大众中型车有什么

蟹行模式、固态电池、无图智驾！预售23万元起智己L6『重装』入场

​4月8日，智己汽车旗下的第四款车型——纯电中型轿车智己L6正式开启预售，官方指导价格为23-33万元，价格方面继续沿用了智己LS6已见成效的打法。

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3月新能源车企销量遍地开花，比亚迪月销30万+继续霸榜

不出意外的是，在前十榜单中，比亚迪3月份的销量能抵其他车企的总和

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极氪MIX/东风eπ S08领衔，一大波新车登陆工信部公示！

我们从工信部公示中挑选出来一些有亮点的新车，相信肯定有您想看的。

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23.98万元起，新款福特电马上市，综合续航最高700km，零百最快3.57s！

12月10日，2024款福特电马正式上市，指导价为23.98万元-35.98万元。

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ID.7 VIZZION：在不确定的世界里探索更多安全感

全方位的安全守护，让ID.7 VIZZION成为ID.家族的安全新旗舰，不仅有全面的安全功能加持，还有大众品牌和ID.家族的赋能，以全维安全带领一汽-大众ID.系列进入2.0时代。

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抢鲜体验起亚EV5，设计细节无死角，综合质感给足惊喜

即便新能源汽车设计越来越趋同，无出其右的起亚EV5仍然能够凭借细节做到与众不同

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smart 25周年：大牌明星云集，精灵#1 铂金版上市，指导价23.99万元

从诞生以来，smart品牌就有一项功能：选择了它，你就进入了一种生活方式。

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试驾江淮首款插混车型QX PHEV，路感十足，综合续航1300km！

一直以来，江淮的新能源路线基本锚定在纯电动领域，不过最近，江淮的首款插电混动车型终于来到了我们面前。

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11.28万元起售，是什么让别克新微蓝6「勇敢下探」？

这样贴着12万以内的定价策略，即便是很多国内自主品牌的紧凑级纯电车型都不敢如此大胆。

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31.98万起售的腾势N8，如何与理想L8抢市场？

当价格出来的时候，我有个预感，腾势N8或许会跟随腾势D9的脚步，在其细分市场中成为“爆款”。

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既卖车也卖技术，零跑发布全域自研『四叶草』架构

近日，零跑汽车正式发布了第三代中央集成式电子电气架构（LEAP3.0），并将其命名为『四叶草』。

7月新品牌交付/销量盘点，用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击

好了，“标尺”已经杵在这里了，接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现，谁能超过宝骏悦也，甚至是五菱缤果。

哈弗猛龙问世，750N·m+5.98L馈油耗+后桥差速锁，预计攻进20万！

最近，哈弗B26正式定名「猛龙」，这又是一款在红海中开辟蓝海的车型。

看似“小众”，实则满足“大众”，宝骏悦也能达到怎样的高度？

虽然宝骏悦也张了一个“特型脸”，看上去是为了满足消费者个性化需求打造的小车，但对于宝骏品牌来说，悦也所承担的重任和希望，远比“征服小众市场”要更大。

狂人李想，底气来自哪里？

在汽车圈，李想几乎是硕果仅存的狂人。

向智能终端生态突破，极星这次站在了新时代的风口上

极星已经预见到未来智能电动汽车最合理的形态，焕新的品牌将更贴近产品需求

售价23.18万的新摩卡，「配方简单」能否成为爆款？

新摩卡能够脱颖而出的机会，一个是相对更接地气的价格，一个是纯电车型不具备的长续航，前者让上面提到的诸多配置和功能更具性价比和竞争力，而后者则切实为消费者解决一个出行痛点，相信这两点

比亚迪纯电小车为什么也能“霸榜”？e平台3.0或许是版本答案

e平台3.0是比亚迪用了5年时间，花费上百亿打造的全新纯电整车架构，由于它涵盖了从底盘层直至车身层全都走一遍，所以可以适用于从A级车到D级车，从两驱车到四驱车的研发。

聚焦新能源，开启「龙序列」，哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX正式亮相！

似乎一切通电的产品，最终归途都是智能，汽车就更不例外。

全球首搭！腾势N7联手帝瓦雷，欲重新定义车载音响4.0时代

近日腾势N7携手音响行业大佬帝瓦雷也『下海』了，目的很简单——重新定义车载音响4.0时代。