9月20日，由中国电动汽车百人会主办的“第二届未来出行大会”在杭州举办。在20号下午的“全球新能源汽车创新大会”上，吉利汽车集团副总裁杨学良在会上分享了吉利集团在创新出行方面的布局与探索。

▲ 吉利汽车集团副总裁杨学良

出行是人们日常生活的重要组成部分，是衣食住行的最后一道难题，如何让出行更安全、更环保、更智能、更轻松快乐、更经济高效，是大家普遍关心的问题。电动智能出行、网联共享服务便是人类出行进入新时代的重要标志。

未来自动驾驶车辆将有四种潜在用途：卧室、移动办公室、起居室和娱乐空间，能够与飞机、火车媲美，它将是一种极具吸引力和竞争力的出行选择。

■ 电气化战略提前布局

早在去年，沃尔沃汽车就宣布了全面电气化战略，自2019年起所有新上市的车型均将配备电动机。到2025年沃尔沃汽车销量中将有一半是纯电动车，三分之一是自动驾驶汽车，而且半数汽车将采用合约购车的新模式。这些计划将帮助沃尔沃汽车从一家纯粹的汽车制造商，转型为用户出行服务商。

吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发了CMA基础模块化架构。CMA具有完全的可扩展和模块化性能，可同时支持传统能源和新能源动力系统，包括油电混动、插电混动以及纯电动系统。

今年5月份吉利发布了“智擎”新能源动力系统，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池技术，陆续推出了博瑞GE PHEV和MHEV、帝豪GSe、领克01 PHEV等新能源电动化产品。今年8月，吉利汽车的新能源和电气化车型销售已经过万台，这类产品将会成为吉利未来车型的主流。

■ 布局智能网联系统

在汽车智能网联方面，吉利在年初与全球合作伙伴联合打造了智能汽车生态合作新模式，共享发布了“GKUI”吉客智能生态系统，可以通过科技智能创新，将手机、汽车、家庭完美串联，为用户提供极致出行体验。目前，已有40万台吉利汽车搭载GKUI系统。

■ 线上线下、软件硬件的同时布局

吉利除了在汽车这个线下出行工具上进行了布局，在现有出行和未来出行等线上领域也进行了大量探索。吉利控股旗下的曹操专车致力于打造新能源汽车共享出行服务平台，通过云计算、大数据等智慧技术，实现人、车、平台的互联互通，不断尝试与城市管理者共同建设智慧交通网络，建设开放、高效、可持续的移动出行新生态。

铁路系统是实体经济的大动脉，一直以来都是人流和物流的汇聚地，未来中国高铁还有很多想象空间。今年5月，吉利携手腾讯成功中标了动车组Wi-Fi经营公司的股权转让项目，三方成立国铁吉讯科技有限公司。吉利希望充分利用自身在交通出行领域、智能生态和用户体验方面积累的经验，协同合作伙伴，充分融合铁路网、互联网和海、陆、空交通网，让每一位旅客都能享受一体化、线上线下协同的一站式智慧便捷出行服务。打造全球融合出行的互联网科技公司，这也是我们布局未来大出行领域的重要举措。

■ 期盼已久的飞行汽车即将到来

飞行汽车，正一步步从梦想照进现实，未来出行将颠覆想象。去年我们收购的美国太力飞行汽车，旗下首款产品将在今年10月份开始预订，采用油电混合，飞行续航里程将超过600公里,飞行时速超过160公里/时，首批用户主要针对美国市场。

未来飞行汽车会分为两个市场，一个是类似太力飞行汽车第一款产品，适合长航程使用，它需要跑道起降；另一个是都市内的多螺旋桨垂直起降的机型，符合都市内拥挤空间的起飞降落。前者可代替部分小型通用型飞机，满足城市之间的出行需求；后者将会部分替代地铁、出租车，满足都市内的交通出行。2023年将推出的第二款太力飞行汽车就属于后者。