奔驰中型车图

15.49万元起，新款smart精灵#1及#3上市，400km版本值不值得入手？

门槛更低的smart，值不值得“入群”？

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驾乘双修，动静皆宜，这样的宝马i5怎能不爱

相信这样一款售价不到50万的“大宝马”，将成为冲击细分市场冠军的热门车型。

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18.98万元起，比亚迪宋L上市，最大CLTC续航662km,堪称“最美比亚迪”！

见到宋L，相信你会感受到，擅长“务实”的比亚迪更懂浪漫了。

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25.28万起售的岚图追光PHEV，豪华插混轿车市场硬刚“BBA”

新车的任务很清晰：在插混轿车市场“硬刚”BBA。

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12.18万元起，上汽荣威D7强势入场，比亚迪不香了

『以技术立足，用实力说话』的上汽荣威，凭借『D家族』首款车型荣威D7，拉开了重返新能源市场D-Day战役，这次真能『不鸣则已一鸣惊人』吗？

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对于未来出行，BBA玩虚拟，日系玩现实

不管名字是什么，它们的作用都是一样的：告诉大家，车企打算在不久的将来，为我们提供怎样的出行工具。

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风阻系数名列前茅，星途星纪元ES引领纯电轿车新变革

这也让星纪元ES完全有资格进入全球量产车型风阻系数的第一梯队，成为纯电轿车空气动力学研发的标杆之一。

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smart 25周年：大牌明星云集，精灵#1 铂金版上市，指导价23.99万元

从诞生以来，smart品牌就有一项功能：选择了它，你就进入了一种生活方式。

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魏牌首款MPV上市，“史上无对手”？

高山的目标非常明确，就是用40万的价格，打造超越百万级MPV体验的产品力。

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或将首搭AMD V2000芯片，smart探索未来都市交通最佳解决方案

smart是在全球研发体系的加持下，打造有温度的科技产品。

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吉利2023上半年营收731.8亿元，新能源车型销量占比超20%

虽然目前汽车行业和消费市场的考验难度增加了，不仅是价格和销量“内卷”，智能电动化的进度也在“全力奔跑”，但吉利仍然足够「稳健」。

31.98万起售的腾势N8，如何与理想L8抢市场？

当价格出来的时候，我有个预感，腾势N8或许会跟随腾势D9的脚步，在其细分市场中成为“爆款”。

“老车主”试驾smart精灵#3，拍大腿说精灵#1买着急了？

焕新的smart品牌，几乎进入到了一种“无竞品”的状态？

两道考题露“玄机”，比亚迪将在6月9日正式发布全新子品牌“方程豹”

这个定位高端的全新品牌应该不会只做越野车而已，毕竟比亚迪也并不是只有SUV才卖得好，他们在各级别轿车、MPV车型上也有比较丰富且成功的造车和市场化经验

在“520”这天，广汽本田以首款插混雅阁「表明心迹」

全新雅阁e:PHEV集成了本田最先进的Honda Architecture新架构、插电式混动技术，以及多项智能辅助和交互功能，率先在日系品牌中实现了中型插电式混动轿车“零的突破”。

4月乘联会销量：五菱宏光MINIEV下滑，腾势迎来曙光，埃安连续月销破4万

本月的乘联会数据如期出炉了，我们来看看其中都有哪些亮点吧~

年中盘一盘，新能源车企们还缺什么样的产品？

新能源车型品类还有“死角”吗？不如大家一起来找茬！

以安全+舒适定义数字豪华，梅赛德斯-奔驰将得到什么？

从他们分享MB.OS操作系统、智能驾驶辅助等技术的研发进展，以及对中国市场和研发环境的看法与观点，我们看到了梅赛德斯-奔驰对于“软件定义汽车”的思考究竟与“新贵”的不同之处。

“科技与狠活”值得期待 猛士M-Terrain概念车静态解析

从近距离观察来看，这款车的外观做工、装配品质还挺不错的，把品牌豪华、硬派、越野这些关键词诠释的比较准确，它的量产版本值得期待一下。

百万级的奔驰EQS SUV到底怎么样？先从驾驶乐趣聊起

我觉得奔驰EQS SUV在大型纯电SUV市场里已经是标杆的存在了，毕竟有先手优势