自主品牌国家队“放血”五十亿，荣威这次全系降价可谓来势汹汹
4月中旬，荣威终于代表自主品牌国家队出战，拿出了后发制人且稳准狠的势头。
#合资品牌中型车销售量
从智界S7看华为不造车：越做越明白
走对每一步，比走好每一步更重要；走稳每一步，比大跨步更有前（钱）途
#合资品牌中型车销售量
交付量出炉后，我们再聊理想MEGA
借着公布数据的节点，我们再聊聊这款引发诸多讨论的纯电MPV——理想MEGA
#合资品牌中型车销售量
金标大众！配备双电机！大众安徽首款车型定位纯电轿跑SUV
金标加持下，大众能否实现智能电动汽车再突破？
#合资品牌中型车销售量
从别克E5上市，看2023年新能源市场三足鼎立
从别克E5看合资新能源车“硬实力”
#合资品牌中型车销售量
合资品牌如何打开纯电市场？别克，或成答案
从感性回归理性，从繁华纷乱回归风轻云淡，主流汽车市场仍是兵家必争之地。别克品牌或将成为新能源时代，该细分市场第一个吃螃蟹的合资车企。
#合资品牌中型车销售量
太卷了！别克ELECTRA E5上市，20.89万元起的中大型大五座SUV！
电动汽车时代已经来临，通用汽车及子品牌正在全面拥抱新能源。
#合资品牌中型车销售量
12.98万元起，比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市，CLTC续航最高610km！
“冠军版”是个响亮的名头，这个词代表着比亚迪在乱局中对价格的态度。
#合资品牌中型车销售量
新品牌3月交付/销量盘点，腾势、深蓝增幅明显
这10个品牌里仅有蔚来的数据出现了环比下降的情况，而其它几位都呈现了增长态势。说明它们3月份在销售或生产交付环节足够给力，也基本上可以看作是从1月份“春节月”的低迷中恢复过来了。
#合资品牌中型车销售量
2022纯电车型保值率出炉，二手“腰斩时代”已成往事！
纯电车型的保值率渐渐上来了，有种展眼舒眉的感觉了......
#合资品牌中型车销售量
森林生态体系日益繁茂 长城汽车2023将迎来爆发期
具有数量和竞争力优势的产品阵容，加上不断“繁茂”的森林生态体系，长城汽车的2023年绝对值得期待。
“新品牌”2022终极盘点：“独自领骑”的埃安，“后起之秀”的哪吒
元旦期间，很多新品牌依照惯例发布了12月和全年的交付或终端销量数据，作为对过去一年市场表现的量化总结，同时也给新的一年讨个好彩头，毕竟每多卖出一辆车，品牌在2023年也有信心和动力
广汽丰田发布全新一代双擎混动技术 凌尚&锋兰达率先搭载
从双擎动力到智能化技术，再到混动、纯电、氢能源新车型的落地和后续规划，广汽丰田对于本届广州车展上可谓是做足了功课，也算是为2023年做好了充分的准备。
2022广州车展的“火与冰之歌”
我觉得2022年这届广州车展，还是积极的正能量比负能量要多
比亚迪，比大众更『大众』了？
随着比亚迪销量的一路高歌，网上也开始出现『比亚迪销量或首超大众』等言论。
通用奥特能平台全面发力，别克首款落地车型聚焦大五座SUV
这款大五座纯电SUV或将成为别克加速电动化转型的“利器”
高端市场销量遥遥领先，比亚迪汉动了谁的蛋糕？
比起品牌销量跨越式进步，还有一件事情很值得关注：汉家族正在成为20万元以上高端市场最能打的车型。
广汽丰田bZ4X起售价19.98万元 推荐长续航Pro版
10月10日，广汽丰田公布了纯电车型bZ4X的正式售价，新车共有5个版本，售价区间为19.98万至28.78万元。
新能源市场竞争日益激烈 颜值、智能和品质到底谁才是“销量密码”？
前段时间，知名的研究分析和咨询公司J.D.Power（君迪）发布了三个新能源汽车的研究报告，以多维度的数据为我们揭示了畅销车型所需要掌握的“销量密码”。
继阿尔卑斯之后，蔚来汽车计划再推“第三品牌”，车型或将定价10-20万元
在第二个品牌ALPS还没熟透之际，蔚来又被曝出了第三品牌计划，该品牌或将覆盖10-20万元的中低端市场。
