全新天舆架构发布,宝骏悦也PLUS加入悦也家族
悦也PLUS延续了悦也的热度,在保留了其潮流乐趣属性的基础上,为我们扩展出了一款更加实用和面向家庭用户的产品,在好玩的同时也能满足不少家庭出行的需求。
#10万以下的中型车
将诚意进行到底,全新腾势N7上市23.98万起
这次的上市,腾势N7的策略可以说是全方位的,不仅仅是在价格上给出了极大的诚意,同时伴随着诸多配置升级和标配、购车和置换权益的补贴,从多方面打动消费者。
#10万以下的中型车
2023新势力销量盘点,谁的「得分效率」最高?
这一年车企最佳状态,应该是以尽量精简的「产品阵容」,赢得尽量多的「销量」。这其实考验的是大家对市场需求的洞察精准度,也就是把握机会的能力。
#10万以下的中型车
深耕中国二十年,东风日产2024全面加速电驱化转型
在刚刚过去的2023年,不断向新能源转型的东风日产给市场交出的一份满意的答卷。
#10万以下的中型车
18.98万元起,比亚迪宋L上市,最大CLTC续航662km,堪称“最美比亚迪”!
见到宋L,相信你会感受到,擅长“务实”的比亚迪更懂浪漫了。
#10万以下的中型车
交个朋友?小米SU7大型网络亮相,轴距3000mm,最大功率495kW小胜Model S
小米汽车要造的可不是“交个朋友”的亲民车,而是剑指智能化第一梯队,造高度智能化的电动汽车。
#10万以下的中型车
四座智能亲子车,极狐汽车考拉难道只会当“保姆”?
所以极狐考拉可不只是一款简单的“保姆”车,它也能是一款可靠的通勤车,富有驾驶乐趣的纯电小车,以及“多拉快跑”的多用途车型。
#10万以下的中型车
比『公路坦克』更安全?揭秘「极氪式安全」
15万辆零自燃,极氪式安全值得我们思考。
#10万以下的中型车
首次进入全球前十,比亚迪已不仅是国内顶流
论哪家车企的进步速度称得上惊人,那还得是比亚迪。
#10万以下的中型车
不搞『空头支票』,哪吒发布「滑板底盘」等五大现货技术
近日,哪吒汽车也发布了「浩智技术品牌2.0」,一口气对外放出了五张王牌,涉及智舱、智驾、三电等多个核心领域,并且都已经是「技术现货」。
#10万以下的中型车
吉利2023上半年营收731.8亿元,新能源车型销量占比超20%
虽然目前汽车行业和消费市场的考验难度增加了,不仅是价格和销量“内卷”,智能电动化的进度也在“全力奔跑”,但吉利仍然足够「稳健」。
7.38万元起,哪吒AYA正式上市,配14.6英寸大屏+401km续航!
哪吒AYA,可以说是与比亚迪海鸥、五菱缤果等车型并列的必看车型之一了。
既卖车也卖技术,零跑发布全域自研『四叶草』架构
近日,零跑汽车正式发布了第三代中央集成式电子电气架构(LEAP3.0),并将其命名为『四叶草』。
又到暑期带娃时,不如开这几款大六座新能源车型来趟全家自驾游
2+2+2的六座布局考虑的是能够给两位小朋友相对独立的二排乘坐空间,这样既能比较安全,同时也方便父母照顾;而增程或插混则考虑到了可油可电的补能灵活性
智能化细节拉满,全新车型智己LS7 Urban Fit上市
两大产品发布,智能化细节拉满
全系调价3万,沉稳的蔚来这次主动「求变」
所以单从价格上来看,蔚来这次的调整颇有「诚意」,几款在售车型也「更香」了。
高考开战,哪台车能让考生好好午休一下?
就没有什么办法,能解决一下考生午休难的问题吗?
7.98万元起,宝骏悦也正式上市,官方续航303km配直流快充!
在同类产品五花八门的前提之下,这款小车依然能让人过目不忘。
年中盘一盘,新能源车企们还缺什么样的产品?
新能源车型品类还有“死角”吗?不如大家一起来找茬!
尝鲜换购还是继续用?三款新势力经典车型「平替」攻略
今天我们就以「蔚来ES6」、「小鹏P7」以及「极氪001」三款车型的官方二手车价格为标准,看看用相同预算能「平替」买到什么样的新车