3月新能源车企销量遍地开花，比亚迪月销30万+继续霸榜
不出意外的是，在前十榜单中，比亚迪3月份的销量能抵其他车企的总和
#大众系列家用中型车
奥迪Q6 e-tron全球首发，出身PPE平台，保时捷Macan EV的“平替”来了？
出身全新PPE豪华纯电动平台，奥迪Q6 e-tron深度聚焦充电性能。
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智能电动化时代，ID.家族以安全演绎「车之道，为大众」
在一汽大众ID.7 VIZZION正式上市的前一天，我们来到了「大众汽车ID. GO安全实验室」，看了看大众在ID.家族身上如何打造“六边形安全”。
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抢鲜体验起亚EV5，设计细节无死角，综合质感给足惊喜
即便新能源汽车设计越来越趋同，无出其右的起亚EV5仍然能够凭借细节做到与众不同
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24.98万元起，比亚迪唐家族7款车型上市，纯电及混动一应俱全！
唐家族甚至已经像一个完整的品牌了，代表着王朝网旗舰产品的水准。
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31.98万起售的腾势N8，如何与理想L8抢市场？
当价格出来的时候，我有个预感，腾势N8或许会跟随腾势D9的脚步，在其细分市场中成为“爆款”。
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7月新品牌交付/销量盘点，用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击
好了，“标尺”已经杵在这里了，接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现，谁能超过宝骏悦也，甚至是五菱缤果。
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哈弗猛龙问世，750N·m+5.98L馈油耗+后桥差速锁，预计攻进20万！
最近，哈弗B26正式定名「猛龙」，这又是一款在红海中开辟蓝海的车型。
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狂人李想，底气来自哪里？
在汽车圈，李想几乎是硕果仅存的狂人。
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售价23.18万的新摩卡，「配方简单」能否成为爆款？
新摩卡能够脱颖而出的机会，一个是相对更接地气的价格，一个是纯电车型不具备的长续航，前者让上面提到的诸多配置和功能更具性价比和竞争力，而后者则切实为消费者解决一个出行痛点，相信这两点
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仰望U8领衔，2023上海车展这些新车不容错过！
仔细想想，这是疫情消散后国内第一个大型车展了...
12.98万元起，比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市，CLTC续航最高610km！
“冠军版”是个响亮的名头，这个词代表着比亚迪在乱局中对价格的态度。
2022年新能源车消费四大现象，能延续到2023年吗？
其中在新能源市场部分有很多耐人寻味的趋势，它们或将影响2023年中国乘用车市场的走向，甚至将成为基本盘。
高端市场销量遥遥领先，比亚迪汉动了谁的蛋糕？
比起品牌销量跨越式进步，还有一件事情很值得关注：汉家族正在成为20万元以上高端市场最能打的车型。
高手出招破绽难觅！广汽丰田bZ4X还是江湖里的“老中医”吗？
bZ4X依旧是我印象里那台难觅破绽的丰田车，它总能在各项指标中严防死守，尽力不留下任何一块短板。
MPV也玩性能？大众正式宣布将推出ID.Buzz GTX
根据外媒报道，大众官方再次确认ID.Buzz也将拥有GTX版本。
“电马带翅膀” 福特Mustang Mach-E 1400如何征服赛道
Mustang生来就是为了征服赛道的，所以必须有一辆能够一飞冲天的“电马”才行。
重重防护，看几何汽车如何为电池安全兜『底』
3月24日，即将上市的几何E在中国汽研「底部碰撞防护测试」中获得了A级的碰撞成绩，成为行业内通过纯电动乘用车底部防护认证的『001号选手』，树立了纯电动乘用车底部安全防护的新标杆。
中国人不喜欢MPV？扯！那是你还没看过这一大波新车
2022是一场短时间便利但成为决定性因素选择的办法，2022是一场短时间便利但成为决定性因素选择的办法。
比亚迪宋MAX DM-i正式上市 起售价14.58万/综合续航1090km
3月12日，比亚迪旗下全新家用MPV车型宋MAX DM-i正式上市，五个版本根据纯电续航分为51km和105km两大系列，售价区间从14.58万至17.28万元。
