奥迪汽车的新能源汽车

演绎电动豪华，全新奥迪Q6L e-tron强势登陆2024北京车展

2024北京车展，全新奥迪Q6L e-tron强势登陆，代表着奥迪电动产品的又一次进军。

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不只是纯电动力，一汽奥迪打造极致可持续出行

奥迪在控制碳排放以及可持续发展方面不仅起步早，而且从源头开始，贯彻整个链条，直到人们驾车出行，甚至考虑到了产品生命周期末尾的回收再生问题。

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首次进入全球前十，比亚迪已不仅是国内顶流

​论哪家车企的进步速度称得上惊人，那还得是比亚迪。

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奥迪e-tron GT：新世代的自信掌控力

这种超脱于日常柴米油盐的自由，更是难能可贵。所以拥有这种气质的奥迪e-tron GT，很难不为它动心。

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既卖车也卖技术，零跑发布全域自研『四叶草』架构

近日，零跑汽车正式发布了第三代中央集成式电子电气架构（LEAP3.0），并将其命名为『四叶草』。

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麦格纳是如何通过“黑科技”，让车身与底盘实现轻量化的？

麦格纳组织了一场名为“黑科技来了”的直播栏目，车身与底盘系统事业部分享了汽车轻量化的创新产品和技术

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更自由的轮上空间，是新能源汽车的最终答案

LEVC在英国正式发布了首个基于『XSPACE』空间导向型纯电架构「SOA」架构，以前瞻性的空间技术。 实现了在座舱

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智能电动车市场上演「抢七大战」，我们为什么看好深蓝S7

最近进入“抢七大战”的，就是来自深蓝汽车的首款SUV车型——深蓝S7，官方目前公布了它的预售价区间为16.99万至23.99万元

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2022插电混动车型保值率出炉，比亚迪双旗舰榜上有名

尽管保值率是一项粗糙的数据，但如果用开放一点的眼光来看，里面还是有些东西的。

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“户外达人”VS“社交达人”，奥迪和宝马对未来汽车的态度你站谁？

“Dee”和activesphere分别代表了宝马和奥迪两个豪华品牌对于未来出行方式完全不同的理解

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腾势如何继续腾势，赵长江给出答案

在内部的技术沟通会上，当被问到其中一款新车型的销量预期时，赵长江脱口而出，“一定能超过对手，月销破万”。

奥迪一汽新能源实现暖封闭 2024年底投产PPE全新车型

从开工建设到实现暖封闭，奥迪一汽新能源仅花费了5个月的时间，它将为奥迪进一步在中国市场推进智能化、电动化转型提供坚实的保障。

2022中国天津国际车展即将盛大开幕

2022中国（天津）国际汽车展览会将于2022年11月10日至11月15日在国家会展中心（天津）举办，这是本年度北方地区迄今为止规模最大、品牌最齐全的国际车展。

在小鹏G9进行调整价格和配置的背后，是怎样思考和勇气？

通过与何小鹏的沟通，我们发现在这款车的背后，是他对小鹏汽车品牌自身、智能汽车以及汽车行业整体发展前景的成熟思考。

熟悉的驾驶体验，试驾上汽奥迪Q5 e-tron

作为上汽奥迪旗下的第二款车型，奥迪Q5 e-tron已经上市近半年了，今天带大家深入了解一下，基于MEB纯电平台打造的全新奥迪Q5 e-tron开起来到底怎么样？

奥迪发布升级版拉力赛车RS Q e-tron E2，将征战摩洛哥/达喀尔拉力赛

9月2日奥迪官方正式发布了升级版的拉力赛车RS Q e-tron E2，并宣布将出战2022年摩洛哥拉力赛和2023年达喀尔拉力赛。

大家都做纯电平台，通用「奥特能」的优势又在哪里？

通用也化身氪金巨佬，带着全新的奥特能平台强势加入赛道，那百花争艳的舞台上，通用奥特能平台的优势又在哪里，这篇文章将带大家一窥究竟。

华为不造车，但车界已遍地华为造

尽管华为依旧坚持不造车的原则，但靠着巨额的投入和由浅至深的三种合作模式，带着华为标签的车已经不知不觉遍地开花。

P2路线是廉颇老矣？长安UNI-K iDD告诉我们姜还是老的辣！

或许一套成功的混动技术的诞生，缘由在于『有形化无形，无形终有形』

深圳推出“以旧换新”购车政策 置换新能源汽车可获5000元补贴

深圳市商务局即日起推出“以旧换新”汽车购置奖励政策，粤B车主通过“以旧换新”方式购车将可获得3000至5000元不等的补贴，其中置换新能源汽车可获得最高一档的5000元补贴