电动小侦探从海外媒体获悉，即将在今年年底量产的奥迪e-tron可以选装由带摄像头的虚拟后视镜，风阻系数Cd值将被控制在0.28，奥迪为了降低风阻也是拼了。

奥迪e-tron量产车型上可选的虚拟后视镜是由摄像头采集两侧路况信息，并通过车内液晶屏显示两侧路况，还能切换公路、转弯与停车三种显示模式。在尺寸上，传统物理后视镜窄了近15厘米，宽度、面积的减少能够帮助车辆获得更理想的空气动力学表现，同时车辆高速行驶时风噪也会相应降低。

除了可选虚拟后视镜，为了进一步优化车辆空气动力学表现，其还将配备自适应悬架系统。当系统检测到车速高于120km/h时，悬架将自动降低2.5cm。同时，车辆还将配备有主动进气格栅系统，当传动部件或电池组需要冷却时，电机将控制格栅自动打开。此外，电脑监测到制动系统温度过高时，也会打开相应区域的格栅，加以降温。得益于这些设计，e-tron量产版风阻系数Cd值被控制在0.28，根据计划，其将在今年年底率先在欧洲销售，随后推向其他市场。

■ 邦点评

这项在很多概念车上出现的技术，终于应用在了量产车型中，不过由于部分国家法律规定，车辆必须装配物理后视镜，所以一直难以被推广，这项看起来独具未来感的技术到底如何，我们一起拭目以待。