大众 大众ID.7 VIZZION
¥22.7777-26.2777万
大众 ID.4 CROZZ
¥19.39-29.39万
大众 ID.6 X
¥25.9888-32.9388万
大众 ID.4 X
¥19.5888-28.3388万
大众 大众ID.3
¥16.2888-19.2888万
大众 帕萨特新能源
¥23.315-24.215万
大众 途观L新能源
¥26.105-27.205万
大众 探岳GTE插电混动
¥24.29-25.29万
大众 ID.6 CROZZ
¥25.89-33.69万
大众 途锐新能源
¥67.98-67.98万
大众 迈腾GTE插电混动
¥23.79-26.89万
大众 大众ID.6
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蟹行模式、固态电池、无图智驾!预售23万元起智己L6『重装』入场
4月8日,智己汽车旗下的第四款车型——纯电中型轿车智己L6正式开启预售,官方指导价格为23-33万元,价格方面继续沿用了智己LS6已见成效的打法。
#上海大众中型车
开年第一周,比亚迪领衔『大乱斗』,价格战再升级!
很明显,贾玲选择在大年初一惊艳众人,比亚迪则要在大年初十惊呆对手。
#上海大众中型车
ID.7正式上市 做真正的长期主义者
一汽-大众ID.7 VIZZION起步价格下探至22万元,比之前的预售下调了1万元,并推出了总价值2万左右的7重购车大礼
#上海大众中型车
旗下首款插电混动!江淮QX PHEV亮相成都,开启9.9元-999元盲订
2023成都车展首日,江淮首款插电混动车型QX PHEV亮相展台。
#上海大众中型车
7月新品牌交付/销量盘点,用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击
好了,“标尺”已经杵在这里了,接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现,谁能超过宝骏悦也,甚至是五菱缤果。
#上海大众中型车
狂人李想,底气来自哪里?
在汽车圈,李想几乎是硕果仅存的狂人。
#上海大众中型车
别克后发制人,E5、E4两月两车按下电动化『加速键』
别克E5、E4强力的『双子星』矩阵,无疑在20万级别的纯电市场掀起了一场闪击风暴,而此举,也将为别克「三年五车」的电动化战略按下加速键。
#上海大众中型车
仰望U8领衔,2023上海车展这些新车不容错过!
仔细想想,这是疫情消散后国内第一个大型车展了...
#上海大众中型车
换电模式的『国家队』入场了!飞凡汽车换电模式揭秘
飞凡汽车能寻找到自己造车的「良知」,并能通过「共创」付之于实践的车企,更符合我对「知行合一」理解,也更有可能把事儿做成,把事儿做好!
#上海大众中型车
Silk-FAW意大利工厂将于9月开工建设 混动超跑红旗S9在此投产
近日初创企业Silk EV和中国一汽集团成立的合资企业Silk-FAW公布了最新的工厂建设和新车投产计划,首先就是继续推进逾10亿欧元(约合人民币68.88亿元)的投资项目
#上海大众中型车
蔚来发布2022年第一季度财报 营收99.1亿元 蔚来ES7将于6月发布
6月9日晚,蔚来公布了2022年一季度财报业绩,其中总营收达到99.106亿元,同比增长24.2%,已经连续八个季度实现正增长
2022年一季度纯电动车销量盘点 国产品牌「统治」高端市场?
最近网络上流传着一张神秘图片,上面显示了2022年前四个月纯电动车的销量排行Top10
入局一年,上汽大众ID.家族交出了怎样的答卷?
从2021年的结果来看,上汽大众布局电气化的第一步是成功的。
当经典遇到电动化,7款『文艺复兴』车型,谁最打动你?
伴随着『文艺复兴』吹来的复古风,让一些曾经消失的经典车型以另一种方式复活,虽然已经换上了完全不同的『灵魂』,但是经典的『躯壳』永不过时。
蔚来2021年营收361.4亿 “866”暂不涨价/2022年进军欧洲四国
3月25日,蔚来汽车发布2021年第四季度及全年财报业绩,其中第四季度营收99.0亿元,同比增长49.1%,全年营收361.4亿元,同比增长122.3%
深圳推出“以旧换新”购车政策 置换新能源汽车可获5000元补贴
深圳市商务局即日起推出“以旧换新”汽车购置奖励政策,粤B车主通过“以旧换新”方式购车将可获得3000至5000元不等的补贴,其中置换新能源汽车可获得最高一档的5000元补贴
神游拉斯维加斯2022 CES,通用奥特能、索尼概念车、宝马变色漆厉害死了
如今新能源汽车往大型电子消费品靠拢的趋势越来越明显,玩科技玩得好的车企也越来越热衷于参加CES。
燃油、纯电、混动大PK!谁能成为20万级紧凑型SUV中的六边形战士?
本田CR-V、大众ID.4 X和领克01 PHEV,这三台不同动力形式的车在日常使用时究竟有哪些差异?谁又更适合作为可都市可远方的全能之选呢?
广州车展又双叒叕来啦,我们大约选出来10款值得关注的车型给您!
时至年底,2021广州车展(11月19日-28日)开幕在即。没点绝活儿的车型可是很难吸引到关注度的
上汽大众ID.3上市在即,它能比ID.4/6过得好些吗?
“最会卖车”的大众想完成电气化转型,需要的一定是一款“新车”,至少是基于纯电平台打造的车型。所以,大众打造了ID.系列车型。