030计划年销2000万台车

太碎了的事情就不是一个整体，而你还没有闻到颜色吗

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蔚来2021年营收361.4亿 “866”暂不涨价/2022年进军欧洲四国

3月25日，蔚来汽车发布2021年第四季度及全年财报业绩，其中第四季度营收99.0亿元，同比增长49.1%，全年营收361.4亿元，同比增长122.3%

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选择『ALL IN 电气化』的沃尔沃，这次动了真格！

从沃尔沃C40 RECHARGE上，我们看到了沃尔沃汽车在汽车电气化时代前瞻的部署和『ALL IN』的决心。

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荷兰10月插电式新能源车型销量同比下降8% 市场份额增至35%

近日据外媒报道，荷兰的乘用车市场持续下滑，10月份整体销量同比下降了24%。其中插电式新能源车型的上牌量为8358台，同比下滑了8%。

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德国8月纯电/插混车型销量同比增长61% 占整体市场份额27.6%

据外媒统计数据显示，今年8月德国乘用车上牌数量为193,307辆，同比下降了23%。不过插电式新能源车型（纯电和插电式混动）市场份额却在持续增长，8月份新上牌总数为53357辆，与

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2021成都国际车展智己汽车媒体专访

成渝市场最近几年也符合豪华品牌渗透率迅速提升的趋势。所有品牌必须把成渝地区作为核心主战场，即便在新能源时代，它仍是超级重镇。从感知到预测，再到融合、规控所有的技术模块，智己都逐步实

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理想ONE问鼎新势力销冠 豪华市场迎来中国品牌

从整体来看，理想ONE是一款融合了多种优点的产品，可谓是汽车圈的“六边形”战士。理想ONE的一波波操作下来，不仅让其在销量上持续火爆，还打破了豪华市场被合资（进口）品牌统治的壁垒。

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27.6万！特斯拉亮出价格杀招 白菜价的Model Y虽香但并非适合这三类人

得益于优秀的产品力和品牌力，特斯拉的销量并没有受到明显的影响，而一周前上市的Model Y标准续航后驱版车型，更是再度让新能源车市场沸腾。

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最大续航只有401公里的哪吒V，是如何帮助哪吒跻身造车新势力前三名的?

究竟是昙花一现，还是哪吒汽车有望成为「新造车四小龙」之一？邦老师在本周也参加了哪吒的新闻发布会，现在就借着话题热度，来给大家聊一聊相关话题。

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北欧闪亮的“极星” 怎么到了中国就哑火？

为什么在新能源最普及的挪威，Polestar极星可以冲进销量前三，而到了中国却举步维艰，是我们太挑剔还是“不识货”？

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【万字深度】BMW iX亮相上海车展后，宝马如何谈论过去、现在和未来？

BMW iX亮相上海车展之后，宝马对电动化转型的思考还有哪些？

最贵的卖最好？最抠的最赚钱？到底谁更有前途？造车三小强2020成绩单大比拼

3月8日，小鹏汽车在美股开盘前正式发布了2020年第四季度及全年财报，并同期举行了财报电话会。财报数据显示，在2020年第四季度，小鹏汽车交付和营收均环比增长：共交付12,964台新车，相比第三季度的8,578台增长51.1%。总收入为人民币28.51亿元，相比三季度19.90亿元收入增长43.3%。

双十二车企“套路”的名场面！新势力与传统车企谁能完胜2020

今年双十一预热期间，不知道你有没有感受到被“淘宝能量”支配的恐怖？好久不联系的朋友突然发来一个微信，竟然是请求帮忙进入淘宝页面攒能量！除了预热期间的攒能量，购买期间的组合优惠也

一年前少买辆车，如今能多买套房！蔚来、小鹏、比亚迪们的股票现在还能上车吗？

由于新车降价频繁、旧车残值低，国内电动车主们不知从何时开始习惯了自嘲为“韭菜”。然而，在“韭菜”这个词的发源地股票市场，中国的新能源车企们最近可是实实在

蔚来、理想、威马、小鹏，四家头部新势力在一起干不过一个宏光MINI EV？

众所周知，每个月初都是讨论各大车企销量的时间，电动邦以往的销量分析文章，数据来源都是乘联会，但乘联会每月放销量的时间不固定，每逢节假日都要休息，因此很多表现好的车企都自己先发大字报。那么今天就先带大家

还在为续航里程焦虑吗？不怕！一大波续航超600公里的电动汽车来袭

曾几何时，还记得电动汽车刚“出道”的时候，续航里程100-200公里的大有“人”在，“300+”那绝对是稀罕物。但随着汽车电动化

三月新能源汽车销量排行榜发布：Model 3 月销1万+，国货们赶紧努力啊！

因为新冠疫情的持续影响，三月新能源车市可简单概括为，同比大跌，环比大增。根据乘联会数据，三月新能源乘用车批发销量为5.6万辆，同比下降49.2%，环比增长4倍。其中插电混动车型销量0.92万辆，同比下

宝马集团战胜特斯拉，1月全球新能源车销量榜出炉

日期，EV Sales 公布了 2020 年 1 月份全球新能源汽车的销量情况。总的来说虽然欧洲新能源市场销量暴增，但终究抵不过中国市场的下滑，1 月销量同比下滑 8%。此外，宝马集团终于干掉特斯拉，

销量下降，报团取暖 2019年新能源汽车大事记

刚刚过去的2019年，对新能源汽车行业从业者来说，基调是悲凉的；即使偶尔溅起几朵愉快的浪花，也很快消散在一整片悲凉的环境里。邦老师无比认同这样一个观点：过去的十年里，2019年是最惨的一年，可它也是未

说好了车市寒冬，有人却在逆市上扬 11 月新能源汽车销量排行榜

当我看到 11 月新能源汽车销量排行榜时，我甚至怀疑自己点开的是 10 月的榜单，前四名跟 10 月一样，元 EV 再多卖个几十辆，前五名就都没有变化，我就能照抄 10 月同事写的文章了&hellip