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换汤不换药?还是...? 抢鲜试驾江淮iEV6E运动版

2018-05-22 22:24

来自 :电动邦

作者 :邦老师

阅读时长约2分钟

假设让你选择一款城市通勤、代步用的小车,你会想到哪款车?奇瑞QQ、奥拓、奔奔、smart?如果加上纯电动这个条件呢?北汽EC200、长安奔奔EV、奇瑞eQ1?但再加上成本和品质要求的话,此时是不是已经开始挠头了呢?

江淮iEV6E运动版

城市通勤代步的首选是微型车,而在市售的微型车阵营中不乏充斥着一些三电系统不完善、塑料感极强、行驶体验不靠谱的车型,如果你有选择困难症的话,此时可选的车型其实并不多。正巧邦老师受到江淮的邀请,前往安庆深度体验全新江淮iEV6E运动版纯电动微型车,且听邦老师来给大家慢慢分解。

开始今天的深度体验之前,先来看看关于江淮iEV6E运动版的几个相关问题。

国内纯电动微型汽车领域,江淮iEV6E运动版的直接竞争对手为长安奔奔EV和北汽EC系列车型,但目前后者车型已全部上市,而江淮iEV6E运动版还处于发布阶段。据透露,此款车型将在近期上市。

■ 续航里程、电池容量是多少?

江淮iEV6E运动版电池容量为41.5千瓦时,电池系统能量密度144.96Wh/kg,采用液冷技术为电池散热;等速续航情况下390公里,综合工况续航310公里。

■ 充电时间是多少?

江淮iEV6E运动版车型支持快充,(30%-80%)充电时间在30分钟之内,充满需要1.5小时;而慢充则需要8个小时(0-100%),iEV6E运动版搭载电池预加热系统,冬季充电时会自动启动。

■ 相比竞争对手,江淮iEV6E运动版有哪些主要竞争优势?

相比目前最直接的竞争对手,iEV6E运动版310公里的续航是绝对优势;其二为将电池液冷技术运用在微型车平台上,这两大优势想必已远超竞争对手。

江淮iEV6E运动版

看过相关问题后,下面跟随邦老师的脚步来深度了解一下江淮iEV6E运动版这款车到底有怎样的表现。

■ 江淮iEV6E运动版静态体验

江淮iEV6E运动版

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iEv

江淮iEV6E运动版

■ 江淮iEV6E运动版动态体验

江淮iEV6E运动版

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江淮iEV6E运动版

■ 邦点评

在微型车领域中充斥着糊弄事的车型,所以作为一款微型车,消费者们并不会抱很大的期望。但在江淮iEV6E运动版试驾过程中,它还是给邦老师留下了不错的印象。外观方面只能说表现一般,只是将iEV6E的前脸、大灯组和尾部进行了改造,甚至更像是江淮iEV7S的缩小版。内饰方面还是不错的,将原有一些硬塑料部位,例如仪表台,门板等位置进行了软质皮面包裹,虽然在布局方面没有多少变化,但起码在品质方面得到了提升。空间方面受到车型的限制,无论从储物空间还是乘坐空间都表现一般,此车乘坐4个成年人并没有问题,但会感到比较拥挤,不过这种微型车更适合两个人驾乘,或偶尔第二排坐人。

动力方面,如果你用这辆车来通勤代步的话,此车配备的这套动力系统足够应对城市中超车、跟车等场景。310公里的综合续航表现,对于通勤和近郊游玩可以说绰绰有余。邦老师认为江淮iEV6E运动版的性价比还是相当高的,虽然目前该车还未上市,但据透露此车售价可能会在7万元左右(补贴后)。不过退一步讲,就算价格比竞争对手要贵,就凭比其它微型车都多出这100多公里的综合续航,这辆小车也算物超所值。

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补贴后售价:4.95-6.95

  • 纯电续航

    310公里

  • 最大功率

    0kw

  • 电池容量

    41kwh

  • 常规充电

    8小时

  • 快速充电

    1.0小时

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