开年第一周，比亚迪领衔『大乱斗』，价格战再升级！
很明显，贾玲选择在大年初一惊艳众人，比亚迪则要在大年初十惊呆对手。
#朗逸中型车
五菱星光8.88万起售，如何挑战家轿市场“原有王者”？
星光虽然是五菱新能源第一次尝试打造的三厢轿车，但却有挑战“原有王者”的潜质
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12.98万元起，比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市，CLTC续航最高610km！
“冠军版”是个响亮的名头，这个词代表着比亚迪在乱局中对价格的态度。
#朗逸中型车
9.98万元起，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市，开启油电同价！
惊不惊喜？DM-i车型价格首次下探至10万以内！
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高端市场销量遥遥领先，比亚迪汉动了谁的蛋糕？
比起品牌销量跨越式进步，还有一件事情很值得关注：汉家族正在成为20万元以上高端市场最能打的车型。
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比同级燃油车高两个年级，驱逐舰05不止混动技术牛X
浓浓的诚意不可忽视，这款车也必将是2022年的爆款！
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50年前的大众：造纯电车、玩人肉换电，特斯拉还是个人名
如果大众那时候就全力发展新能源，那么今天我们可能就不知道大众了。
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上汽大众ID.3上市在即，它能比ID.4/6过得好些吗？
“最会卖车”的大众想完成电气化转型，需要的一定是一款“新车”，至少是基于纯电平台打造的车型。所以，大众打造了ID.系列车型。
#朗逸中型车
中国星•旗舰家轿星瑞CMA极致体验之旅（深圳站）圆满收官
上市10个月热销10万+，吉利星瑞缔造15万级家轿“中国星”速度，成功突破中国家轿价值壁垒。
#朗逸中型车
最低2.68万起！这5台纯电小车，能不能成为下一个宏光MINIEV？
如今满大街跑的宏光MINIEV似乎少了几分当年的『个性』。那么在这个价位、这个级别还有没有其他的选择呢？当然有！
#朗逸中型车
同平台/价格相近的ID.4 X和ID.6 X 你该怎么选？
大众ID.系列，对于远在德国的大众汽车来说，是改变玩法的开始，是对标领头羊标特斯拉的筹码，是引领未来新能源市场的重器。
别让OTA带走您的选车初心
在新老款交替的时候我买了台老款理想ONE，然后我发现了一些走心的事儿，跟大家分享。
中国市场——大众与特斯拉的胜负手
大众领跑欧洲，特斯拉独享北美，谁胜谁负，就看中国
-70℃御寒之泵 大众ID.4的二氧化碳热泵空调
在大众这一波操作之后，专属于新能源汽车的二氧化碳热泵空调技术路线一定是令更多新能源汽车品牌争相追逐的。
硬刚合资品牌家轿，星瑞哪来的底气？
11月30日，吉利在深圳七星湾游艇会召开了吉利星瑞对比驾控营，面对实力强劲的竞争对手——合资品牌家轿，星瑞的实力究竟如何？让我们来一探究竟！ 合资紧凑级家轿的车身长度一般
“油改电”or真·纯电 传统车企居然给出了这样的结果？！
马上就1202年了，还在为电动车怎么造纠结？没错，这次广州车展一结束，小侦探发现传统车企们面对电动化，其做法也算得上八仙过海了！要不要坚持“油改电”？不改车，还能改什么？到底能
“油改电”or真·纯电 传统车企居然给出了这样的结果？！
马上就1202年了，还在为电动车怎么造纠结？没错，这次广州车展一结束，小侦探发现传统车企们面对电动化，其做法也算得上八仙过海了！要不要坚持“油改电”？不改车，还能改什么？到底能
外观升级，骁云加持，能效提升 秦PLUS做了哪些加法？
如今手机厂商在发新品时往往喜欢将产品分为Pro、Plus等版本，常被人戏称为“大杯”、“超大杯”。而要说汽车厂商谁在名字上爱向手机厂商看齐，比亚迪说自己
不走寻常路？从产品到营销，南北大众ID.4竟然还有这么多不同！
不知大家的朋友圈有没有被国产ID.4所刷屏，南北大众BOSS的齐聚登台，加之大众中国CEO的压轴定调，邦老师寻思着这不得是辉腾“复活”再入华才能有的天团阵容啊，反正我是被唬住了
久久未能谋面 国产版大众ID.4有些“矜持”
近几年来，普及纯电动汽车一直是全球范围在同步进行的一件大事，很多欧洲国家甚至在早前已经宣布了各自的燃油车禁售时间。由此可见，驱动汽车的能源变革时代已经来临。不过对于这场变革，德国人仍旧坚持保守态度，多
