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为降风阻后视镜都不要 奥迪e-tron可选虚拟后视镜

2018-06-01 07:18

来自 :电动邦

作者 :电动小侦探

阅读时长约2分钟

电动小侦探从海外媒体获悉,即将在今年年底量产的奥迪e-tron可以选装由带摄像头的虚拟后视镜,风阻系数Cd值将被控制在0.28,奥迪为了降低风阻也是拼了

奥迪

奥迪e-tron量产车型上可选的虚拟后视镜是由摄像头采集两侧路况信息,并通过车内液晶屏显示两侧路况,还能切换公路、转弯与停车三种显示模式。在尺寸上,传统物理后视镜窄了近15厘米,宽度、面积的减少能够帮助车辆获得更理想的空气动力学表现,同时车辆高速行驶时风噪也会相应降低。

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除了可选虚拟后视镜,为了进一步优化车辆空气动力学表现,其还将配备自适应悬架系统。当系统检测到车速高于120km/h时,悬架将自动降低2.5cm。同时,车辆还将配备有主动进气格栅系统,当传动部件或电池组需要冷却时,电机将控制格栅自动打开。此外,电脑监测到制动系统温度过高时,也会打开相应区域的格栅,加以降温。得益于这些设计,e-tron量产版风阻系数Cd值被控制在0.28,根据计划,其将在今年年底率先在欧洲销售,随后推向其他市场。

奥迪

邦点评

这项在很多概念车上出现的技术,终于应用在了量产车型中,不过由于部分国家法律规定,车辆必须装配物理后视镜,所以一直难以被推广,这项看起来独具未来感的技术到底如何,我们一起拭目以待。

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