作为创新之都，深圳是一座敢勇于接受新事物的城市，这里的用户，也对创新科技有着领先的接受力。正因为如此，新能源汽车的发展，早已成为这座城市的新标签。为此，BMW Mission i活动来到了深圳，给深圳市民带来了一次电动性能车的体验之旅。接下来，跟着邦老师一起来体验此次活动吧。

此次BMW Mission i探境未然活动选择了在深圳Coco Park举行，周末在此休闲娱乐或对宝马新能源感兴趣的朋友，都可趁闲暇之际，对BMW i3、BMW 530Le、BMW X1插电混动版进行静态或试乘试驾体验。

■ BMW i3

在未进入展厅之前，邦老师与很多市民一样，被摆在展厅之外的两辆BMW i3所吸引了，搭建风格与i3的外观设计风格相似，充满穿梭感、未来科技感。通过细致体验，BMW i3的以下几点给邦老师留下了深刻的印象。

1、i3并不像传统BMW的风格，细看我们能看到BMW的元素，但看看i3总体的外形、大外观，不得不说BMW i3的设计够大胆。虽然不是宝马的一贯风格，但i3相当引人注目的，停在路边会被一堆人围观，开在路上会被美女偷拍。整体非常Q，可谓是一款时尚萌车。

2、BMW i3采用了全面创新的LifeDrive车身结构，其主体是碳纤维乘客舱和铝制的Drive模块，极大地减轻了重量，整车重量的减轻有效地提升了续航。

3、BMW i3的车门内饰和仪表盘均是环保材质，由可再生天然纤维、自然方法鞣制的皮革和经认证的疏松桉木制成。i3约有25%的内饰使用了可再生原材料和可回收塑料，座套织物是由回收聚酯纤维制成，外饰使用的塑料中也使用了25%的可回收材料。整个i3报废以后，其中95%的材料都可以重新利用。

进入展厅后，在BMW i3展车旁边也为访客提供了DIY活动，使用可循环利用的多种材料制作笔记本。

■ BMW 530Le

抛开造型来说，BMW 530Le最值得一提的就是动力，这辆车搭配了2.0T的双涡管增压发动机，匹配的是由8AT基础上开发的一套混合动力系统，电池采用CATL的三元锂电池组，纯电续航里程能够支撑61公里，电机和发动机的综合系统扭矩则达到了420牛米，百公里油耗则是1.9升。

在道路体验环节，销售顾问跟我分享了BMW 530Le的几种驾感模式，满足不同使用者的需求。 共有 AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、BATTERY CONTROL 三种不同的混合动力驱动模式，同时具备了运动、舒适、经济三种驾驶模式。

530Le的钥匙也是一个新颖点，这个自带液晶屏的钥匙，它能查看充电状态、续航里程、以及远程开启空调等，格调不一般。

在展厅内，邦老师还看到了BMW充满未来汽车想象力的无线充电设备，只需要将车辆停放在充电板的正上方，它便会自动启动为车辆充电。这项黑科技待产品成熟并被广泛使用的话，将促使新能源汽车迈向新时代。

▲ BMW 530Le插电混动版无线充电

▲ BMW 530Le插电混动版家用充电桩

■ BMW插电混动版

在展厅内，还可以体验到BMW X1 插电混动版，它是一款紧凑型豪华SUV，新车由一台1.5T发动机和一台驱动电机组成了其混动系统，百公里加速仅需7.4秒。该车不仅拥有着出色的加速性，它的百公里油耗可以低至1.8L。在续航方面，由于混动系统可以使能耗得到最有效的降低，虽然油箱容积只有35L，但综合续航里程可达630公里，可谓是性能、节能两不误。

BMW X1插电混动版的确体现出BMW在插电混动技术方面的经验与实力，特别是在动力电池的安装位置问题上，可谓是完美的解决了它与车内空间上的矛盾。发动机与驱动电机分别安装于前后轴之间，分别为前后轴提供驱动力的混动系统，巧妙的实现了车辆的四驱模式，60公里的纯电续航，完全可以满足短途出行的需求。

邦点评：

11月8日至12日BMW Mission i探境未然深圳站，在为期5天的活动中，超过千名用户率先体验到BMW面向未来出行的“十足电能”。作为电动出行的引领者之一，BMW始终坚持创新精神，在中国为新能源战略的实施打下了坚实的基础。伴随着全新产品上市、全新充电升级以及创新品牌体验平台的推出，BMW将续写新能源业务成功的新篇章。