朴实有趣的纯电小车，限时售11.58万的MG4 EV出海冠军版适合谁？
那么这样一款看似很“小巧”的纯电车型，为什么会赢得欧洲消费者的青睐呢？
#中型车和紧凑车哪个好
2022纯电车型保值率出炉，二手“腰斩时代”已成往事！
纯电车型的保值率渐渐上来了，有种展眼舒眉的感觉了......
#中型车和紧凑车哪个好
谁能领衔家轿之王？吉利帝豪L Hi·P对比日产轩逸！
以当下的油价来看，省油终归是不如可油可电来的香！
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P2路线是廉颇老矣？长安UNI-K iDD告诉我们姜还是老的辣！
或许一套成功的混动技术的诞生，缘由在于『有形化无形，无形终有形』
#中型车和紧凑车哪个好
比亚迪的百万级星空品牌，能成吗？
豪华需要“先天”，但也绝非一蹴而就的买卖。
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抢鲜试驾：神兽竟然不凶？来看「哈弗神兽DHT」是怎么做暖男的
如果描述神兽是什么兽，我愿称之为五色神牛。
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小姐姐要「纯电、四驱、紧凑级SUV」，你想到了谁？
前两天我们遇到一个让人印象深刻的推荐，第一次听到把需求具体到车长的。
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“初见”不倾心，“极智”更满意 上汽大众ID.3购车手册
10月22日，上汽大众ID.3正式上市了，新车定位于紧凑级纯电轿车，共有三个版本，具体售价有两个，分别是159,888元和173,888元，是有零有整的“上汽大众Style”。
#中型车和紧凑车哪个好
趁着最终售价还没公布 邦老师先告诉你小鹏P5该选哪款
这款定位于“紧凑级智能家轿”的小鹏P5究竟该选择哪一款？趁着它正式售价还没有公布，我们先就配置为大家
#中型车和紧凑车哪个好
NEDC续航602公里，风阻低至0.211Cd，Aion S Plus于重庆车展正式首秀
2021重庆车展首日，埃安家族全新成员Aion S Plus正式首秀，小伙伴们不来围观一下吗？
#中型车和紧凑车哪个好
秦定天下燃爆紫禁 北京秦PLUS DM-i尊享车主集体交车仪式
比亚迪汽车将于5月16日晚17:00-19:00期间，举办主题为“秦定天下燃爆紫禁，北京秦PLUS DM-i尊享车主集体交车仪式”的盛大活动。
试驾：售价超过4万块的宏光MINI EV马卡龙 脱离人民群众了吗？
我们不能因为宏光MINI EV大卖特卖而全面赞美它，而是应当客观理性的看待它。
Model Y和蔚来ET7领衔，2021最值得期待的新能源车来了！
2020年，The Plague Year，一个吊诡的年份，但对于新能源车来说，却是一个元年。这一年，我们见证了宏光MINI EV月销3万、特斯拉反复调价、拜腾和赛麟告别赛场、蔚来从最惨的变成最拽的……
到底怎么干？汽车巨头转型电气化！
这不，最近丰田汽车掌门人丰田章男的一个表态让他成为国内车圈的“网红”。而他仅仅是因为一个表态便差点被中国媒体炮轰成“筛子”。此前我也曾写过这一新闻，但经过一些思考以及丰田汽车后续发布的新能源车型规划来看，在一定程度上丰田章男针对新能源汽车的表态也并无道理并且细想来看国内媒体也对这一事件的解读是越跑越歪。
8月新能源销量排行榜出炉！最能威胁Model 3 的车居然是它？？
转眼间，8月新能源车销量已经出炉。说实话，对于Model 3快半年的霸榜估计大家早就已经习惯了，相信大家更想看的是，第一个挑战Model 3地位的，到底是小鹏P7还是汉吧。 对此，本月销售9000+的
电动车也有鄙视链？ 续航价格比竟然决定了你的“社会地位”
19世纪中期，德国统计学家恩格尔根据统计资料得出了一个结论，一个家庭的食物支出金额在总支出中所占的比例将对应其富裕程度，数值越大越贫困，越低则越富裕。 20世纪的今天，邦老师在研究了市面上所有电动车后
集机甲风、大空间、5G网络、L3自动驾驶于一身 体验广汽新能源Aion V
上周日，我在海口参加了广汽新能源埃安V（Aion V）的试驾活动。时间不长，只有一天，早上是场地试驾和静态讲解，下午是道路试驾以及L3自动驾驶辅助体验。今天就给大家聊聊这一整天试驾下来我的一些直观
这些600km+续航的电动车，保准治好你的续航焦虑！
在2019年底，Aion LX一举把电动车们拉入600km续航时代，到了今年，小鹏P7又推着行业进入700km领域。六、七百公里的续航很大程度上能缓解消费者的续航焦虑，那么今天就为大家推荐几款续航里程
从工信部目录看新车续航，及格门槛正在变得越来越高
悲观者说，你永远不知道明天和意外哪个先来，乐观者反驳，正因为不知道明天的太阳会不会升起，才要做好太阳升起的准备。 其实我们已经可以看到胜利的曙光了，这也让“做好准备”这件事变得
谁说合资品牌电动车续航不行？这些电动车了解一下！
这些年，合资纯电动车们由于续航普遍偏短、价位偏高、油改电不上心、魔改自主品牌产品等操作，导致很多朋友对合资品牌电动车不满意，虽说大多产品继承了合资品牌调校好、质感不错的优点，但这副想赚积分的混子心态，
