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捷豹路虎宣布研发灵活的多平台车用架构

2018-06-18 08:00

来自 :盖世汽车

作者 :李文龙

阅读时长约2分钟

核心提示:据外媒报道,继宝马、戴姆勒及沃尔沃之后,捷豹路虎也宣布研发灵活架构,可被用于安置内燃发动机、插电式混动及纯电动动力驱动设备。公司正在研发现代化的车辆架构,可适用于不同的动力驱动设备,并将其作为公司的中心任务。捷豹路虎目前正在全力研发中,“在不远的将来”将引入该灵活性架构。除了直接与动力总成系统相连外,这类架构还需要采用不同的电子件,为此,捷豹路虎已开始研发车载中央控制系统。

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继宝马、戴姆勒及沃尔沃之后,捷豹路虎也宣布研发灵活架构,可被用于安置内燃发动机、插电式混动及纯电动动力驱动设备。

捷豹路虎计划在2020年引入各量产车的电动版车型,因此专门为纯电动研发一个专用平台似乎不是捷豹路虎的选择。对于捷豹路虎这类“相对较小的车企而言”,目前不太可能依赖于电动车专用平台。

捷豹路虎在斯洛伐克建立了新工厂,计划在今年9月生产捷豹路虎Discovery车型,内燃发动机车及插电式混动车的生产已有可能达成。据内部人员透露,目前已能够对纯电动驱动系统进行改动,且工作量并不大。

除了直接与动力总成系统相连外,这类架构还需要采用不同的电子件。为此,捷豹路虎已开始研发车载中央控制系统。

在采访中,捷豹路虎电子研发部经理兰卡斯特表示,公司于今年初计划创建“虚拟信号空间(virtual signal space)”可适用于所有相关的车载控制信号。

兰卡斯特表示:“公司的目标是优化线缆的输入和输出,确保信号的重新分布及再利用,使其与功能强大的多用途计算机相连。从长远角度看,该研发旨在使这类计算平台实现其适用性及可扩容性,以便下载所需的新功能,当处理容量充足时,可供用户使用。这样,就能同时确保其功能的丰富性及故障/安全。

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