比亚迪 宋L
¥18.98-24.98万
比亚迪 宋Pro DM-i
¥13.58-16.58万
比亚迪 汉DM
¥18.98-32.18万
比亚迪 海豹
¥16.68-27.98万
比亚迪 驱逐舰05
¥10.18-15.78万
比亚迪 护卫舰07
¥20.28-31.98万
比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
比亚迪 比亚迪e2
¥8.98-14.78万
比亚迪 宋PLUS EV
¥14.98-20.98万
比亚迪 海鸥
¥7.38-8.98万
比亚迪 汉EV
¥20.98-29.98万
比亚迪 唐新能源
¥20.98-34.28万
BEIJING-EU5和秦EV,谁是12-17万纯电紧凑级家轿最靠谱之选
纯电动车作为新能源汽车市场的主力军,受到众多消费者青睐,也涌现出不少销量、口碑双丰收的车型,例如,BEIJING-EU5和比亚迪全新秦EV。
#比亚迪秦Pro悬挂
均衡全面的表现,高原试驾长安逸动E-Life
逸动E-Life没有打续航牌、没有打科技牌、也没有打豪华牌,各个方面看起来都“相貌平平”,但这些结合在一起,使得这辆逸动E-Life整体产品力着实不低。
#比亚迪秦Pro悬挂
手握20万,喜提北京新能源指标后,哪些纯电车型值得我们购买?
自从2月26日北京新能源指标发放以后,很多邦友向邦老师询问买什么车合适、以及合资品牌和国产品牌选哪个等问题。 对于第一个问题,邦老师觉得这取决于你的预算情况。而在解答第二个问题之前,不妨先看看邦老师今
#比亚迪秦Pro悬挂
『卡叔说车』卡叔看比亚迪e2:最靠谱的e平台新车?
在是否用“最靠谱的e平台新车”这个标题上,卡叔是犹豫再三的。不光是这样的标题看上去有点“软”,而且面对那么多强大的e平台产品,包括唐EV、宋Pro EV
#比亚迪秦Pro悬挂
2019国际新能源汽车评价大会顺利闭幕,新能源汽车盛宴精彩绽放
2019国际新能源汽车评价大会于11月16日在美丽海滨城市三亚顺利闭幕。本次大会以“绿色能源之岛,未来智慧之路”为年度主题,自11月13日至11月16日举行了国际新能源汽车用户
#比亚迪秦Pro悬挂
NEDC续航 421 km,补贴后12.99万元~13.99万元,比亚迪全新秦EV正式上市
11 月 5 日,比亚迪全新秦正式上市,该车有汽油和电动机两种动力,汽油版搭载 1.5L 自然吸气发动机 + CVT 变速箱(6速手动变速箱),售价为 6.49 万 ~ 8.19万元,秦EV(纯电动版
#比亚迪秦Pro悬挂
再试北京汽车纯电动EU7 邦老师用这几点告诉你值不值得买
再试驾下来,虽然有些地方还需要进一步的改进,但就目前的水准来说已经有了一台中型车该有的样子,而续航方面也延续了北汽新能源的传统“经久耐用”,值得推荐的一款车型。
#比亚迪秦Pro悬挂
邦老师探店比亚迪S2:4S店布局少且销量低 听听销售怎么说
6 月 17 日,比亚迪 e 网平台下的第二款量产车型 S2 正式上市,新车共推出 4 款配置,补贴后售价 8.98 万 ~ 10.98 万元。时至今日已经过去一个多月了,这款远看元 EV360,近看
#比亚迪秦Pro悬挂
『卡叔说车』再看比亚迪宋Pro DM,前驱平台搭配P0+P4,是否违和?
宋Pro DM性能版(双擎版)的变化,不仅仅是少了一个“擎”,关键是它采用了比亚迪之前未曾采用过的P0+P4组合。 在卡叔的音频栏目里,曾提及对这种组合EV模式下的
#比亚迪秦Pro悬挂
『卡叔说车』宋Pro DM三擎变双擎透露出怎样的趋势信息?(下)趋于理性为哪般
上次我们用一整篇的篇幅,揭露了新能源车诞生初期标榜性能的本质。而本篇,我们将进入正题:电驱动在性能层面的追求将逐步趋于理性。作为消费者,如果你还沉浸在对“BT加速”的迷恋,则可
#比亚迪秦Pro悬挂
邦老师探店比亚迪秦Pro EV超能版高功率高续航版:早订有优惠,居然还有“选配版”
比亚迪秦Pro EV600 系列车型已经上市有半个多月了,市场的反响异常火爆,比亚迪秦Pro EV600 上市发布了三个版本共五款车型,分别为 NEDC 续航 401 km 的标准版, NEDC 续航
补贴后售价 14.99 万~ 19.99 万元,比亚迪秦Pro EV超能版上市
5 月 16 日,电动小侦探受邀参加比亚迪秦 Pro EV 超能版的上市发布会,此次秦 Pro EV 超能版根据综合工况续航的高低,分为 3 个版本: 1、标准版,综合续航 401 km,补贴后售价
秦Pro EV超能版场地试驾:底盘悬挂有功底,动力更充沛
5月13日,我参加了一场由比亚迪举办的场地试驾,而这次的主角就是即将上市的秦Pro EV超能版车型。 有关秦Pro EV超能版车型的信息已经十分全面了,这里就简单说一下。 秦Pro EV超能版根据
旧瓶里面装新酒 试驾2019款名爵 6 50 T Trophy 5 秒版
操控和运动性一直是名爵品牌的基因,即使是被上汽收购后。
熟悉的感觉,陌生的你 场地试驾比亚迪元 EV 535
综合工况续航里程410公里,不到11万买个最低配代步就够了。
惊喜价上市后再看理想ONE,价格够诚意,品质和购买价值如何呢?
4月10日,理想ONE公布售价并开启预定 ,补贴后价格32.8万起,公布售价时,现场惊呼、掌声、口哨声齐飞。相比去年李想在新车发布会上承诺的补贴后40万内的价格,这个价格无疑属于极大惊喜了,再结合今年
充一次电跑的和油车一样远,今天推荐续航500公里的电动车
犹记得去年这个时候,电动车续航上 400 就一定会被拉入各种推荐名单,但不过短短12个月,各大媒体的选题都是“ 500 公里续航电动车推荐”了。其实 500 公里在去年的广州车
各种安全配置、OTA全是标配,广汽新能源Aion S配置表曝光
2月28日,有微博网友分享了一张广汽新能源Aion S的配置表,全系共分为3个配置版本,分别为魅(以下简称低配)、魅Evo(以下简称中配)以及魅Max(以下简称高配)。大致浏览一遍发现,低配和高配之间
底盘表现让人满意 我将比亚迪秦Pro EV500开上了赛道
将一台纯电动的家用车开到赛道上,是一种什么样的体验呢?
细节减分但续航实在 试驾比亚迪秦Pro EV500
邦老师本次参加的试驾过程中,从秦Pro EV500的整体驾驶感受来说,在城市内行驶时无论在跟车行驶还是通常行驶状态下,都给你一种静如处子的感觉,动力输出非常顺滑。