本田 雅阁新能源
¥22.58-25.88万
本田 本田HR-V
¥17.99-22.89万
本田 CR-V 新能源
¥19.99-26.39万
本田 ZR-V 致在
¥17.99-22.89万
本田 型格
¥16.39-18.69万
本田 思域
¥15.99-18.79万
本田 奥德赛
¥23.58-43.98万
理念 广汽本田VE-1
¥15.98-18.68万
本田 e:NP1 极湃1
¥17.5-21.8万
本田 本田e:NS1
¥17.5-21.8万
本田 享域
¥13.99-16.99万
本田 艾力绅
¥27.98-33.18万
11.28万元起售,是什么让别克新微蓝6「勇敢下探」?
这样贴着12万以内的定价策略,即便是很多国内自主品牌的紧凑级纯电车型都不敢如此大胆。
#本田紧凑型轿车
在“520”这天,广汽本田以首款插混雅阁「表明心迹」
全新雅阁e:PHEV集成了本田最先进的Honda Architecture新架构、插电式混动技术,以及多项智能辅助和交互功能,率先在日系品牌中实现了中型插电式混动轿车“零的突破”。
#本田紧凑型轿车
一网打尽,超全的2022成都车展新能源新车汇总!
成都车展时间到,一大波崭新的新能源汽车又来啦!
#本田紧凑型轿车
东风本田首次“触电” e:NS1正式上市 售价17.5万-21.8万元
4月26日晚,本田汽车全新纯电品牌e:N率先在东风本田落地,首款车型e:NS1正式上市
#本田紧凑型轿车
混动百科 | 万字长文解读「比亚迪DM混动系统」
100张图,从第一代DM混动系统一直聊到DM-i混动系统,包括车型分析。可能是全网最全、最直观的讲解了!
#本田紧凑型轿车
比亚迪,对标全世界?
比亚迪王朝系列车型中的每一个“朝代”都近乎于一个成熟品牌或IP,不过比亚迪没有满足于此,并没有在王朝系列里一条路走到黑。
#本田紧凑型轿车
中期改款后的本田雅阁,能否继续称霸中级车市场?
雅阁中期改款,能否继续销量霸榜。
#本田紧凑型轿车
广汽本田锐·混动家族续航极限再次刷新 凌派60L油最远能跑2994.2km
9月22日,广汽本田发布第三届“锐·混动”联盟极限挑战赛最终成绩
#本田紧凑型轿车
或2023年亮相 本田公布全新纯电小型SUV假想图
从相关渠道获悉,本田或许正在计划推出一款全新的纯电小型SUV,该车尺寸预计与缤智相当,可能会在2023年亮相,将会拥有与e:concept概念车相似的设计风格。
#本田紧凑型轿车
省钱才是第一位!十五万左右插电混动家轿可以看看
满足入手价格低、用车成本低、动力技术够扎实的插电混动车型有吗?接下来看看邦老师自选的三款插电混动车型到底如何。
#本田紧凑型轿车
奔驰EQS:电动时代下,「传统豪华」的改变与无奈
未来5年,对蔚来和其他所有想要冲击高端的中国品牌来说,恐怕都将是一个宝贵的时间窗口。
本田绎乐同级纯电“最有趣”车型!对比这几款它还值得选吗?
目前对于绎乐而言,价格以及多方面都不足够突出,仅有空间以及智能网联服务还有一定竞争力;此外,目前绎乐仅有两个版本这也是加剧劣势很重要的一个问题,绎乐未来若不能降价或是推出更低配置车型用于网约车市场,那么它的出路似乎有些渺茫。
将正式公布中文名!广汽本田EA6将于明日上市
广汽本田首款纯电动紧凑型三厢轿车EA6将于明日正式上市。新车基于广汽埃安S打造而来,而它可与广汽丰田iA5一样被视为广汽集团自主模块向合资版块导入的车型,新车NEDC综合工况续航里程为510公里。
“混动化”时代来临本田放大招 卡罗拉要慌了
在刚刚过去的全球新能源汽车供应链创新大会上,国家新能源汽车创新工程项目专家组透露,2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已经通过专家评审,其中最大的变化是将重提“混
准备好钱包,北京车展上这些概念车即将量产
2020北京国际车展上,众多新能源车型正式发布,这其中,更是不乏一些概念车。不要一看到概念车三个字就打算关掉页面,因为并非所有的概念车都遥不可及,今天,邦老师就带大家一起盘点一下车展上那些触手可及的概
混动家族添新丁 抢先试驾东风本田享域锐·混动
东风本田混动家族即将迎来一位新成员,它就是搭载第三代i-MMD混动系统的东风本田享域锐·混动。今天,邦老师就抢先体验一下这款新车,看看它的实力究竟如何。
谁还敢说我油改电,续航不行?大众MEB平台电动车终于来了!工信部第334批申报目录解读
6月17日,工信部发布了申报工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第334批)车型名单,其中性能版Model 3、大众MEB平台下的两款SUV等重磅产品纷纷在列。根据以往经验,大部分新车申
有妥协也有坚持?试驾一台有“人生哲学”的混动本田!
这两天邦老师试驾了一台混合动力车——广汽本田的凌派锐·混动。说实话,由于它的内外特性都给人感觉比较温和,最开始其实并没有激发出我太多的体验欲望。但是当我开上实车之
雪佛兰畅巡/昂希诺EV/东本X-NV/轩逸·纯电,谁是合资纯电上上签
长期以来,中国自主品牌纯电动汽车霸占着新能源汽车市场。对于有“合资情结”的消费者来说,可供选择的车型并不多。如今合资纯电车一鼓作气跟上节奏,产品力已经有了长足的进步。近期刚好有
谁说合资品牌电动车续航不行?这些电动车了解一下!
这些年,合资纯电动车们由于续航普遍偏短、价位偏高、油改电不上心、魔改自主品牌产品等操作,导致很多朋友对合资品牌电动车不满意,虽说大多产品继承了合资品牌调校好、质感不错的优点,但这副想赚积分的混子心态,