当前位置: 首页 > 资讯 > BMW Mission i 探境未然之旅——探访山城重庆

BMW Mission i 探境未然之旅——探访山城重庆

2018-08-01 08:44

来自 :电动邦

作者 :邦老师

阅读时长约4分钟

单图 试驾专用

在参加了N次宝马Mission i探境未然的活动后,邦老师还真的是意犹未尽,这不,在重庆国际博览中心举办的宝马Mission i探境未然活动,邦老师也是早早的就赶到了。这次邦老师没有一到场就去签到,而是打算先先围着场地看一看。

但还有没有走出半圈邦老师就放弃了。今天重庆的天气实在是太给力了,中国四大火炉—重庆,邦某领教了!

不过蓝天白云配宝马的蓝天白云标,也是绝配了。

快步走进前台,已经有不少参加活动的车友在排队签到了,能跟重庆天气媲美的也就今天参加活动的这些车友的热情啦!

老规矩,打脸、刷卡…..啊不对,是刷脸,领专属iPad。这次活动邦老师被Mr.i分到了B组,专属ID为:B2-1-5。现场的工作人员还在我签到之后第一时间为我讲解此次活动安排流程,细心又贴心,给个赞。而此时参加活动的车友们也陆续到场,在一起交流聊天,与BMW熊合影留念,相当热闹。

没过一会,展厅的液晶屏幕便缓缓打开,嗯,活动正式开始了,首先映入眼帘的便是宝马i8。虽然已经参加过好几次宝马Mission i探境未然活动,但每次看到宝马i8时,邦老师还是忍不住多看几眼,除了它是目前宝马最新科技结晶以外,我想其中还有一个原因就是:男人天生对机械和速度的痴迷与追求。

宝马i8

和宝马i8同处在这个360°沉浸式环绕空间中,宝马向到场的各位展现了其ACES创新未来战略:自动驾驶、智能互联、电动出行、共享服务四大创新发展方向,致力于打造一个更安全、更高效、更便捷、更有趣的智能移动出行生活方式。

紧接着就到了试驾环节,第一项便是邦老师最喜欢的宝马i3体验活动。在上车之前,BMW驾驶培训精英教练为我们介绍了赛道,看似不大的赛道却有着连续多变的弯道,可以说是考验BMW i3操控性的不二场地。在画有场地图的黑板左上方写着宝马i3的相关数据:车重1245公斤,续航271公里,充电时间4小时。如果单看这个,谁能想象的到这是一辆可玩性很高的纯电动小车呢?

在讲解完一些注意事项后,大家各自登上了宝马i3的试驾车,而排在第一位出发的这位红衣大哥驾驶的红色宝马i3让在场所有人都眼前一亮:每一个弯道,注意啊,每一个弯道都能听得到轮胎与地面摩擦发出的“吱吱”声。不知道坐在副驾的那位车友的心理活动是怎样的,估计已经发出“开慢点,开慢点”的声音了。

得益于宝马i3的炭纤维车身和底盘的电池组,整个车的重心很低。即使进行一定的激烈驾驶,整车的稳定性表现也是可圈可点的,虽然宝马i3是一辆纯电动车,但BMW的操控性依旧乐趣十足。此外,这辆BMW i3的可回收利用率高达95%,仪表台、座椅、车门板等部位均使用羊麻纤维、塑料瓶、织布纤维等可再生材料。即便是中控台上的木纹饰板,也是由可快速生长的木材制成。

暂别宝马i3,紧接着的就是宝马X1插电混动的非铺装路面试驾,宝马X1插电混动搭载的xDrive智能全轮驱动,是靠前轴上的1.5T发动机加一体式电机和后轴上功率为70千瓦的驱动电机来组合实现的。对于热爱探索的朋友来说,开着宝马X1 插电混动版偶尔去“撒个野”也是非常爽的。

