奥迪 奥迪Q8
¥87.48-114.68万
奥迪 奥迪Q5 e-tron
¥29.85-43.25万
奥迪 奥迪Q4 e-tron
¥28.99-36.71万
奥迪 奥迪A6L新能源
¥50.8-50.8万
奥迪 奥迪S6
¥85.88-94.68万
奥迪 奥迪Q7
¥70.68-80.48万
奥迪 奥迪RS e-tron GT
¥124.78-124.78万
奥迪 奥迪A7
¥78.38-78.48万
奥迪 奥迪S8
¥207.68-210.78万
奥迪 奥迪SQ5
¥59.88-59.88万
奥迪 奥迪A6L
¥55.89-65.68万
奥迪 奥迪A8
¥92.98-195.48万
混动百科 | 如何判别一套混动系统的好坏?一篇长文带你看懂
本章节我们就来深究一下混合动力系统的结构形式,同时解释一下「增程式电动汽车」、「功率分流」和「DHT」等比较容易混淆的概念。
#奥迪新能源汽车优缺点
从4款车看「混动」最爱的「阿特金森」,到底表现怎么样?
直到1997年,混动汽车开山鼻祖——丰田普锐斯出现,阿特金森循环才真正地进入到普罗大众的视野。
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以退为进,战略反攻,K-ZE能否吹响东风雷诺冲锋的号角?
- 1 - 东风雷诺最近过得并不顺利。 2019 年 4 月,东风雷诺仅售出新车547 辆,环比下滑 59.3%,同比暴跌 91.6% 。 危机实际上从 2018
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奥迪 Q2 L e-tron 值吗? 合资品牌“油改电”香不香
经过这么些年的发展,国人对“油改电”的态度可谓非常明确了,可若是在“油改电”前加上一个“合资品牌”的标签之后呢?
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『汤叔解惑』液压和机械谁更好?电动车EHB和EMB刹车技术解析
除了三电系统,在新能源车领域,刹车系统的创新一直是考验供应商技术的重要要素。虽然我们在燃油车系统中使用的真空助力液压制动已经发展了上百年,技术非常成熟可靠。但是一旦到了新能源车上,没有了传统内燃机的进
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