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流水的前十,铁打的第一,9月新能源汽车销量TOP 10
来自:电动邦
作者:邦老师
2018-10-16 08:24:50

又到了每月公布月考成绩时刻:据乘联会数据显示,9月份新能源乘用车销量为9.5万辆,相比今年8月增长14.9%,相比去年9月增长68.6%;在销售总量上,截止9月底,国产新能源车累计销量达60.0万辆,已超过2018年全年总销量57.6万台 。

9月新能源车销量前10如下表(含插混及纯电),其中比亚迪又占据了4席:

■ 01. 江淮iEV

9月销量:6745辆

补贴后售价:5.95万-14.45万

江淮iEV系列凭借江淮iEV6E和江淮iEV6S,以及江淮iEV4、江淮iEV50、江淮iEV7、江淮iEV7S共6款车组成的江淮iEV系列车辆矩阵,连续几个月稳坐销量榜首的位置。多生儿子好打架的战略,跟燃油车SUV老大哈弗H6不谋而合。相比8月5797辆的销量,9月销量又上升将近百辆。

■ 02. 比亚迪唐混动

9月销量:5718辆

补贴后售价:23.99万-32.99万

经历了“改头换面”之后,新一代的比亚迪唐混动销量蹭蹭上涨,已经连续两个月取得新能源销量亚军,以及插电混动车型冠军的荣誉。纯电续航100公里,日常上下班代步不用加油;想去追寻“诗和远方”也不用担心,因为咱还有油箱。至少目前销量来看,还没有1款插电混动车型能与比亚迪唐混动抢名次。

■ 03. 奇瑞eQ电动车

9月销量:5310辆

补贴后售价:5.98万-6.98万

奇瑞eQ1昵称“小蚂蚁400”,综合续航301公里,在微型车领域算得上“颜值与实力并存”的选手。从普通用户,到街头到处跑的共享汽车,都能看到他的身影。因此,奇瑞eQ1的销量由8月份第4名上升至第3名。

■ 04. 华泰EV160

9月销量:4780辆

补贴后售价:10.28万-10.98万

华泰EV160分两款,华泰EV160B和华泰EV160R,前者综合续航155公里,后者综合续航160公里。也许您会好奇,作为这么一款低续航的车,是怎么进入销量前十?其实这款车瞄准的三四线城市的代步(中老年)需求,虽然补贴退坡后这些低续航的小车已没有价格上的优势,但厂家会推出相关的优惠政策,将价格稳定在老年代步车的范围内。花几万块钱就能买个可以遮风挡雨、接送孩子的小车还是不错的。由于价格的优势,也让华泰EV160由8月销量的第7名,跃居至9月的第4名。

■ 05. 比亚迪元EV

9月销量:4758辆

补贴后售价:7.99万-9.99万

比亚迪元综合续航305公里,自上市之后就有着很高的关注度。关于这款车,邦友们讨论最多的就是啥时候能提车?比亚迪元的产能目前还未完全释放,当下的销量主要是靠“订车”实现的。如果产能得到释放,相信比亚迪元的销量应该还有更大的上升空间。虽然销量相比8月份增长495辆,但由于前5名新能源车销量都在稳步上升,因此比亚迪元销量在9月排名依然停留在第5的位置。

■ 06. 比亚迪e5

9月销量:4052辆

补贴后售价:12.99万-14.99万

比亚迪e5属于“靠实力吃饭”的选手,虽然长得不好看,但是续航高(综合续航400公里)、加速快、还是独立悬挂,曾经一度作为家用车的首选。但如今随着新能源车的设计越来越好,比亚迪e5的竞争压力也越来越大。不过不用担心,换装“龙脸”的全新一代e5已经申报了,继续期待“改头换面”后e5的表现。比亚迪e5在9月销量相比8月销量增长249辆,因后几位车型销量增长速度慢,所以比亚迪e5也由8月份销量的第10名上升至第6名。

■ 07. 比亚迪秦

9月销量:3673辆

补贴后售价:14.99万元-29.99万元

比亚迪秦虽然价格方面与同级别相比不占优势,但是销量却依然居高不下。再加上比亚迪秦Pro换装“龙脸”后,更惹人喜欢。按照这个趋势,比亚迪秦系列的未来销量还将会进一步提升。由于9月20日秦Pro的推出,好多想买秦的消费者都选择等待颜值更高的秦Pro,这也是比亚迪秦销量相对于8月份下降的原因。但是由于后几名整体增速缓慢,反而使比亚迪秦的排名向前提升2个名次。

■ 08. 北汽新能源EU系列

9月销量:3355辆

补贴后售价:7.98万-15.89万

北汽新能源EU系列的主销车型为EU5,北汽新能源EU5作为EU400的换代车型,不仅颜值和续航都得到了不少的提升,配置也得到了大幅提升。LED大灯,17寸轮毂、12.3寸全液晶仪表+9寸中控屏以及全景影像都是标配。高颜值+高续航+高配置=销量好,这也是北汽新能源EU系列能够挤进前10的原因。

■ 09. 北汽新能源EC系列

9月销量:3213辆

补贴后售价:4.98万-7.18万

随着补贴政策的退坡,微型车的续航都升级到了300公里左右,这就使北汽新能源EC系列得竞争力直线下降,相比去年9月下降58.7%。虽然在续航上不占优势,但是EC系列空间方面在同价位表现不错,再加上现车充足等原因,还继续能维持一个前十的销量。

■ 10. 吉利帝豪EV

9月销量:3193辆

补贴后售价:12.58万-15.58万

9月吉利汽车当月销量超过12万辆,已成为自主汽车品牌的老大。而在新能源领域,吉利家族却仅有帝豪EV一款车型进入销量前十,吉利在新能源领域的布局还要继续发力。

■ 邦点评

在销量榜单的前十中,比亚迪的车型就占据4位,尤其是比亚迪唐混动,在换上家族龙脸后效果堪比开挂。所以没能上榜的那些车型,除了提升技术实力外,要不要考虑搞个凤凰脸、麒麟脸?值得一提的是,9月在传统燃油车销量相比去年出现负增长的同时,新能源汽车销量却比去年9月增长68.6%。所以你还在等什么?抓住现在还有补贴的机会,赶紧下手吧!

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