本田的中型车

号称“全球车、中国舱”，试驾广汽丰田第九代凯美瑞！

丰田混动所追求的节油、轻量化、高效率从未改变。

#本田的中型车

享界S9/光束ACEMAN领衔，这几款全新纯电轿车谁最有潜力？

这次申报新车的“梗”够密集，有的单纯是产品，也有延展到了品牌层面。

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向新、向上、向发展，东风2024再进击

一直将“勇争第一、当好国家队”作为使命任务的东风汽车，近些年在新能源转型升级阶段取得突破性进展。

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“带电”的躁梦节，映射广汽本田电动化的迅猛势头

广汽本田躁梦节，是以车主&粉丝为中心的盛大节日和圆梦舞台。

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从ID.7预售看，B级纯电轿车的“基操”有多重要？

近期备受市场关注的一汽-大众ID.7 VIZZION正式对外发布首发版，全新产品智能进阶、质感传承，成为ID.家族2.0时代旗舰。

#本田的中型车

ID.7 VIZZION：在不确定的世界里探索更多安全感

全方位的安全守护，让ID.7 VIZZION成为ID.家族的安全新旗舰，不仅有全面的安全功能加持，还有大众品牌和ID.家族的赋能，以全维安全带领一汽-大众ID.系列进入2.0时代。

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对于未来出行，BBA玩虚拟，日系玩现实

不管名字是什么，它们的作用都是一样的：告诉大家，车企打算在不久的将来，为我们提供怎样的出行工具。

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能省也能躁的第四代i-MMD，场地&道路试驾广汽本田双子星

今天，我们就来体验体验皓影e:PHEV及全新雅阁e:PHEV，看看它们表现如何。

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11.28万元起售，是什么让别克新微蓝6「勇敢下探」？

这样贴着12万以内的定价策略，即便是很多国内自主品牌的紧凑级纯电车型都不敢如此大胆。

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24.98万元起，比亚迪唐家族7款车型上市，纯电及混动一应俱全！

唐家族甚至已经像一个完整的品牌了，代表着王朝网旗舰产品的水准。

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「稳重若氢」的满满高级感，第二代丰田MIRAI适合谁？

这款中大型FCV轿车带来的是「高级」的用车体验，包括更平稳和信心十足的驾驶体验，更舒适安逸的乘坐体验，再加上完全零碳排放，只排水，非常适合注重环保的成功人士当作自己的行政用车。

指导价22.59-25.99万元，皓影e:PHEV上市，综合续航达1060km！

在无车企不新能源的今天，将明星产品与新能源相结合是非常有效的战略

两车齐发 东风本田全新CR-V e:HEV/全新M-NV上市

6月16日，在粤港澳湾区车展上，东风Honda发布了两款新车，全新一代CR-V e:HEV和全新M-NV。

在“520”这天，广汽本田以首款插混雅阁「表明心迹」

全新雅阁e:PHEV集成了本田最先进的Honda Architecture新架构、插电式混动技术，以及多项智能辅助和交互功能，率先在日系品牌中实现了中型插电式混动轿车“零的突破”。

从别克E5上市，看2023年新能源市场三足鼎立

从别克E5看合资新能源车“硬实力”

“都市爬山虎”来了！东风本田HR-V上市,e:HEV混动版17.99万元起售

自1998年诞生至今，这款车型经历经数代迭代，在欧洲、美洲、东南亚等市场都有一定的知名度

聚焦新能源，开启「龙序列」，哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX正式亮相！

似乎一切通电的产品，最终归途都是智能，汽车就更不例外。

24.59万起，综合油耗低至1.6L，全新本田CR-V e:PHEV正式上市

这款基于本田第四代i-MMD混动系统而来的CR-V e:PHEV，在配置、混动系统等方面，都进行了大幅升级。

2月纯电小车新品盘点 熊猫mini/欧拉好猫领衔，江南U2是惊喜

所以2月小/微型纯电车市场的“新品区”，竟然是以“小动物”为主的大乱斗

当“飞度少年”有了更多家庭责任，或许可以先来辆型格HATCHBACK

如果这位“飞度少年”过两年因为家庭原因要换车，那我觉得这辆型格HATCHBACK应该也会适合他。