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中型车扛把子帕萨特PHEV怎么选?

2018-11-06 08:12

来自 :电动邦

作者 :邦老师

阅读时长约2分钟

这两天大众把自家中型车的C位帕萨特给改款了,这回不仅拿出了MQB平台,外观内饰重新设计,还附送两个混动版,混动版采用1.4T汽油发动机与电动机的组合,可纯电行驶63公里补贴后售价为24.99-25.99万元,差了一万块是上高配到底值不值,这次邦老师给你分析一下。

■ 了解一下新款帕萨特

1. 全新帕萨特PHEV更换了MQB平台,采用大众全新的家族式设计风格,内饰和外观均经过重新设计,但改变的不算特别强烈,还是一股子大众风;

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与燃油版不同的地方在于,前格栅中网采用半封闭式,只在左侧局部设计了通风部分。雾灯位置与燃油版车型有所区别,采用了C字形的LED灯及黑色的装饰条。中网和翼子板处带有“PHEV”的标识。

车身颜色方面,新车提供了包括玄武黑、晶钻灰、珊瑚红、香槟金、珠光银、雅致白在内的6种色彩供消费者选择。

2. 新车长宽高分别为4933/1836/1469毫米,轴距为2871毫米,相比燃油版帕萨特在长度上增加了15毫米;

3. 内饰设计风格更加有科技感了,贯穿式的空调出风口搭配木纹装饰和点状纹路饰板,显得更加精致;

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而在内饰部分,新车配备黑色、棕色两种内饰色彩,且装饰条也拥有暗金拉丝、钛银拉丝以及雅致缎木纹饰条搭配在不同配置车型上;

4. 新车采用1.4T汽油发动机与电动机的组合,新车综合最大功率211马力,峰值扭矩400牛·米,传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱,可纯电行驶63公里。新车具备5种驾驶模式,分别是纯电模式、混动模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池保持模式,0-100公里/时加速成绩为7.8秒。

■ 车型和售价

帕萨特PHEV的售价在全系车型之中并不是最贵的,跟燃油版2.0T的中高配价格差不多。

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■ 推荐精英版,实惠的商务车,绝对够用还有面子

那么我们来看一下具体配置分析,先是24.99万的精英版:

帕萨特1

讲真,如果你是个不追求过分档次感的,想买新能源车型的人,邦老师强烈推荐精英型。毕竟你已经拥有了大众LOGO和不那么商务的帕萨特外观,足够的安全配置和舒适配置以及赠送的新能源牌照,没必要为了那些使用率不高的ADAS配置多花一万块,毕竟现代精英人士也要给孩子买奶粉,给老婆买口红不是?一万块能买不少呢。

至于豪华版,这里也给大家分析一下:

帕萨特2

这个豪华版给我一种“高不成低不就”的感觉,因为燃油版的高配上是有它没有的全液晶仪表、9.2寸中控屏、自动泊车、品牌音响、抬头显示、感应后备厢等等一系列提升高级感和装逼的配置。也不是说豪华版这一万块提升的项目不值,只是觉得有点“提升的不到位”的感觉,就类似你花了大价钱给老婆买了纪梵希的口红,但偏偏颜色不讨她喜欢……

当然各位朋友如果觉得这一万元花的很划算的话,你选豪华型也是个不错的选择,这个菱格真皮座椅加上12向电调节和座椅记忆,对档次感的提升还是不错的。

    ■ 邦点评

    从博瑞GE到索纳塔和K5 PHEV,再到如今的帕萨特PHEV,中型车市场加入了越来越多的新军,但至少在燃油车市场,这几个车子是没法跟帕萨特抗衡的,或许帕萨特PHEV应该小心的是混动的雅阁和凯美瑞?整体来讲,它的售价并不算贵,至于帕萨特PHEV是否能成为新能源中型车获得认可,我们走着看吧。

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帕萨特新能源插电式混动在售查看车系

补贴后售价:24.99-25.99万

  • 纯电续航

    63公里

  • 最大功率

    155kw

  • 电池容量

    12kwh

  • 常规充电

    0小时

  • 快速充电

    0.0小时

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