年轻人的首款“都市微电卡丁车”！吉利熊猫卡丁亮相
作为熊猫家族的“潮酷担当”，全新亮相的熊猫卡丁将进一步拓展都市出行新场景，引领都市潮玩新风尚，成为最具驾驶乐趣的微型电车。
#最适合家用的中型车
新BaaS+新电池+新品牌，蔚来构建商业版图“二期工程”
蔚来正在构建商业版图“二期工程”，盈利指日可待
#最适合家用的中型车
深耕中国二十年，东风日产2024全面加速电驱化转型
在刚刚过去的2023年，不断向新能源转型的东风日产给市场交出的一份满意的答卷。
#最适合家用的中型车
五菱星光8.88万起售，如何挑战家轿市场“原有王者”？
星光虽然是五菱新能源第一次尝试打造的三厢轿车，但却有挑战“原有王者”的潜质
#最适合家用的中型车
试驾体验传祺E8，「大平层」空间体验，支持L2级智能驾驶功能
在传统高端MPV领域，广汽传祺同样是不容忽视的存在。
#最适合家用的中型车
12.99万元起，主打油电同价的插混，瑞虎7新能源冠军版首试
奇瑞汽车积极上新，主动靠拢虹吸中心，发布了「瑶光计划」，推出了「鲲鹏动力」，也带来了产品力和性价比更为突出的『新』瑞虎系列。
#最适合家用的中型车
想找辆朴实可靠的纯电轿车，不妨来看看这辆bZ3
让车回归更快、更舒适、更安全地带着我们抵达目的地，这是一汽丰田bZ3「返璞归真」的宝贵之处。
#最适合家用的中型车
纯电150km+馈电油耗4.6L，宋PLUS DM-i冠军版够不够香？
一款产品只分为外表和内在，而比亚迪销量狂飙的秘诀，主要就是提升产品的外表和内在。
#最适合家用的中型车
「稳重若氢」的满满高级感，第二代丰田MIRAI适合谁？
这款中大型FCV轿车带来的是「高级」的用车体验，包括更平稳和信心十足的驾驶体验，更舒适安逸的乘坐体验，再加上完全零碳排放，只排水，非常适合注重环保的成功人士当作自己的行政用车。
#最适合家用的中型车
不到10万就能躺平，宝骏云朵9.58万起售
自从宝骏开始尝试“电动化”转型以来，它推出的纯电车型都以A0级小车为主，这次终于来了一款车长超过4米的了，那么这片云朵有哪些亮点呢？
#最适合家用的中型车
7月新品牌交付/销量盘点，用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击
好了，“标尺”已经杵在这里了，接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现，谁能超过宝骏悦也，甚至是五菱缤果。
33.5万元背后的造车过程，才是坦克500 Hi4-T的真正价值
我们在发布会结束后与坦克品牌CEO刘艳钊和商品总监谷玉坤聊了聊，却发现这款车的价值并非是价格带来的，而是其背后的造车逻辑和实践落地。
三挡电混的银河L7，动力总成的体验到底如何？
没废话，谈体验，谈技术
打算买理想的请先别急，这台大六座SUV只要27.38万起
这是一款拥有大六座布局的中大型插电式混动SUV，也算是“咖啡”系列第二波产品的开“山”之作。
少见的13万级中型插混SUV，蓝电E5到底怎么样？
整体来看，蓝电E5的行驶质感不错，尤其适合跑长途，再加上加减速调校更偏向于传统燃油车那种线性、柔和的风格，所以对新接触插电混动车型的朋友，或是有全家出行需求的消费者而言更友好。
22.99万元起，飞凡F7正式上市，年内还将推出20.99万元新车型！
在以巴赫座舱为代表的新颖技术之下，这台车新颖又有料！
理想L8劲敌来了，魏牌蓝山DHT-PHEV可不只有“大六座”
魏牌此次推出的蓝山DHT-PHEV，也是基于长城汽车长久积累的深厚造车工艺、技术底蕴，以及强大供应链和渠道优势所打造的旗舰级车型
小车大空间，能装是一宝，五菱缤果正式开启预定
这可是五菱品牌首款身长超过3m的纯电产品，也算是在深耕多年纯电微型车市场之后，终于有了征战纯电小型车市场的“入场券”。
当“飞度少年”有了更多家庭责任，或许可以先来辆型格HATCHBACK
如果这位“飞度少年”过两年因为家庭原因要换车，那我觉得这辆型格HATCHBACK应该也会适合他。
2022纯电车型保值率出炉，二手“腰斩时代”已成往事！
纯电车型的保值率渐渐上来了，有种展眼舒眉的感觉了......
