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唤醒用户记忆感的设计 小鹏汽车是这么做的!

2018-07-26 09:43

来自 :电动邦

作者 :邦老师

阅读时长约3分钟

有些产品,是以设计为导向,有些是以科技为导向,有些则是以性能为导向,但不论是以哪种方式为自己贴标签,最重要的目的,是要抓住自己的那部分受众人群,并将自己的产品卖给消费者。今天邦老师就受邀参加了一场在北京树美术馆举办的“探秘AI Car设计之变——小鹏G3设计沙龙”,比较让人惊喜的是,小鹏汽车设计团队首次亮相,他们也为我们带来了小鹏汽车一些设计背后的故事。

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小鹏汽车的造型设计团队主要来自广汽,包括了小鹏汽车造型设计中心总监赵里,造型设计总师张利华等等。在这之前他们都有在国外知名汽车设计院校留学与工作的海外背景,例如:英国的考文垂等等,所以在内外饰的设计上,小鹏汽车还是有很多话题可讲的。

小鹏汽车的创始人是何小鹏,这位来自湖北的创业者,就是知名互联网企业UC的创始人,在他背后还有另外一个知名的湖北籍天使投资人雷军。要知道小米上市之后,我们“雷布斯”马不停蹄的前往小鹏汽车去“串门”,这是要搞事情的节奏么?

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互联网人造车,思路就是和别人不太一样,新车迭代速度非常快,小鹏1.0亮相后,生产的几百台车,仅作为试验用车,让员工边试用,边找问题,然后解决问题,最后优化出新版本。这就像是软件工程师设计软件、调试软件、找出BUG、解决BUG一样,呈现在我们面前时,就是今天看到的小鹏G3。这是标准的产品经理思维,就连名字都是十分互联网化。(更多小鹏1.0与小鹏G3的区别,点我,点我!)

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小鹏汽车是在本田HR-V的基础上逆向开发而来,它们的轴距都是2610毫米。邦老师认为,小鹏G3的造型是成功的,不仅看起来更大,内饰空间更是延续了本田HR-V超越同级别的空间表现,而且几乎很难发现逆向的痕迹,全新的设计思路,让小鹏汽车有了独特的外观标识,能够让人一眼就能记住。

这些设计的好处在于,在时间紧迫\资金和资源都不充足的情况下,用小型SUV的车身直接越级到紧凑型SUV,这是非常高明的做法,要知道本田CR-V的轴距才2660毫米。所以设计团队的作用非常大,小鹏造型设计中心总监赵里是005号员工,是小鹏公司初创团队成员,从这一点也能看出设计的重要性,好的设计可是第一生产力啊。

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现在新能源汽车企业更多的投入是在智能化上,希望将传统的车的“工具”属性,变成“伙伴”的属性。所以我们会看到,新能源汽车在智能交互、人工智能上有了很多颠覆性的创意,很多设计也非常人性化。加上全新的用户体验,也都成为了造车新势力撬动传统造车企业的一个杠杆。小鹏G3在智能化的设计上也有很多独创的想法,例如360°的车顶相机,不仅能够录制视频,拍摄图片,配合车身上20个隐藏式的传感器,能够实现L2.5级别的自动驾驶,以及自动泊车等功能。

说说设计上的事:

小鹏汽车十分强调年轻和智能这两个点,如何在设计上进行体现,小鹏给出了八个字:人性科技和感性设计。设计师跟用户之间需要一些共鸣,并赋予它形象,唤醒用户的记忆感,年轻化与运动感是嵌入到小鹏汽车骨子里的,所以小鹏的设计师是这么做的:

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邦点评:

好的设计是第一生产力,以设计为主导的小鹏G3在外型上确实做得十分成熟,以产品经理思维造车的方式,让更多BUG一点点被消灭掉。至于驾驶感受如何?借用局座张召忠将军的一句话:“一定要强调好看,好看的东西一般都不会太差。”

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