驾驶着宝马X1 插电混动首先遇到的就是一侧带有轮滑组的双边桥,这样是模拟出了在恶劣路况中,一边轮胎打滑时的情况。而xDrive智能全轮驱动系统能够将打滑的车轮扭矩分配到另一边的车轮上,并且这一过程十分高效,坐在车上,几乎感觉不到一侧车轮的打滑,而宝马X1 插电混动几乎是没有任何停滞地便通过了。

而接下来的交叉轴则是模拟出了在不规则道路行驶可能出现的情况。由于xDrive智能全驱系统是默认开启,当遇到交叉轴这样的情况,系统能够很快介入,将打滑一侧车轮的扭力分配到有抓地力的车轮上,帮助车辆脱困。

即使是对角车轮已经离开地面,但有着xDrive系统的加持,空转的车轮迅速锁止,脱困也就分分钟的事情。

而最后的斜坡障碍对宝马X1 插电混动来说,只有一个词能形容,那就是“a piece of cake”。

结束了宝马X1 插电混动的试驾,紧接着的便是宝马530Le的道路试驾,之前两项都是在准备好的场地内试驾试乘,而宝马530Le的试驾就是实打实的道路试驾了,与当地的社会车辆一起。只有这样,才能更贴近用户的使用习惯、更真实的车辆体验。

邦老师试驾的宝马530Le上除了宝马精英教练,就只有邦老师一个人,原来“雨露均沾”的试驾体验变成了邦老师“一人独享”。

之后邦老师还跟着试乘了一番,不得不说在空气悬挂的加持下,后排乘坐简直不要太舒服。一遍舒服的坐着一遍听宝马精英教练的讲解,感觉自己快要睡着了。不是内容不吸引人,还是因为后排太舒服。

宝马530Le的混合动力系统最大输出功率185千瓦,最大扭矩420牛·米,0-100公里/时加速时间为6.9秒。其实如果单看数据的话,新款宝马530Le插电混动的纯电续航仅比老款的增加了1公里,达到61公里,但是电池重量则比老款车型下降了整整100公斤!这对车辆燃油经济性的提升作用不可小觑;而后备箱空间也更加规整,日常使用起来更便利。

当然还有宝马的黑科技无线充电器,相比普通的家用充电桩4个小时充满100%的电量,使用无线充电则需要3.5个小时可充满100%电量。而能够根据发动机转速自动调节开合度的前主动进气格栅,对提升燃油经济性也做出了贡献。

当然还有人见人爱、曾经只在宝马7系上装配的那把B格满满的智能触控钥匙。它不仅能够查看充电状态、续航里程,远程打开空调等也是没问题的。

现场的工作人员还准备了自制笔记本活动,参与活动的各位亲自动手制作笔记本,制作笔记本的原材料大多都为可回收利用材料。大家的积极性也是相当高,人手一本。

要知道,宝马i3的内饰中使用了95%可回收环保材料,正如制作笔记本的封皮便是可回收材料中的一种。

其实除了内饰之外,宝马i3的亮点还有很多:驾驶舱采用了“LifiDrive”结构,车身材质采用了强度高、耐高温、抗疲劳并且十分轻盈的碳纤维(CFRP)材质,为整车减重可以说做出了巨大贡献。

此外,宝马i3的充电也是相当方便,插上充电枪、刷卡即可。至于充电墙盒,只要买宝马新能源车就送。另外,宝马还有八万个及时充电桩遍布全国,两年内1680个小时免费充电。

而关于新能源车的质保问题,宝马厂家提供了一个8年或12万公里(以先到者为准)的超长质保,这样使用起来可以说无后顾之忧了。

至此,Mission i探境未然重庆站活动也告一段落,回顾前几站的Mission i探境未然活动,每一站都能让邦老师有新的认识。而参与其中的人也对宝马的新能源规划和努力有着更深入更全面的了解。对于这样的活动,邦老师想说,多来几次吧。

本文版权为电动汽车网-电动邦(www.diandong.com)所有,欢迎转载但请务必注明来源。

标签
分享到:

发表评论

没有更多了